鸟儿飞行的原理第一，鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛，羽毛不仅具有保温作用，而且使鸟类外型呈流线形，在空气中运动时受到的阻力最小，...
鸟儿飞行的原理
第一，鸟类的身体外面是轻而温暖的羽毛，羽毛不仅具有保温作用，而且使鸟类外型呈流线形，在空气中运动时受到的阻力最小，有利于飞翔，飞行时，两只翅膀不断上下扇动，鼓动气流，就会发生巨大的下压抵抗力，使鸟体快速向前飞行。
第二，鸟类的骨骼坚薄而轻，骨头是空心的，里面充有空气，解剖鸟的身体骨骼还可以看出，鸟的头骨是一个完整的骨片，身体各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有钩状突起，互相钩接，形成强固的胸廓，鸟类骨骼的这些独特的结构，减轻了重量，加强了支持飞翔的能力。
第三，鸟的胸部肌肉非常发达，还有一套独特的呼吸系统，与飞翔生活相适应，鸟类的肺实心而呈海绵状，还连有9个薄壁的气囊，在飞翔晨，鸟由鼻孔吸收空气后，一部分用来在肺里直接进行碳氧交换，另一部分是存入气囊，然后再经肺而排出，使鸟类在飞行时，一次吸气，肺部可以完成两次气体交换，这是鸟类特有的 “双重呼吸”保证了鸟在飞行时的氧气充足。
另外，在鸟类身体中，骨骼长骨中空，消化速度快，排泄只要一个小时，还有生殖等器官机能的构造，都趋向于减轻体重，增强飞翔能力，使鸟能克服地球吸引力而展翅高飞。
扩展资料：
最小的鸟和最小的鸟卵：许多人都知道蜂鸟是世界上最小的鸟类，其实这种说法并不十分准确，因为全世界的蜂鸟有315种左右，分布于 从北美洲的阿拉斯加到南美洲的麦哲伦海峡，以及其间的众多岛屿上。它们的体形差异也很大，最大的巨蜂鸟体长达21.5厘米，当然不能说它是世界上最小的鸟 了。
而产于非洲的麦粒鸟的体长只有5.6厘米，其中喙和尾部约占一半，体重仅2克左右，其大小和蜜蜂等昆虫差不多，这样的蜂鸟才是世界上体形最小的鸟类，它的 卵也是世界上最小的鸟卵，比一个句号大不了多少。蜂鸟的羽毛大多十分鲜艳，并且闪耀着金属的光泽。
它们的飞行本领高超，可以倒退飞行，垂直起落，翅膀振动的频率很快，每秒钟可达50～70次，所以有"神鸟"、"彗星"、"森林女神"和"花冠"等称呼。中国近几年有很多地方都声称发现了蜂鸟，其实都是误传。
体形最大的鸟：世界上体形最大的现生鸟类是生活在非洲的非洲鸵鸟，它的身高达2～2.5米，体重56千克左右，最重的可达75千克。但它不能飞翔。它的卵重约1.5千克，长17.8厘米，大约等于30～40个鸡蛋的总重量，是现今最大的鸟卵。
参考资料来源：百度百科-鸟
鸟类的身体呈流水线型、头部小而前方尖形，这就有利于减少飞行中空气的阻力；鸟类身体表面密披向后倒轻而顺滑的羽毛，这不仅能减少飞行的阻力，而且有很好的隔热和保温作用，因为羽毛是热的不良导体；鸟类尾羽毛对飞行员有重要的意义，起着舵的作用，具有变换和控制飞行方向，控制平衡的功能；前肢成了前缘厚、后缘薄的翅膀，翅膀上分布着排列整齐的飞羽，通过不地扇动两翅，利用飞羽鼓动气流，把空气压向身体后下方，产生了举力，而利用这种举力，可使鸟类翱翔。
鸟类的胸肌非常发达，如鸽子胸肌中其体重的1/4-1/5，胸部隆起一团厚厚的肌肉，附在大片胸骨上，发达的大片肌骨还这可作翅膀的基座。依靠胸肌的收缩、舒张，带动翅膀上下扇动。通过胸肌的活动，能产生足以支持并超过鸟类体重的动力，胸肌成了鸟儿的天然发动机；鸟类的骨骼系统也与飞行相适应，骨成份内的无机盐较多，使全身骨骼坚而轻，以减轻体重。
鸟类的呼吸系统与飞行配合得更巧妙，它除了进行呼吸之外，还有由支气管末端粘膜膨大而成的气囊-颈气囊、锁骨气囊、前胸气囊和腹气囊等参与呼吸。鸟类气囊中充满气体，增加了体内的空气容量。并且鸟类进行的是双重呼吸。鸟飞得越快，呼吸作用就越强，氧的供应也就越多。所以鸟类在激烈的运动和高空飞行时，不会因缺氧而窒息。气囊的妙用还不仅仅在于此，它还有很好的散热作用。
鸟类血液中的红血球数目较多，氧的放出机能十分旺盛，使用权鸟类的新陈代谢加强；鸟类的生殖器官一侧退化；鸟类没有膀胱，尿不能贮存在体内；鸟类的直肠特别的短，不能贮积粪便。这些都有利于飞行时减轻负重
