古今中外，人们是怎样利用风的？（注意古今这两个字，中外的我都有了）船帆·风车·火烧曹营风是我们最为熟悉的天气要素之一。其实，科学...
古今中外，人们是怎样利用风的？（注意古今这两个字，中外的我都有了）
风是我们最为熟悉的天气要素之一。其实，科学地说，作为空气水平流动的风其实是一种能量。据估算，地球表面大气每年自然产生的风能是一千六百七十万亿度，相当于全球每年烧煤产生的能量的一千倍。
人类对自然风的利用，最早莫过于船帆了。《物原》载：“伏羲始乘桴……夏禹作舵加以逢帆樯。”可见，在父系氏族社会，人们就已经发明了船和筏，到了夏禹时代，就开始使用帆。在三千多年前的殷商甲骨文字上，也曾多次出现帆的象形文字。公元132年，张衡发明了候风仪，这对后来合理有效地利用风能具有十分重要的意义，因为有了候风仪，即可精确地测出风向。
古代利用风能的另一项成果是风车。中国、埃及、古巴比伦是风车的发源地。传说公元前17世纪时，巴比伦国王曾打算制造能借助风力的风车，灌溉富饶的美索布达米亚平原。在我国辽宁辽阳出土的东汉墓壁画上可以见到许多风车的图形，可见，至少在一千七百年前，我国便有了风车。至于欧洲的风车，则是由十字军东征时（11世纪末至13世纪），由东方传至意大利、法国、西班牙、葡萄牙，后来又传到英国、荷兰和德国的。
古代对风的利用，也常常反映在战争上。最让国人津津乐道的战例，莫过于三国时期的“火烧曹营”了。建安十三年，曹操率军20余万（号称80万大军）进攻江南。此时，孙、刘联军一共才5万人。精明的曹操为了克服北方将士不善水战的弱点，特意将战船连在一起。时值11月，盛行西北风，曹营占着“上风头”，不易被火攻。然而，诸葛亮神机妙算“借”来了东风（其实是对风向变化的准确预报，并抓住出现东风的时机），黄盖率10只装满“火器”的战船直冲曹营，一齐点火。火借风势、风助火威，曹军水寨一片火海，孙、刘联军大获全胜。
风车的起源
古代风车是由船帆发展而来的。他们有6到8艘帆船，像雨篷，分布在一个垂直轴上。当风吹起时，它们像灯笼一样绕着轴旋转，这叫做灯笼式风车。这种风力机由于其效率低，已逐渐被水平旋转轴木制风车等风车取代，如“立式风车”、“自动转子风车”等。
2000多年前，中国、古巴比伦、波斯等国曾利用古代风车提水灌溉、碾磨粮食。12世纪以后，风车在欧洲发展迅速。他们利用风能来提水、取暖、制冷、航运、发电等。
第一批风车建于7世纪的西亚，可能是叙利亚。世界上这一地区的强风几乎总是朝着同一个方向吹，所以这些早期的风车是为盛行的风而建造的。它们不像我们今天看到的风车。取而代之的是，它们有竖直的轴和垂直排列的翅膀。它们与旋转木马设备上的特洛伊木马非常相似。
扩展资料：
在中国古代，风车有着明显的特点。除了水平轴外，帆也是帆式的。帆不是安装在车轴的径向位置，而是安装在车轴框架周围的八根柱子上。帆也有偏斜，即帆杆一侧较窄，另一侧较宽，用绳索拉紧。
西部风车的不同之处在于叶片绕垂直面旋转。因为欧洲的风比西亚的风更多变，所以风车也有一个机械装置使翼板朝向风向。
风车不仅是一种景观，更是一种精神象征、图腾。风车象征着荷兰的民族文化、人们对天空的热爱和童话般的幸福。风车在西班牙随处可见。尽管今天的风车已经失去了原来的功能，但它们确实象征着西班牙农业的过去。
参考资料来源：百度百科-风车
风车起源何时
农村用来吹谷子和米的是用木头做成的风车出现的年代目前无从考证，但在宋代李蒿的《货郎图》中的货郎头上就插着一个漂亮的小风车，可见至少在宋代风车就已出现并已风靡乡间。
风车上最基本的部分是转轴和叶片，只要保证风车的叶片都朝同一个方向倾斜，并且有能够自由旋转的轴，就可以制造出各式各样的风车。
