在日常生活中会经常听到有人说重庆是四川的，其实这是一个很正常的现象。在一开始重庆并没有被划分为直辖市的时候，并不是独立出来的，是由四川直接管辖的。重庆是在四川之后中国的第四个直辖市，虽然在本质上他已经是一个独立的省级行政区，但是对于老百姓来讲，很多人在脑海中并没有区域划分的概念。他们还是秉承以前的观念，因为重庆在之前是归于四川管辖，所以大多数人都认为重庆是四川的。

还有一个很重要的原因就是重庆和四川都是属于偏远一点的地区，当地的轻工业和重工业可能不是很发达，所以很多老百姓就选择外出务工。重庆和四川的百姓其实在生活差异上并不是很大，在到新的地方务工时还都是采用以前所说的话，也具有一定的口音。久而久之，在外务工的人都居住在一起，并不会感到生活上会有排挤或者差别。生活习惯其实基本上都是一致的，并且也达到了很好的磨合效果。其实在心里他们就已经认同重庆和四川是不分家的了。大家见面都会打招呼说老乡，都会表现出一种很亲切的行为。

在这里可以强调一下重庆和四川在历史上的关系，在1997年3月14日的时候重庆就被设立为直辖市了，6月18号的时候重庆直辖市就正式成立了。而在明清的时候在现今重庆市设立了重庆政府，并且在这一历史阶段宣布重庆是属于四川管辖的，所以说在中国古代历史上重庆和四川就有着密不可分的关系。

还有在文化差异上，重庆和四川是极为相似的，二者都是中国历史文化名城。并且重庆市“红岩精神”的发源地同时也是巴渝文化的发祥地。同时重庆的吊脚楼也是影响非常深远，饮食文化主要以火锅源远流长。在饮食方面，重庆和四川的火锅都是非常美味，并且传遍中国各个地区为人所知。

因为很多人的地理知识有限，所以很多人会直接把重庆当成四川的一部分。

在现实生活当中，虽然多数人知道重庆本身是一个直辖市，重庆和四川也没有必然关系，但依然有少数人认为重庆是四川的一个城市，这让很多重庆市民比较无语。因为重庆和四川本身的文化特征比较相似，所以大家会把重庆和四川联想为从属关系，但这种理解并不正确。

1、有些人本身的地理知识有限。

虽然重庆曾经属于四川省，但在重庆独立出来以后，曾经就已经成为了一个直辖市，这也意味着重庆和四川本身就属于平级的行政机构。有些人的地理知识有限，同时也没有过分关注各个地区的划分问题，所以才会闹出误以为重庆是四川的错觉。

2、这也跟重庆和四川的文化特征有关。

因为重庆和四川本身属于接壤状态，重庆和四川的关系也非常紧密。在通常情况下，我们会认为重庆和四川的文化以及饮食完全一致，虽然重庆地区和四川地区存在细微的饮食差异，但对于外地的朋友来说，很多人似乎感受不到这种差异的存在，所以大家会认为重庆和四川属于一个省份。因为重庆的范围相对比较小，大家自然就认为重庆属于四川了。

3、这也跟很多人的潜意识有关。

正是因为以上两种原因的存在，很多人在潜意识里会认为重庆属于四川，甚至有些人会认为重庆是四川的省会城市。从某种程度上来说，重庆和四川的关系确实非常好，但重庆毕竟属于一个直辖市，我们需要用全新的眼光来看待重庆的各种问题。除了重庆之外，类似天津和上海这样的地方也属于市辖市，直辖市和省份属于平级，两者之间并不是从属关系。

最新防疫政策具体如下（1）正在隔离观察中的租顷密切接触者、居住在高风险区或临时管控区的人员冲型誉、所在社区7天内有阳性感染者的人员暂不离渝。（2）其他人员离渝，须符合以下条件：乡镇（街道）开具证明，健康监测无异常，72小时内3次（每日1次，最后一次核酸采样在离渝前24小时以内，火车、民航以时刻表发车或起飞时间为准指世哪）核酸检测阴性证明，“渝康码唯码”为绿码。