鸟类翅膀结构的复杂性，决不亚于鸟类本身的复杂性。如果鸟翅的羽毛构造，能巧妙地运用空气动力学原理，当它们作上下扇动或上下举压时，能推动空气，利用反作用原理向前飞行；羽毛构造合理，能有效的减少飞行时遇到的空气阻力，有的还能起到除震颤消噪音的作用。各种不同种类的鸟在各自翅膀上有较大的区别，这样一来，仅仅是翅膀的差异，就造就了许多优秀与一般的“飞行员”。
国家的一些二级保护动物，雄性体重超过14千克，身长达120厘米，翼展长度达240厘米。
再比如说，翼展为2.3米的军舰鸟，通常在海岸160公里的海上飞行，是我国一级保护动物。
看了前面的内容，也许有人会问，仅仅是翅膀就可以飞行了吗？不，把鸟类送上蓝天的还有它们特殊的骨骼。鸟骨是优良的“轻质材料”，中空，质轻。据分析，鸟骨只占鸟体重的5％～6％；而人类骨头占体重的18％。由于骨头轻，翅膀极容易带动起来，加上鸟体内还有很多气囊与肺相连，这对减轻体重，增加浮力非常有利。
这些优越的条件毫无疑问让鸟类拥有飞行绝技，使它们在另一个生存空间施展本领。但是，我认为，鸟类能飞上蓝天，可能还有别的原因，只是人类到现在还没有发现。
从对鸟类能力的认识中，我们可以看到，探索鸟类的能力，将会有助于人类拓开更新的领域。
鸟类的飞行方式有哪些
第一种方式是滑翔，通过向下滑翔过程中的气流运动获得所需要的升力。第二种方式是通过翅膀的扇动获得升力。翅膀的上下拍击产生了向上的动力。
大多数鸟类都是混合采用了这两种方式来飞行，既有滑翔有拍翅。
鸟类飞行有两个主要的指标需要考虑：一个是翼载，一个是展弦比。
翼载是指翅膀的面积与它所要负载的重量之比。对于轻翼载的鸟类的说，秃鹫肯定是最完美的典型。它的体重对于它邵巨大的翅膀来说，是微不足道的。
另一个需要考虑的指标是展弦比，它表示翅膀的长度、宽度和高度之间的一个比值。展弦比越高，翅膀的滑翔性能越好。
展弦比和翼载是相互联系的，秃鹫比起信天翁来说，不能算是滑翔鸟类的典范，但也差不多少，它的主要飞行方式仍然是滑翔。
信天翁属于体形最大的飞鸟之一，它们有着长达３米的翼展。不过它们的翅膀肌肉的力量却很弱，因此起飞的时候比较困难。从悬崖上往下跳一起到辅助作用。信天翁的翅膀更适宜在空中滑翔，它是所有鸟类中最为完美的滑翔运动员。信天翁飞行时几乎完全依靠风力而不耗费自身的能量，因为它们滑翔飞行时翅膀几乎无需扇动。它们的体内有一部分肌肉是专门用来固定翅膀的。利用季风，信天翁能轻松地飞越太平洋。它们巧妙地利用动力滑翔，以一种特殊的方式在蓝天和大海之间上下飞翔。它们先冲入浪峰，由于海面风速比较低，于是它们从斜风中汲取能量，再飞入风速比较高的空气层。借助海面上的上升气流，它们优雅地飞行。信天翁还垂下它们的脚来增加一点升力，就像飞机上使用的阻力板一样。这种飞行的技巧是保持身体的平衡。信天翁每时每刻都在变化和调整它们的翅膀，选择最佳的飞行体态以适应海面不断变换的风力条件。这是任何一位高明的飞机设计师所望尘莫及的。任何一架滑翔机都不可能在浪峰上猎风速多变的空中行动，因此，任何一种滑翔机都不可能向信天翁那样飞翔。
与信天翁不同，火烈鸟的翅膀不大而体重却不小，所以翼载很高，由于生着一双长腿，火烈鸟就用长腿在地面跑动以获得速度，奔跑帮助它们获得升力。
很多象鹈鹕之类的重量级的水鸟都先在水中奔跑，然后沿着水面低空飞行，这种低空中飞行是由于水面的气垫作用支持了它们的身躯。在水中着陆比在陆地容易，鹈鹕的降落象是滑水，落下后沿着水面滑行一段直到完全停住，然后才悠然收起双翅。整个降落过程中翅膀对不起减速的作用，只有到最后一刻才有一个停止
世界上长距离飞行的最高纪录是由欧洲的雨燕创造的。
鸟类的飞行方式有哪些？
鸟类主要有两种飞行方式：拍翼飞行和滑翔。拍翼飞行是鸟类基本的飞行方式，随着翅膀有节奏的上下扇动，鸟儿可以自由控制身体上升或前进。不同的鸟类拍翼飞行时，翅膀每秒扇动的次数也不一样。鸟儿越大，翅膀扇动的次数就越少。例如，海鸥每秒扇动3~4次，鸽子每秒扇动4~6次，而体重只有几克的蜂鸟，每秒却能扇动80次。鸟类滑翔飞行时，双翼平直伸开，一动不动，利用空气的对流，在空中盘旋，这种飞行不需要扇动翅膀。
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