飞机在飞行时为什么会产生白线

发布时间: 2023-05-18 10:00:09 来源: 励志妙语 栏目: 经典文章 点击: 93

飞机拉白线是怎么回事飞机拉之所以会拉白线,是由于飞机飞行时会需要大量的燃料消耗,产生了水汽和热量,排出到大气层后,在环境较低的时...

飞机在飞行时为什么会产生白线

飞机拉白线是怎么回事

飞机拉之所以会拉白线,是由于飞机飞行时会需要大量的燃料消耗,产生了水汽和热量,排出到大气层后,在环境较低的时候与周围的空气混合就会形成一条凝结的尾迹。

飞机拉出的“白线”也有厚度、粗细。它的厚度平均一般是在1到2公里。“白线”的深浅也是会变化的,不同高度上形成的“白线”长度和浓度也是不一样的。

一般在它的底部出现是长度较短而浓度较淡的“白线”,向上逐渐加长变浓,到一定高度后,再往上,又变成了断断续续色调浅淡的“白线”。

从形成原理上看,高空喷气式飞机在飞行时产生的“白烟”实质上并不是烟,而是水汽凝结而成的液滴和冰晶,这种现象受高空大气的状态影响较大,并不是任何时候都能形成。

飞机飞过的“彩烟”:

航空表演时,我们看到的飞机喷出的五彩烟雾,并不是由水蒸气而形成,而是事先将以硫酸酐为主要成分的拉烟剂,装入到表演飞机机腹下的拉烟吊仓之内。

然后在飞行表演时通过氮气加压的方式,将这些拉烟剂通过拉烟喷嘴喷出,然后在高速飞行时产生的剧烈气流扰动、以及喷气口的高温气体作用之下,使拉烟剂产生雾化效果,我们在地面上便看到了五颜六色的“彩烟”。

为什么飞机飞过后会留下一道白线

为什么飞机飞过后会留下一道白线解释如下:
1.在高空,喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽,在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶,或引起高空中的过冷水汽受到扰动,凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶,形成凝结云。航空气象学上称之为“飞机尾迹”,或者叫“尾迹云”,也就是我们俗称的“飞机拉烟”或“飞机拉线”。
2、在中高空,在飞机上还有大量燃油需迫降时需排出多余燃油保证迫降安全,排出的多余燃油也会形成白“线”,是雾。
3、除了我们平时见到的飞机拉“白烟”,在重大节日庆典中还可以看到一种“彩烟”。这种“彩烟”是人为制造出来的“表演拉烟”。这两种拉烟的原理大致相同,只不过“彩烟”表演中,人们增加了一点配料,因而就形成了“彩烟”。
 能够产生飞机尾迹的空气层称为飞机尾迹层,其厚度约1——2千米。由于飞机尾迹在几千米以外都能看见,能把飞机的机型、架数、位置及行踪清楚地暴露出来,因而在战时军事行动时,飞行员要根据天气预报避免进入能形成尾迹的云层。

为什么飞机飞过后会留下一道白线

为什么飞机飞过后会留下一道白线,相信大家都有发现,平常我们仰望天空如果有飞机飞过,蓝天上便会留下一道白线。那么这道白线到底是什么呢?现在就为大家分享为什么飞机飞过后会留下一道白线。

为什么飞机飞过后会留下一道白线1

1、在高空,喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽,在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶,或引起高空中的过冷水汽受到扰动,凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶,形成凝结云。航空气象学上称之为“飞机尾迹”,或者叫“尾迹云”,也就是我们俗称的“飞机拉烟”或“飞机拉线”。

2、在中高空,在飞机上还有大量燃油需迫降时需排出多余燃油保证迫降安全,排出的多余燃油也会形成白“线”,是雾。

3、除了我们平时见到的飞机拉“白烟”,在重大节日庆典中还可以看到一种“彩烟”。这种“彩烟”是人为制造出来的“表演拉烟”。这两种拉烟的原理大致相同,只不过“彩烟”表演中,人们增加了一点配料,因而就形成了“彩烟”。

关于烟、雾、云:烟是固体颗粒悬浮于空气中,雾是液体颗粒悬浮于空气中,云是液体水颗粒或固体冰晶悬浮于空气中,一般比较高;所以,一般见到的绝大多数是第1种情况,是云,只有1条;而2、3种情况可能不只1条,也不一定都从飞机尾部起,是从两翼尖起的。

“尾迹云”是如何形成的?

这下大家知道了飞机飞过后会留下一道白线主要是“尾迹云”,那么“尾迹云”是如何形成的呢?

因为在高海拔上的空气湿度足够高,温度足够低,飞机排出的尾气中含有大量水蒸气,遇到了冷空气凝结成水滴或冰晶,就像是你在冬天里哈白气一样,你可以理解为飞机在高空冷空气中“哈白气”。

经验表明,若在气温为?60摄氏度——?20摄氏度之间的高空飞行,假如湿度又恰恰在40%以上(对流层顶的湿度可超过60%),就可能出现尾迹。同样有趣的是,当增湿效应占优势并超过临界值时,就会形成一道拖在飞机尾巴后面的长长的凝结尾迹;而当增热效应占优势时,则不会形成尾迹。经验告诉我们,会拉烟的飞机多半飞行在7——11千米之间的'高度。

不是所有的飞机都能制造出尾迹云的

能够产生飞机尾迹的空气层称为飞机尾迹层,其厚度约1——2千米。由于飞机尾迹在几千米以外都能看见,能把飞机的机型、架数、位置及行踪清楚地暴露出来,因而在战时军事行动时,飞行员要根据天气预报避免进入能形成尾迹的云层。

“彩烟”是如何形成的?

