飞机降落前，为什么还要在空中放油？退休飞行员这么说

通过空中放油，飞机可以把重量快速降低到最大起飞重量以下，以保证降落安全。

空中放油操作无论对于军用和民用飞机来说，都是一项重要的安全措施。因为飞机都存在一个最大着陆重量限制，如果高于这个重量降落，就会因飞机结构或者起落架无法承受着陆时产生的冲击而发生事故。飞机的最大着陆重量肯定会远小于最大起飞重量，这是因为飞机降落时机身和起落架承受的过载远大于起飞。所以飞机降落时必须处于最大降落重量以下才能保证降落安全。

对于较小型的战斗机来说，可以通过抛弃外挂副油箱和武器来减重，对于大型飞机来说，最快捷的减重方法就是空中放油了。

另外还有一种空中放油是出于表演目的。比如我国建军90周年阅兵彩排中，歼-20和歼-15编队就排练过放油拉烟。因为这两种战斗机的AL-31F发动机就把放油口设置在发动机加力燃烧室内，放油能形成完美的拉烟效果。

飞机最常用的燃料

飞机最常用的燃料是航空煤油，是以煤油为基础的JET  A-1。

飞机上使用的航空煤油与我们汽车上使用的92#和95#汽油的不同之处在于，航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，燃烧迅速、稳定、连续、完全，燃烧面积小，积碳少，不易结焦；低温流动性好，能满足冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安具有良好的定性和抗氧化稳定性；洁净度高，机械腐蚀小。

飞机起飞时，需要携带满足预期飞行的油量和一定量的备用油，重量往往高达几十吨。按计划到达目的地时，飞机携带的燃油几乎消耗殆尽，自身重量大大减轻，符合降落标准，如果飞机需要在起飞后不久着陆，携带的燃料就不会被消耗。这时机身重量往往会超过规定的标准着陆重量。在这种情况下为了安全着陆，飞机只能在空中排油。

一般来说，只有在出现影响飞行安全或乘客生命安全的紧急情况时，机组才会采取这种特殊措施。大型飞机还可以利用盘旋油耗和空油排放相结合的方式，快速减少飞机上的燃油量，从而达到降落许可的标准。比如恐怖袭击发生后，大量空中航班被要求紧急降落，那些刚刚起飞不久的航班集体进行空中紧急放油。

坐飞机注意事项

需要注意坐飞机手机一定要关机，因为飞机飞行的过程中手机信号会干扰到飞机，造成飞机行驶的安全问题，所以一定要关闭手机，不要使用。

需要注意不要随便离开座位，飞机飞行的时候，有事情可以叫乘务员，私自不要离开座位，不然容易发生危险。

建议用户将行李放在指定位置，不要自行拿着。因为飞机飞行的时候，如果拿着很多的行李，可能会碰上用户，飞机也是不予许用户拿着的，必须上面的行李箱中，保证大家和用户的安全。

以上内容参考  人民网-航班“空中放油”备降救人咋引质疑、百度百科-空中放油

不知道有没有发现这样一个现象，有时飞机即将抵达目的地的时候会看到后面一串长长的白烟，这是飞机在放油的现象，为什么要放油呢

飞机放油这种事一般发生在中大型客机上面，因为中大型飞机的航程都比较远，往往需要携带几十吨的航空燃油，能占到起飞重量的百分之30以上，如果正常飞行的话，到达目的地以后，就会消耗掉大量的燃油，这时飞机的重量比起飞时会降低很多，对正常降落时没影响的。

飞机的尾气，是在放油吗

平时看到蓝天中飞机留下的轨迹，那并不是飞机在放油。飞机放油的情况很罕见，只有满足了特定条件才会这么执行，就连机长见到的次数都不多，普通人见到的概率更小了。

你看到的飞机尾气，叫做航迹云或尾流云，是燃油充分燃烧后形成的二氧化碳和水，被飞机排出来后在特定温度下形成的云，只能和燃油扯得上一丁点关系。飞机真正的放油，是通过特定的出口，在特定的时间内完成燃料排放动作，大多数只会在固定的放油区见到，一般人能看到飞机放油的可能性很小。

飞机出现什么情况时会选择放油

飞机放油的目的，主要是为了减轻飞机的重量，这样做的目的是为了以更低的降落速度降落飞机，尽量减轻飞机的重量以满足降落的条件。

无论是民航客机还是战斗机，在起飞的时候都会按照要求携带有一定的载荷，这个载荷包括燃油以及弹药，人员或者货物等等。如果遇到紧急情况，比如客机上的乘客出现紧急疾病需要治疗，飞机出现故障无法正常飞行需要降落维修等等。而刚刚起飞的飞机是非常重的，满载燃油的飞机是不能满足降落的重量要求的。

战斗机一般携带的燃油重量在3到10吨左右，民航客机或者轰炸机最多可以携带上百吨的燃油飞行。这些燃油在飞机需要紧急降落的时候如果不放掉，意味著这么重的载荷都需要飞机在降落的时候产生的地面冲击力全部由飞机机体承受！不酿成事故还好，酿成事故就是一个巨大的燃油炸弹！

飞机放的油会洒人一脸吗，对空气是否有污染

之前老人跟我说下雨时不要张嘴接水，这可能是飞机掉下来的汽油，长大后才发现这种说法不靠谱。飞机在排油时，通常都会将它们进行雾化处理，这些煤油会变成小油滴悬浮在空气中，进而又变成油雾。其次，飞机放油最低的高度是3千米，在低气压的高空，空气流动很大形成风，这些油雾会被风吹成油气，稀释在更大的范围内，所以并不会变成水滴掉落，在航空公司的标准里也是对环境没有影响的。

但实质上，放油对环境肯定是有想影响的，有的飞机会在1个小时内释放出1吨的燃油，而这些油的有害成分并不会被稀释，仍旧残留在大气中，只是说民航公司和飞机制造商已经想方设法将这种影响降低到最小罢了。

油价虽然贵，安全更重要。为了减轻著落时的压力为了避勉燃油过多诱发爆炸，火灾的情况，飞行会根据地面指挥部的指定地点放油，放油过程中会对机油作好雾化处理，所以没必要担心油喷一脸的情况出现。

飞机空中放油是为了满足安全降落要求。

飞机降落前不是一定要放油，只有在特定的情况下需要提前降落或意外迫降时才会空中放油。飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。

此时，飞机的机身重量就符合起降标准。一般飞机放油是因为起飞之后不久出现问题需要马上降落，这时候重量超过了飞机安全认证的最大落地重量，所以需要放油。

正常飞行时，飞机在目的地机场降落之前由于燃油被正常消耗，飞机重量已经小于最大落地重量，所以不需要放油。反过来讲，如果每次落地前都需要放油的话，会造成极大的污染和浪费。

飞机的原理：

当等质量的空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速，空气通过机翼上表面时流速大，压强较小，通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。