安第斯奇迹读后感(中考作文《这真让人两难啊》写作指导及范文)

发布时间: 2023-11-17 20:21:37 来源: 励志妙语 栏目: 读后感 点击: 80

安第斯奇迹是什么?安第斯奇迹是指一组运动员由于飞机失事,停留在安第斯山脉上求生、并最终获救的真事。有一部电影名字叫做Alive,译作天劫余生(又...

安第斯奇迹读后感(中考作文《这真让人两难啊》写作指导及范文)

安第斯奇迹是什么?

安第斯奇迹是指一组运动员由于飞机失事,停留在安第斯山脉上求生、并最终获救的真事。有一部电影名字叫做Alive,译作天劫余生(又叫我们要活着回去),讲的就是这个故事。由于雪山上没有食物,而且气温寒冷,这些运动员们在经历了失去亲友的伤痛,又面临这获救希望渺茫的痛苦之下,又遭遇了寒冷、雪崩、缺乏食物等等困难,终于由两位运动员最终翻越雪山到达智利,从而最终获救,而获救的人员不足飞机失事时人员的一半。搜索这部电影,可以了解到更多的内容。

看《山永远在》读后感之随笔

读《山永远在》有感
这是一个感人的故事一群委内瑞拉的盲人们,在风雪弥漫的安第斯山间艰难行进他们活了一辈子,之前从未到过这座对他们来说充满神圣意义的安第斯山,这不能不说是一种遗憾于是,就有了这次行程
安第斯山脉平均海拔为3000米,最高峰海拔近7000米,对于身体健全的登山运动员,都可称得上是一次体能的极限考验可想而知,在崎岖不平的山路上,盲人们步履维艰,行进缓慢他们要想登上最高峰,该是比登天还要难的事情
在漫漫行程中,已经有好几位上了岁数的盲人,因经受不住风雪的折磨,不幸失去生命永远地留在了安第斯山于是,一些盲人决定后撤,将登山计划放置到未来更合适的时机再进行一些走得起兴的盲人很是不甘,坚持要登上顶峰后来经过组织者地耐心劝说,他们最终同意返回但他们坚定地对记者说:“山永远在,我们还会来的!”
“山永远在!”这实在是一句至理名言,深深地震憾了我的心灵在皑皑白雪的陡峭山间,这些盲人每走出一步,度过一分钟,都要以生命为代价也就是说,为了实现自己的目标,他们不惜牺牲自己的生命
“山永远在!”意味着他们心中永远有一个目标有目标和没有目标是完全不一样的有目标就有一个奋斗方向,就永远有追求、有行动,就会不停地克服困难,朝那个方向一点点努力,一步步挪进如果达到了目标,山外有山,山永远在,会有更高的目标等着你,激励、鞭策着你继续奋斗,取得新的胜利
“山永远在!”这震憾人心的名言,愿它永远响在我的耳畔,催我前进

动漫中的安第斯事件是哪一集

第八集。动漫中的安第斯事件是第八集,第八集莫蒂飞机失事那段是根据真实事件改编的,借鉴了1972年的安第斯空难事件,也被称为安第斯奇迹,从飞机失事到吃人肉生存到获救都如出一辙。

世界上最长的山脉——安第斯山脉在哪里?

在南美洲大陆的西部边缘,耸立着一条纵贯南北的蜿蜒起伏的巨大山脉,它好像一条将要腾飞的长龙蹲伏在太平洋的东岸,这就是世界上最长的山脉——安第斯山脉。它北起于特立尼达岛,跨越委内瑞拉、哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、阿根廷和智利等7个国家,一直延伸到火地岛,全长超过9000多千米,占地面积达180万平方千米。在委内瑞拉以北的加勒比海水面下,安第斯山脉和西印度群岛、安第列斯群岛弧形山脉相连,在从哥伦比亚伸向巴拿马的山嘴处连接了中美洲和墨西哥的山脉,再向北延伸成为北美的落基山脉。安地列斯山脉向南延伸,最后在火地岛以南没入了德累克海峡。在南极半岛上又以另外的名称重新出现了。安第斯山脉东部是奥瑞诺科大草原、亚马逊河低谷、巴拉那平原和巴塔哥尼亚高原。山脉的西部与太平洋之间隔着海岸山脉。在智利境内,海岸山脉低而且连绵不断,有谷地将它与安第斯山主脉分隔开来;而在秘鲁和厄瓜多尔境内,海岸山脉被东西走向的安第斯山脉的分支所阻隔,直到哥伦比亚境内才得到恢复。

