是水流在管道中，引起的振动产生的。因为振动是在一个特殊的治定频率上会产生共振，所以只要避免这个共振频率，就可以解决。

这种现象在物理学上称为水锤，经常产生声音。这种情况是由于管道上相应流道的水在流动时突然停止。例如当水在流动时，很容易关闭水道中的阀门，这是由水流在管道中造成的，通过阀门，阀门是松动的。

扩展资料：

注意事项：

水锤产生的瞬时压力可以是管道正常工作压力的几十倍甚至数百倍。这种较大的压力波动会在管道系统中引起强烈的振动或噪声，并可能损坏阀门接头。它对管道系统的破坏很大。

在很短的时间内，水的流量从零降到额定流量。由于流体具有一定的动能和压缩性，在很短的时间内流速变化很大，会对管道造成过高或过低的压力冲击。

同时，为了防止水锤的发生，应正确设计管道系统，防止流量过大。一般设计管道流量应小于3m／s，阀门的启闭速度应控制。

汽车驾驶时刹车突然不起作用确实是个大问题，因为涉及到严重的安全问题?发生这种状况切莫惊慌。如果在发动机停止时或者刹车失效时在斜坡上行驶的情况下，刹车和方向盘将变重。冷静下来，然后执行以下操作：

1：用强力踩刹车以使汽车停下来

即使发动机停止，协助制动操作的制动助力器仍可能具有一定的动力。通过立即用力踩刹车，让我们用此力使汽车停下来。

2：踩下驻车制动器以停止汽车

根据驻车制动器的型号，有几种类型，例如用手拉动侧杆并用脚踩踏。踩下制动器后，立即踩下驻车制动器以停止汽车。

3：当汽车停下来时，将档位挂入停车档

将车辆停放在安全的地方，以保持汽车静止。

根据题主的问题，方向盘变重和刹车踏板变硬的情况，其实和汽车没有点火时的情况是一样的。汽车没有点火时，方向盘没有助力，同时刹车系统无法利用发动机产生的负压工作。

如果刹车油缺失、制动助力器损坏或者负压泄压都会有故障灯提示，即使再次启动汽车刹车系统还是处于不正常的状态。如果再次启动恢复正常，那只有一种可能，发生了刹车"气锁现象"，而且这种现象在下坡时发生的可能性极大。

为什么汽车下坡会发生气锁现象

原因1由于“过度制动操作”而发生沸腾

当踩下脚制动器时，制动片被压在轮胎上，并产生“摩擦热”，摩擦热从制动片传递到制动液。当制动液由于该热量而超过沸点时，会沸腾并产生气泡。

但是，由于制动液是油，其沸点约为200°C。它比水高，在常规制动中很少加热至沸腾。但是，如果过分执行制动操作，则无法否认这种可能性。

过度制动的示例如下：

强烈踩刹车(特别是高速突然刹车)

在短时间内经常踩脚刹车

长时间踩脚制动器

为了防止气锁现象，重要的是避免这种制动操作并抑制摩擦热的产生。

[提示：下坡时更容易发生气锁现象]

通常，在“下坡制动”中更容易发生气锁现象。由于经常在陡峭的山坡上长时间使用制动器，因此即使在正常驾驶过程中，摩擦热也势必增加，气锁现象故障大幅增加。

原因2当制动液吸收“水分”时，它会沸腾。

制动液中的油吸收水时，更容易沸腾，更容易发生气锁现象。实际上，随着时间的流逝，水自然会积聚在制动管中。原因如下：

由于行驶和停止之间的温差导致的水滴

大气水分中包含的水分

更换制动液时由于人为错误而进入的水分

制动液具有“吸湿性”并积存在制动管中。它会吸收水。吸收了水分的制动液的沸点更低，并且沸腾的温度也低于应有的水平。

长时间未更换的制动液可能会吸收大量水，并且沸点可能会完全下降。

原因3制动管中混有空气

在某些情况下，空气本身会进入制动管。进入的空气以与沸腾产生的气泡相同的方式吸收踩在制动器上的力，从而导致出现类似于气锁现象的情况。

空气进入的原因如下。

更换制动液或检修制动器时的人为失误

排气工作失败

排出制动管内空气的“泄油口”松动

判断刹车系统是否有空气的方法

汽车熄火时踩刹车，如果刹车很软，并且可以一直踩到底。如果是这种情况，可能是空气混入了。

很多人长时间不更换刹车油，如果在下坡时频繁使用刹车的路段需要注意，发生气锁现象的可能性极大。