可不可以利用地球磁场制作永动机啊？（发电机原理）物理学楼主你还没理解透发电机原理，利用磁场发电，首先得有一个封闭的回路，然后回路...
可不可以利用地球磁场制作永动机啊？（发电机原理）
物理学楼主你还没理解透发电机原理，
利用磁场发电，首先得有一个封闭的回路，然后回路的一部分，是一部分，做切割磁感线的运动，然后回路中就会产生电流了，
且不说要做到回路的一部分做切割地磁场的磁感线的运动难度有多大，
就算切割磁感线后，有了电流，
那么在运动的过程中一定有其他形式的能量转化成了动能，动能再转化成电能，
所以总过程中，电能还是由其他形式的能转化而来的，
而永动机的要求是不消耗能量而能永远对外做功的机器，
也就是说不能消耗任何能量，当然包括动能。
综上所述，这是行不通的。
不过你有这份创新的头脑，还是不错的，
好好学习知识，以后和我一样读理科吧！
利用磁场发电，首先得有一个封闭的回路，然后回路的一部分，是一部分，做切割磁感线的运动，然后回路中就会产生电流了，
且不说要做到回路的一部分做切割地磁场的磁感线的运动难度有多大，
就算切割磁感线后，有了电流，
那么在运动的过程中一定有其他形式的能量转化成了动能，动能再转化成电能，
所以总过程中，电能还是由其他形式的能转化而来的，
而永动机的要求是不消耗能量而能永远对外做功的机器，
也就是说不能消耗任何能量，当然包括动能。
综上所述，这是行不通的。
不过你有这份创新的头脑，还是不错的，
好好学习知识，以后和我一样读理科吧！
NO WAY
不管什么磁场，想发点一定要用导体切割磁场，而切割磁场就是把动能转化为电能的过程，如果没有能量输入，则导体的速度会越来越慢，最后停止，所以永动机是不可能的
不管什么磁场，想发点一定要用导体切割磁场，而切割磁场就是把动能转化为电能的过程，如果没有能量输入，则导体的速度会越来越慢，最后停止，所以永动机是不可能的
我有个想法。
我们可以从月表制作一个长的导体，通到大气层外部，地磁内部。这样就可以制成运用地球运动产生的能量来源的发电机！！！！！
当然就要满足导体导电性能好，避免陨石撞击。
我们可以从月表制作一个长的导体，通到大气层外部，地磁内部。这样就可以制成运用地球运动产生的能量来源的发电机！！！！！
当然就要满足导体导电性能好，避免陨石撞击。
本质上永动机不可能制成！！！
如何利用地球自转来发电,为人类造福? 当然可以引申为地球的公转或其它星球的公转或自转.
利用地球自转来发电如同给你一个支点,一根足够长的棍来撬动地球一般.
理论可以,实践不可行啊,希望你有生之年完成心愿!
理论可以,实践不可行啊,希望你有生之年完成心愿!
地球不行的。理论上都不行，因为如果你要靠地球自转发电，必须是以地球为转子。然而地球本身就是带有磁场的，所以无法再建立磁铁圈。因为会影响地球本身了。而且没有固定地球的地方。
永动机能不能根据地球自转的原理做出来？
其实大家似乎对于地球的自转存在着一定的误解，为什么在我们普通人的杆子里边，地球是没有受到任何的力量就自转呢，而且好像经过几十亿年的自转也没有要停下来的意思。那么是否意味着我们的地球自转就是永动机一样的存在，但其实不然。
根据我们学到的能量守恒和热力学第二定律来看的话，永动机这样的模式是永远不会存在的。一个机器的运转，如果没有得到外力的前提下，那么他是不可能不断地做工。对此很多研究者提出过两个模型，那就是永动机是否需要输入能量进行助攻，而按照能量守恒定律来说，能量不会突然的出现，也不会突然的消失，所以这个模型并不能建立。而第2个模型是在输入能量之后，永动机可以一直运转下去。但是这个时候往往存在着能量的转化过程，能量转化意味着损耗。所以这个模型也是不能够成立的。
而且因为人类在地球上存在的时间极为的短暂，所以刚开始大家对于地球自转的科学家发现地球的自转速度其实在不断的降低，这符合了能量守恒的定律。当然为什么地球可以自转这么长的时间，甚至到它毁灭的那一天，它依旧可以保持一定的速度旋转呢，主要是因为在太阳系里边，它受到了各个天体之间的引力作用。同时在太阳系外也会受到其他力的影响。
不能，因为地球也是受到太阳的引力开始自传，力的作用是守恒的，有运动就有消耗，所以不可能做得出来。
一切皆有可能，只有想不到，没有做不到，只要把原理研究透了，应该会豁然开朗，永动机同样可以水到渠成。
不能。永动机是不输入能量便可一直运转的机器，而地球的自转会引起潮汐做功，便有能量的转化。
科学家们给出的答案是不能做出永动机。永动机需要在自身有能量供给的情况下，无需外力能量补给，源源不断工作的机器。光是这一点，目前就无人可以做到。
什么是轮轴原理
轮轴的原理：轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径．