安第斯山脉在构造体系上属于科迪勒拉山系,是年轻的褶皱山脉,地质结构非常复杂,但它并不是持续不断的链状山脉,而是由好几个构造单元或远或近地结合而成,一般说来,褶皱和断层占了大多数。虽然对安第斯山的形成没有统一的看法,但许多地质学家都同意以下的观点:约6亿年前开始的古生代时期,安第斯山区有一个地槽,沉积了大量的页岩和石灰岩;进入中生代时期,深层的石灰岩和页岩被覆盖了;中生代的白垩纪末期,这里又发生了强烈的造山运动,河水和冰雪急速下降,地层不断上升、褶曲,几乎推倒了整个南美大陆;随着新生代的到来,侵蚀作用至少在安第斯中部形成了广阔的准平原;新生代末期,地层再度升起,使整个侵蚀面平原普遍升高了近1000米,有些地方甚至超1000米;后来这块高原又经历了一次侵蚀和高升,最终形成了今天的安第斯山脉的地貌特征。

安第斯山脉从南到北可以划分为南部安第斯山脉、中部安第斯山脉和北部安第斯山脉三个地理区,各地区差异很大,各具特色。我们不妨从南到北欣赏一番,看它们之间到底有什么不同。

南部安第斯山脉位于阿根廷及智利境内,从南纬30°左右一直延伸到大陆的最南端,基本由一个主山脉构成,形成了整座山脉最细密的部分。这里既有安第斯山脉最高的山——阿空加瓜山,又有安第斯山脉最低的山——火地岛。许多构造性的盆地四周环绕着岩质山脉,最南部的冰河活动频繁,冰层脱落后形成了一道冰流,冰块相互撞击,如流水一般奔向远方。

素有“美洲巨人”之美誉的阿空加瓜山成为南部安第斯山脉最雄伟壮观的风景线。在众多高峰之中,阿空加瓜山凌空而起,海拔为6959米,成为安第斯山脉的最高峰。它位于阿根廷的西部边境,是一座死火山,山峰是圆锥形,常常是云雾散尽之后我们才能观赏到它的雄伟英姿。山的顶峰堆满了巨大的岩石,疾风呼啸而至,令人无法立足。但是如若你站在这里向四周眺望。你顿时会被眼前的景色所陶醉。一座座雪峰在阳光的照耀下光彩夺目,一片片绿色尽收眼底,远处碧波荡漾的太平洋与蓝天融为一体……顶峰的中央还树立着一个巨大的十字架,四周由钢丝环绕。这是为了纪念安第斯山脉的杰出研究者林库夫妇建立的,他们在攀登阿空加瓜山时遇难身亡,但是他们的杰出成绩却永记在人们的心中。