2、散段到重庆：提供48小时内核酸检测阴性证明，查验行程卡、扫“入渝码”、申领“渝康码”，填写“社区报备”有关信息。

3、重要提醒：以上政策整理自当地政府等公开发布的消息,如有更新或错漏请以最新政策为准，建议在出行前咨询当地防疫部门、机场、火车站等。

重庆和四川，一个是西部唯一的直辖市，一个是西部经济第一的大省，作为邻居，两地有着许多共同的文化和习俗。当地的老百姓们都爱吃川菜、火锅，方言的发音也十分相似。

他们就像是两个同胞兄弟，有爱也有恨，时不时的就要攀比一下，吵闹一番。

当然，这种小吵小闹，并不会影响两地之间的来往，甚至许多重庆人或者四川人都选择了在对方的城市工作、定居。

那么，他们一般都是怎么来往川渝两地的呢？

1、高铁

根据在12306铁路网站上查询到的信息，重庆到成都的高铁、动车，从早上6点到晚上10点，就有70个班次，发车间隔最短的甚至只有5分钟。

从重庆西站、重庆北站、重庆沙坪坝火车站出发，不到2个小时，便可以到达四川成都。

除此之外，还有6班普通列车可以选择，全程也只需要3个小时左右，票价最低才不到50元。

高铁、动车和火车的班次多、发车准时，可以随走随买，成为了两地老百姓来往、出行首选的交通方式。

2、飞机

因为重庆和四川接壤，所以两地来往的航班极少，尤其是成渝铁路开通运行后，就更少了。往返重庆成都的航班，最后只能选择关闭。

目前，重庆往返四川的航班，仅剩余重庆到四川攀枝花这一趟，早上10:35从重庆江北机场出发，中午12:10分抵达攀枝花保安营机场。

所以，重庆、四川两地的老百姓一般不会选择乘坐飞机出行，只有少部分从重庆去攀枝花，或者从攀枝花来重庆的老百姓，才会选择乘坐飞机。

3、大巴

小李是四川广安市邻水县人，在重庆沙坪坝区工作，她每周五下班后回邻水老家，在家待到周日下午，然后回重庆。

从邻水到重庆城区，只需要一个小时左右，这比许多重庆市内的区县到重庆主城还要近，所以，她经常觉得自己一直都在重庆，而不是在跨省市出行。

与重庆接壤的还有南充、遂宁、内江、泸州等四川的多个城市，对于这些地区的老百姓来说，乘坐大巴出行也是十分便捷的。

4、公交

是的，你没看错，从重庆到四川，确实存在着公交线路。

2021年4月23日，在成渝双城经济圈的推进下，成渝地区首条跨省市城际公交正式开通。该公交线路被命名为“潼遂城际公交”，从重庆潼南开往四川遂宁，全程29公里，共设置了35个公交站点，起始票价为2元，全程票价为5元。

未来，川渝两地还会开行另外12条跨省市的城际公交，对于这些与重庆接壤的城市来说，绝对是有益的。

另一方面，重庆和成都在运输服务方面达成了全方位协同合作。

预计在2021年年底，将实现公共交通“一卡通”。该功能实现后，两地的老百姓只需持本地的公交卡，也能去对方的城市乘坐公共交通了。

5、地铁

近日，重庆潼南、铜梁等城市与四川遂宁市签订了多项基础设施协议，其中，就包括重庆潼南到四川遂宁的地铁。

轨道交通“铜潼遂（铜梁-潼南-遂宁）”段，是重庆市域快线“璧铜线”的延伸段，里程约为120公里，其中，重庆铜梁至重庆潼南约为60公里，重庆潼南至四川遂宁约为60公里。

2021年11月29日，市域快线璧山到铜梁段正式开建，根据官方的计划，预计2023年才能建成通车。那么，作为延伸段的“铜潼遂”段则需要更长地等待了。

许多网友认为这是官方“画的饼”，不具有可信度。在游品看来，近几年，川渝地区为了得到更好的发展，已经紧紧地联系在一起了，在经济、文化、旅游等方面都有许多合作，交通只是其中一项。

虽然短时间内这条地铁无法实现，既然官方已经签订了协议，就不存在“画饼”一说了，作为一个重庆人，游品还是很期待这条地铁的建成。

川渝两地老百姓的出行方式其实还有很多，爱旅游的人，可以徒步，也可以骑行；当然，有车一族，还可以自驾。

游品列举的这5个都是比较具有代表性的出行方式，特别是公交和地铁，在未来绝对会成为一种示例，值得其他省市学习。

这种跨省市的公交和地铁，如此独特，你们会去乘坐吗？