由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆实际的例子：有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴．当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆，实际的例子有：自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用．
设轮半径为R，轴半径为r，根据杠杆平衡条件，作用在轮上的力 和轴上的力 满足关系式：
由上式可知：当F1为动力时，则轮轴为省力杠杆；当F2为动力时，则轮轴为费力杠杆。
轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴心，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
由于轮半径总大于轴半径，因此当动力作用于轮时，轮轴为省力费距离杠杆实际的例子：有自行车脚踏与轮盘（大齿轮）是省力轮轴．当动力作用于轴上时，轮轴为费力省距离杠杆，实际的例子有：自行车后轮与轮上的飞盘（小齿轮）、吊扇的扇叶和轴都是费力轮轴的应用．
设轮半径为R，轴半径为r，根据杠杆平衡条件，作用在轮上的力 和轴上的力 满足关系式：
由上式可知：当F1为动力时，则轮轴为省力杠杆；当F2为动力时，则轮轴为费力杠杆。
轮轴的实质是能够连续旋转的杠杆，支点就在轴心，轮轴在转动时轮与轴有相同的转速。
凡是由一个轮和一个轴组成的机械都叫轮轴。
圆的叫轮用于固定的叫轴！
此物是用来减少作用力或改变方向用的！几个轮轴就能组个滑轮组了，既能省力又能改变方向！
轮轴就是装上轮子的轴，但是轮和轴之间的安装关系是不同的。
轮轴是变形的杠杆。它的轴心相当于杠杆的支点，轮和轴的周边分别是力点或重点。在工作时，可以用轮带动轴，也可以用轴带动轮。当轮带动轴时，工作省力，但费距离;当轴带动轮时，工作费力，但省距离。
实际上，轮轴是变化极多的。
像马车和推车这样的轮轴是最简单的，没有动力传递，动力车辆的轮轴就复杂得多。
以汽车为例，动力不是简单的传递给轴，如果是那样，汽车就不能拐弯，在汽车轴的中间，有一个“差速器”，在通过两个半轴给左右车轮传动，这样在汽车拐弯时，两边车轮行驶的距离才能不同。人力三轮车的后轴，为了拐弯，一个后轮和轴是固定的传递动力，另一个后轮是可以和轴转动的，用以差速拐弯。
在用轴带动轮时，如皮带轮的运动，不仅可以传递动力，还能改变转速。
圆的叫轮用于固定的叫轴！
此物是用来减少作用力或改变方向用的！几个轮轴就能组个滑轮组了，既能省力又能改变方向！
轮轴就是装上轮子的轴，但是轮和轴之间的安装关系是不同的。
轮轴是变形的杠杆。它的轴心相当于杠杆的支点，轮和轴的周边分别是力点或重点。在工作时，可以用轮带动轴，也可以用轴带动轮。当轮带动轴时，工作省力，但费距离;当轴带动轮时，工作费力，但省距离。
实际上，轮轴是变化极多的。
像马车和推车这样的轮轴是最简单的，没有动力传递，动力车辆的轮轴就复杂得多。
以汽车为例，动力不是简单的传递给轴，如果是那样，汽车就不能拐弯，在汽车轴的中间，有一个“差速器”，在通过两个半轴给左右车轮传动，这样在汽车拐弯时，两边车轮行驶的距离才能不同。人力三轮车的后轴，为了拐弯，一个后轮和轴是固定的传递动力，另一个后轮是可以和轴转动的，用以差速拐弯。
在用轴带动轮时，如皮带轮的运动，不仅可以传递动力，还能改变转速。
轴轮原理就是得用杠杆原理：1：定滑轮，支点在中间，力点和作用点在两边，距离都是R，故不省力！2：动滑轮刚不同，作用点在中间，力点和支点在两边，这样，力点到支点距离是2R，作用点到支点距离是R，起到了省力的效果！明白了吧！
轮轴的原理：轮轴的实质是可以连续旋转杠杆．使用轮轴时，一般情况下作用在轮上的力和轴上的力的作用线都与轮和轴相切，因此，它们的力臂就是对应的轮半径和轴半径
轮轴、轮环原理
能不能利用地球的自转制作发电机？地球不是在转吗，那么能不能利用它的摩擦力呢？
恐怕不行，高中物理中有提到，地球自转的力比起万有引力来可以忽略不计，而且要以什么形式利用？摩擦力？万有引力？还要有较高的富集程度才能利用，像可利用太阳能和风能总量虽然极为巨大，但富集程度不高，建发电站成本划不来，所以只有少数地方才有大型发电站，如西藏的羊八井太阳能发电站，新疆的达坂城风力发电站
可以在太空建太阳能的磁力相吸斥的不倒翁的动能，风能太阳能综合发电
本文标题: 使用轮轴原理，用地球自转发电是否可行
本文地址: http://www.lzmy123.com/jingdianwenzhang/200721.html
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