在北京的庙会上最常见的是一种传统的可以发声的风筝，这种风筝的结构稍微复杂一些，它需要由叶片带动转轴一起旋转，轴上的齿轮拨动小杆，连续击鼓作声。
中国古代风车具有明显的特点，除卧式轮轴外，风帆为船帆式。帆并非安装於轮轴径向位置，而是安装在轴架周围的八根柱杆上。帆又是偏装，即帆布在杆的一边较窄，在另一边较宽，并用绳索拉紧。如图，当风作用於A时，帆为顺风，帆与风向垂直 (受力最大) 并被绳拉紧；转到位置C时，帆被吹向外，帆面与风向平行；至E处再恢复迎风位置。利用绳索的松紧和帆的偏装，它可以利用戗风或逆风，如同在船帆中一样。这种装置方式使帆可以自由随风摆动，而不产生特别的阻力，帆在外周转动的有效风力作用范围，超出180度。如在位置G，开始转入顺风，帆还可以利用部分风力少量作业。这种船帆式风车的特色，为中国所独有 。
公元7世纪在西亚—大概在叙利亚，建造了第一批风车。世界上的这个地区有强风，几乎总是朝着相同的方向吹，因此就面向盛行风而建造了这些早期风车。它们看上去不像如今所见到的风车，而是有着竖式轴，轴垂直排列着翼，与旋转木马装置上排列着木马很相似。
风车 12世纪末在西欧出现了第一批风车。有些人认为，在巴勒斯坦参加了十字军东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是，西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同，因而它们可能是独立发明出来的。右图：典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。
古代风车的做法及用途或意义
2、利用风车提供风能提供水、供暖、制冷、航运、发电等。
3、老式飞机和风车的基本原理一样，它是螺旋桨（风车）高速运转产生强大的气流，使飞机能够起飞。
西方人自古至今主食都是面包，所以磨麦粉是他们每天的日常工作，而他们没有鲁班来发明石磨，所以结构复杂的风车作坊就出现了，虽然主体笨重，但靠风力却能为他们减少很多工作量。
而我们中国不同，古代中国或者说中原，主要还是靠江南鱼米之乡养活，即便磨面粉，也有石磨可用。
再说了，古代中国生产力低下，但农作物丰富，我们可充饥的食物多样化，犯不着浪费人力畜力去磨面粉。
比如武大郎做的炊饼，也是唐朝胡饼盛行后才慢慢开始出现的，在此之前汉人吃饭，主要还是煮米，当然此米非彼米，并非单指你吃的水稻，而是各种脱壳谷物，比如粟米，小米，高粱等等杂粮米粒。
所以如果你说的风车是欧洲大风车，那就是我上面所说。
中国古代有水车，有小风车，小风车也只是用于给谷雨脱壳罢了。
不属于古代农田灌溉工具有哪些?
风车。
翻车又叫龙骨水车，可以手摇、脚踏、牛拉。筒车是利用水流转动车轮自动提水，不需要人畜提供动力。中国古代作为农具的风车，指的是一种吹去粮食中的草屑瘪粒的工具。
中国古代没有欧洲那种像螺旋桨一样的风车，因为中国特殊的气候，风向不固定，风力变化较大，那样的风车很快就会坏掉。所以中国古代风车不是灌溉工具。
西欧出现的第一批风车：
12世纪末在西欧出现了第一批风车。有些人认为，在巴勒斯坦参加了十字军东侵的士兵们回家时带回了关于风车的信息。但是，西方风车的设计与叙利亚的风车迥然不同，因而它们可能是独立发明出来的。典型的地中海风车有着圆形石塔和朝向盛行风安装的垂直翼板。它们仍用于磨碎谷物。
西方风车的不同之处在叶片环绕着垂直面而转动。因为风在欧洲比在西亚较为变化不定，所以风车还另有一个机械装置，以使翼板面对着风来的方向转动。在丹麦圣瑞斯的埃洛岛上，现代风车与供电的发电机相连。
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