其实,你到阿空加瓜山旅游可以从门多萨坐旅游车向北行驶,沿途将会看到许多历史古迹和自然景观,首先迎面而来的是卡诺塔纪念墙。当年何塞·德·圣马丁就是从这里率兵越过安第斯山脉雄赳赳气昂昂地奔赴智利和秘鲁,去完成伟大光荣的任务。虽然,历史已经尘封了许多年,嘹亮的号角再也没有响起,但是这堵墙也经历了历史的风风雨雨,记载了那段时时被人想起的历史往事。你也可以体验一下当年开往战场士兵们的感觉,跨过这道墙向西往,但不是战场的方向,而是到了当年安第斯山军砌成的拱形桥——皮苏塔桥,昔日一队队安第斯军在响亮的号角指引下迈着整齐的步伐跨过了这座桥,浩浩荡荡地奔向战场。如今,附近只剩下了他们曾经流过血汗的兵工厂和冶炼厂等,一台台机器早已锈迹斑斑,成为历史最有力的见证者。再向前走,你将会看到一座天然形成的石桥——印加桥,许多登山者常常以此作为出发点,开始漫漫的征途。印加桥附近有一组高大的岩石峰,它们静悄悄站立着,仿佛一群默默忏悔的世人,当地的印第安人亲切地称它们为“忏悔的人们”。过了印加桥向前行,在海拔3855米的拉库姆布里隘口矗立着一尊耶稣铸像,高7米,重4吨,它的基座上铭刻着:“此山将在阿根廷与智利和平破裂后崩溃在大地上。”安静慈祥的耶稣眺望着阿根廷,仿佛向世人讲说着和平的福音。这座雕像建于1902年,当时阿根廷与智利为了纪念和平解决南部巴塔哥尼亚边界争端问题而建立。

由于阿空加瓜山独特的地理环境,此山区现在已成为阿根廷著名的登山旅游胜地。第一个登上阿空加瓜山顶峰的人是马蒂阿斯·朱布里金,他于1897年1月14日成功地完成了这项登山计划。此后无数登山爱好者纷纷向这位“美洲巨人”挑战,试图登上“巨人瞭望台”领略那无限美好的风光。假如你想征服这位巨人的话,最好在冬季12月份带着你的登山许可证从印加桥出发,经过奥康内斯溪谷、荒山向西攀登,沿途有许多小木屋,当你爬累了或者遇上了暴风雪,你可以钻进小木屋休息片刻,养精蓄锐以便继续攀登。

中段安第斯山脉从瓜亚基尔湾向南至圣地亚哥附近。这里气候干燥,植被稀少,山势起伏不大,呈高原特点。阿尔蒂普拉诺高原主要位于玻利维亚,被两座大山所环绕,山脉走至的的喀喀湖北中断,湖附近有三组山脉在秘鲁中部会合,随后又分开。最终又在厄瓜多尔的南部汇聚到一起。玻利维亚的首都拉巴斯就坐落于这座高原上一个壮丽的大山谷中。整座城市蹲伏在崎岖不平的谷底,拥有大自然赋予的“圣经启示录”般的景观。拉巴斯散发着一种独特的略带陈旧的风采,窄窄的街道,灰暗的住宅,雄伟挺拔的大教堂,在闪烁不定的霓虹灯照耀下显得若隐若现,变幻不定。

既然已经来到这片高原,我们不妨到那充满神话色彩的的的喀喀湖划一会儿船,观赏此处与众不同的自然风光。这个世界屋脊上的湖泊位于玻利维亚与秘鲁的边界上,海拔为3800米,其延伸长超过160千米,西北部分较大,东北部分较小,中间还有一个狭窄的峡谷。天空一片碧蓝,映照着湖岸边的苍翠,如同蓝宝石一般,辽阔的湖水波光粼粼、无边无垠,仿佛一直延伸到天边;而远处的群山中那犹如锯齿般凸凹不平的雪峰,依旧在明亮的阳光下璀璨夺目。在湖边的苏里奎岛上,当地人们依旧在制造一种传统上的芦苇船,这种船的船身小巧玲珑,两端尖翘,非常结实。捆绑船身的绳子从甲板延伸,一路绕过船底,又干净又利落,每一根芦苇安放的位置精确无比,达到了一种完美的平衡,呈现出优美无比的造型。一束束芦苇紧紧地被捆绑在一起,整艘船看起来像一只用镀金的木头造成、尖头尖尾的木屐。传说,这是“维拉科查人”传授给他们的。这种芦苇船曾经是的的喀喀湖上的重要交通工具,已经被岁月弄得模糊不清了。

