会撞到电梯顶

首先，下降的电梯里 排除GPS定高；
气压计定高，如果电梯是和外界大气联通的 飞机会撞到电梯顶部
超声波定高，光流 飞机都会跟随电梯一起移动

1.最好别跳，灵敏的电梯可能会暂停工作并响警报。
2.中间那层是用来感应物体的，如果他碰到物体则电梯门会停止关闭，自动打开，这样既安全又方便。

不一定,如果是比较灵敏的电梯的话他有可能会被锁住,误以为是电梯出现问题.

不要跳,有的电梯钢丝绳磨擦力不够的话,电梯下行,你跳一下(比较大力),会出现溜车现像,并有可能产生故障

不要没事找事

至于三层门,没听懂你指的是哪个方面,
是不是说一个门上有三个门板,这个是电梯载重大,用这种方法可以减少电梯井的尺寸,又可以增加电梯门的宽度
还是你说的电梯有边门,都可以进出,这叫惯通门,是看电梯的选型,有的大楼设计上用这种电梯方便

可以1。你不超重。
2。你不会把电梯顶撞破。
3。你喜欢跳。
4。你跳不会出现身体毛病。
5。你身上没有一动就会爆炸的东西。
6。你这样跳不会影响他人。
6。不会被罚款。
你就可以跳了。

1. 起飞与降落练习

远离无人机，解锁飞控，缓慢推动油门等待无人机起飞，这就是起飞的操作步骤。其中推动油门
一定要缓慢，即使已经推动一点距离，电机还没有启动也要慢慢来。

降落时，同样需要注意操作顺序：降低油门，使飞行器缓慢的接近地面；离地面约5-250px处稍
稍推动油门，降低下降速度；然后再次降低油门直至无人机触地（触底后不得推动油门）；油门降到最
低，锁定飞控。相对于起飞来说，降落是一个更为复杂的过程，需要反复练习。

2. 升降练习

（1）上升过程

上升过程是无人机螺旋桨转速增加，无人机上升过程。这个主要的操作杆是油门操作杆（美国手
左侧摇杆的前后操作杆为油门操作，日本手右侧操作杆的前后为油门操作）。

在达到一定高度时或者上升速度达到自己可操控限度时停止推动油门，这时，会发现无人机依然
在上升。若想停止上升，必须降低油门（同时注意，不要降低得太猛，保持匀速即可）直至无人机停止
上升。

（2）下降练习

下降过程同时上升正好相反。下降时，螺旋桨的转速会降低，无人机会因为缺乏升力开始降低高
度。在开始练习下降操作前，确保无人机已经达到了足够的高度，在飞行器已经稳定选停时，开始缓慢
的下拉油门。

在这个过程中如果下降的高度太多，或者快要接近地面，但是无人机无法停止下降，需要加快推
动油门速度（操控者要自行考量应该要多快）。但是注意查看飞行器姿态，若过于偏斜，则不可加速推
动油门，否则有危险。

这是因为受空气气流的影响，只要有空气流动，它就很难静止不动。

是不是误操作变成自动飞行了，或者是下方避障系统出bug了
望采纳