“彩烟”是拉烟飞行的重要组成部分,拉烟飞行是观众们非常喜爱的表演形式,之前的飞机表演大多采用固体拉烟弹。但固体彩烟有个缺点,就是颜色相对较淡,留空时间也短。经过优化,如今拉烟飞行表演中采用液体拉烟剂,将拉烟时间增加到7至8分钟。喷射表演拉烟一般使用硫酸酐。液态硫酸酐从飞机的高压容器中喷出以后,立即与空气中的水汽结合形成烟雾。如果再配上不同的化学配料,烟雾就可呈现出各种鲜艳夺目的颜色。

尾迹云有哪些影响?

在航空运输高度发达的空域,尾迹云已对高空云量产生了不良影响,遗留的凝结尾迹还会影响地面温度。科学家推断,这是因为,尾迹云就像人造卷云,反射了太阳的热量,将会产生一种无意中影响天气的效果。更加可怕的是,飞机的废气尾迹是由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮组成的,它足以破坏地球上空的臭氧层。

为什么飞机飞过后会留下一道白线2

1、足够高度

其实原因很简单,在飞机的结构中,它的尾部都会有一个排气的发动机,当飞机行驶时,所形成的尾气都会通过这个发动机来排放的,不过一般的情况下,排放的尾气都不会被肉眼所看见,但是飞机就不同了,在一定的高度下,飞机排放的尾气就能产生我们看到的这种白线,这就是为什么要在一定的高度下才能产生白线。

2、足够低温

其实飞机尾巴后面的白线是排除的尾气在足够低温的情况下凝结形成的小水珠,就像我们平时所看见的白色雾气一样,一般情况下,这种白线是在负40-60的低温下才能产生的。学过地理的大家都知道,当海拔高度每升高100米,气温就会相应下降零点几度,而当飞机在足够高度的空中飞行时,气温就能达到形成白雾的条件,这个时候就能产生我们看见的白线了。

鉴于飞机飞行时能够产生的这些白雾,聪明的人们将它应用到了各种各样的表演中,在表演飞机上装下彩雾,就能在空中形成五彩缤纷的烟雾了,看起来绚丽多彩,十分壮观,经常用到在表演上。

不过有利就有弊,有导游就解释到,对于在战斗中,这样的情况并不是好事,飞机飞行时所产生的白雾,就像一条线索一样,十分的明显,这样很容易让敌人知道自己的行踪,对战斗十分的不友好。

什么原因导致飞机拉白线

1、飞机空中放油会拉白线,有时我们看到飞机在天空中飞过,身后留下一长串白色的线条,这可能是飞机空中放油。飞机在需要安全降落但所携带的燃油并未完全消耗的情况下需要进行放油操作,放油时煤油经过雾化处理会变成非常小的油滴,它们悬浮在空中形成油雾,就会产生拉烟效果。
2、飞机排废气也会拉白线,飞机在飞行的过程中,会排出废气,排出的废气会与周围环境空气混合,形成水汽凝结现象,这时就产生一种特殊云系,航空气象学称之为飞机尾迹,人们经常称其为飞机拉烟、飞机云。
3、飞机不会经常空中放油,飞机不会经常在空中放油,只有在突发或者迫不得已的情况下飞机需要立即着陆,但飞机上所携带的油未燃消耗完,为了减轻飞机的重量,达到安全降落的目的,就需要在空中放油。

飞机飞过为什么会拉出一条白线

飞机常用的燃料是碳氢化合物,在发动机中与空气混合后燃烧,产生2氧化碳和水蒸气高速喷射出来;高空气温较低,水蒸气在离开发动机喷口一段距离后会很快就凝结,成为小液滴,大量的小液滴聚集,看上去就成了一条白色的带子。
在晴天,由于大气没有云层阻隔,大气的热能较容易向太空散失,故晴空的气温较阴天为低.气温往往低于水汽凝结的温度.但水汽要凝结为水,必须有固体微粒作为核心------正如尘埃是雾的核心一样.
当喷气式飞机飞过后,就在路程上留下大量的烟粒(碳粒),这些烟粒正好作为水汽凝结的核心,于是就形成一道雾带.这雾带把阳光反射,就形成光亮的白雾带了
该「物体」叫凝结尾迹,为飞机在高空飞行时所造成的凝结尾迹。
凝结尾迹由下面两种不同过程产生:第一种情形是飞机所经过的路上一方面水汽会增多,另一方面引擎燃烧排出废气,会令空气增暖,如果增湿效应高于增暖效应,水蒸气便会凝结成水滴,形成「排气凝结尾」。这种效应只有在温度很低的时候才容易发生,也就是在对流层顶附近,飞机到达高空以前不会发生。
第二种情形是在晴朗而接近饱和的空气中,螺旋桨和机翼的顶端周围空气因动力作用而气压降低,由此导致绝热冷却而产生凝结,形成「气动力凝结尾」。不过,一般来说,气动力凝结尾远不及排气凝结尾,而且还比较少见。因此我们平常见到的大多为排气凝结尾,并于卷云类天空最易出现。
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