北部安第斯山脉位于哥伦比亚和委瑞内拉境内,可以分为三个地区:东部、中部和西部山脉。西部山脉地势最低,大块结晶地层与中部山脉相似,后者地势最高,以哥伦比亚境内的考加河谷与西部山脉为分界。东部山脉是由成层岩覆盖结晶岩层之上形成的,与中部山脉以哥伦比亚境内的马达雷那河谷为分界,有一部分河谷因断层下陷而形成。

由于受太平洋和大西洋气流的影响,安第斯山脉东西部降雨量不尽相同,许多山区东西坡甚至呈现出截然不同的地理风貌。不过,厄瓜多尔的瓜亚基尔北部山脉东西部的降雨量都很充足,看不出什么差异。从瓜亚基尔到智利和阿根廷北部,山脉东坡的降雨量比较充足,西坡则极其干燥。有些专家指出秘鲁和智利北岸由于饱含水气的暖风只能到达面向大西洋的坡地,无法越过中部安第斯山脉,最终导致了沙漠的出现;另一些专家则认为由于哈姆堡特洋流冷却了盛行的南风和西南风,使气压趋向稳定,最终导致了降雨量稀少。南纬30°~40°地区,山地两面都很干燥,过了南纬40°以后,盛行的西风才给迎风坡带来了大量的降雨。

一般说来,海拔越高,气温就越低。哥伦比亚境内的安第斯山脉是随着海拔的变化而呈现出垂直气候区的佳例。从海平面到海拔914米处是热带区,年气温为24℃~28℃,适合生长香蕉、甘蔗、可可和椰子等热带经济作物;914~1833米是温带区,气温为18℃~24℃,为玉米和咖啡的生长提供了有利条件;1833~3048米之间为寒带区,气温为12℃~18℃,适合种植小麦、番茄、温带水果;3048~3962米为高山平原,由于气温太低,不适合树木或农作物,只是一片贫瘠的草原。

由于气候的影响,安第斯山脉的植物也呈现了与众不同的特点,随着海拔的增加,植物呈条状分布,这一点在秘鲁的东部表现得很明显。面对大西洋坡地到约1200米之间地区为亚马逊雨林所覆盖,郁郁葱葱,往上出现了亚热带森林,再向上是能耐寒的低矮植物带,再往上是灌木丛和草地逐渐取代了高山植物,这些植物一直抵抗着恶劣的自然环境,顽强地生长着。秘鲁东部低坡降雨量大,气温高,生长着大批阔叶雨林。两面低坡则是世界上最荒凉的沙漠之一,只有高大挺拔的仙人掌茁壮地生长着,成为本地惟一的绿色植物。当然,随着纬度的变化,植物分布也有所不同,智利南部多为热带雨林和草原。而哥伦比亚和厄瓜多尔北部面对太平洋和大西洋的低坡多为赤道雨林。

安第斯山脉同时还孕育了南美洲古老的文化,成为美洲印第安文化的发祥地之一。这里流传着一个充满神奇色彩的传说,尽管稍有差异,但是各民族的古老传说都提到了一个身材高大、皮肤白皙、满脸胡须的神秘客人,他具有无穷的智慧和法力,在一个动荡不安的时代踏着“大海的浪花”来到了人间,肩负着拯民众于水火之中的使命,这就是传说中的维拉科查。他给秘鲁的印第安人带来了文明和教化,改变了印第安人的生活方式,为印第安文化开创了黄金时期,为后世子孙所怀念。人们永远不会忘记他把文明社会所需要的各种技艺带到秘鲁,诸如医疗、冶金、农耕、畜牧、文字书写。他还给印第安人传授了一套系统的建筑工程知识,带领他们建造了许多绝世之作,如贯穿印加帝国全境的公路网、古老的萨克赛华曼城堡,令后人叹为观止。至于这个维拉科查究竟何去何从,后人已无法考证了。

其实,在众多的历史遗迹中最为著名的当然要数世界第八奇迹的纳兹卡巨画。当你乘坐飞机飞行在纳兹卡高原上空时,你就会为地面上所描绘的图形和线条惊叹不已。飞机掠过鲸和猴子的图形,一只美洲蜂突然映人了眼帘,它拍打着翅膀,伸着细长的嘴,仿佛啄食花蜜的样子。飞机前行,突然一只苍鹰闯入了视野,它深深地镌刻在地面上。想必这是一位想象力极为丰富的几何学家创造出来的吧。接下来飞越一组奇妙的图形,你就会看见一只鹈鹕旁边罗列着一群鱼儿和三角形图案。更令人惊奇的是许多图形达到了相当高的科技水平,有一幅著名的蜘蛛图形所显示的实际上是猎户星座的形状,而连接这个图形的笔直线条作用在于追踪猎户星座三颗明星的行径。同时,这幅图形还精确地描绘了一只学名为“节腹目”的蜘蛛的形状。这种蜘蛛十分少见,全世界只有亚马逊河最偏远、最隐秘的地方才能找到这种动物,那么这幅巨画的创作者又如何不辞辛苦地穿越高耸险峻的安第斯山脉进入亚马逊河地区寻找这种蜘蛛·这的确是一个难解之谜,当地老百姓都说这些线条和图形不是凡人的产物,而是半神半人的维拉科查人留下来的作品。实际上,连谁是维拉科查人都无法考证,就更不用说这幅纳兹卡巨画了。

安第斯山脉携着悠久古老的文化早已载入了世界文明的史册,不仅给人们带来了美丽的自然风光,而且还给人类留下了众多的人文景观,引导人们思考那段令人费解的历史。

飞机发生坠落后,有幸存者的可能性吗

昨天,东方航空从昆明飞往广州的波音737飞机,在广西梧州上空失联,并已经确定坠毁,现在搜救工作正紧锣密鼓地开展,飞机上的乘客能否幸存也成为全国人民关心的事。飞机发生坠落能够幸存的凤毛麟角,但是这也是大家美好的祈愿!
大家都知道,飞机坠落大多数是落在无人的山脉或者是海洋,再加上坠落的速度是极快的,所以飞机上的乘客能够存活下来的几率是非常小的。但历史上也有一些飞机坠落事故发生后,有幸存者的先例。1972年,从乌拉圭飞往圣地亚哥的飞机在经过安第斯山脉时,由于强烈的气流干扰,飞机出现颠簸,由于气流过于强,所以飞机不受飞行员的控制,撞上了山脉,飞机被分成了两半。但在飞机坠落地面后还有33个幸存者,这33名幸存者在事故发生72天后,有16名幸存者获救。而这次空难的奇迹也被称作安第斯奇迹。
而飞机座位越来越被普及的一种交通工具给大家的生活带来了很多的便利,但这些年也陆陆续续有一些飞机的交通事故发生。有的飞机很幸运,比如,2021年5月14日,四川航空从成都飞往拉萨的过程中,由于飞机挡风玻璃破裂脱落,机主实行紧急迫降。在机长刘传健和同事的努力下,和地面指挥中心的帮助下,这架飞机成功的在成都双流机场紧急迫降。飞机脱离了坠毁的危险,飞机上面119名乘客全部安全。而这一次危机的化解,也成为中国民航史上一次非常经典的教科书式的操作。由此可见,在航空事故发生的时候,能够紧急迫降是挽救生命的制胜法宝。
但并不是任何事故发生的时候都可以那么幸运的紧急迫降成功,所以在遇上飞机坠落事故的时候,大家心里面已经默认生还的几率是很低的。一方面因为飞机飞的高度很高,坠落下来的时候再加上重力,很多时候都伴随着爆炸,所以在这样的情况下能够安全几率很低。一方面是飞机坠落的时候人会缺氧,再加上坠落的地点是山脉和海洋沙漠等等,这些地方本来就不利于人的生存。但每次发生事故以后,大家都会全力的去搜索,也是祈祷着奇迹的发生。加上现在的通讯设备越来越发达,这一次的搜救动用了无人机等高科技设备,所以也不能武断地认为没有挽救的可能性。
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