操控飞机的飞行员跟据飞机操控表,知道飞行的速度,高度,气流方向,大气压等……以精确的操控保持飞机平衡的.

飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中
飞机移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上凸下平，导致上下表面流管粗细（截面积）不同，上表面流管细，下表面流管粗，故气流要保持单位时间内流过相同流量，上表面流速必定比下表面流速快。根据流体力学（空气动力学，帕努利定理）的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力（负压力）。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。所以可以这样说，飞机的升空不是托上天的，而是被“压”上天的。
说得再直观点：假设上表面流管截面积为S1，下表面截面积为S2，上表面流量为Q1，下表面流量为Q2，上表面速为V1，下表面流速为V2，则：
Q1=S1V1，Q2=S2V2，因为Q1=Q2，S1小于S2，所以V1必大于V2。（注：Q单位为立方米每秒）
根据伯努利定理——“流体速度越快，其静压值越小（静压就是流体流动时垂直于流体运动方向所产生的压力）。”因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上，这就产生了升力。

飞机的稳定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数，它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原始状态的能力。如果飞机受到扰动（例如突风）之后，在飞行员不进行任何操纵的情况下能够回到初始状态，则称飞机是稳定的，反之则称飞机是不稳定的。

　　飞机的稳定性包括纵向稳定性，反映飞机在俯仰方向的稳定特性；航向稳定性，反映飞机的方向稳定特性；以及横向稳定性，反映飞机的滚转稳定特性。

　　飞机的稳定与否对飞行安全尤为重要，如果飞机是稳定的，当遇到突风等扰动时，飞行员可以不用干预飞机，飞机会自动回到平衡状态；如果飞机是不稳定的，在遇到扰动时，哪怕是一丁点扰动，飞行员都必须对飞机进行操纵以保持平衡状态，否则飞机就会离初始状态越来越远。不稳定的飞机不仅极大地加重了飞行员的操纵负担，使飞行员随时随地处于紧张状态，而且飞行员对飞机的操纵与飞机自身运动的相互干扰还容易诱发飞机的振荡，造成飞行事故。从现代飞机设计理论来看，莱特兄弟发明的飞机是纵向不稳定的。然而他们却成功了，这主要是因为当时飞机的速度低，飞行员有足够的时间来调整飞机的平衡。随着飞行速度越来越快，飞行员越来越难以控制不稳定的飞机，所以一般在飞机设计中要求将飞机设计成稳定的，飞机稳定性设计也变得越来越重要了。

　　虽然越稳定的飞机对于提高安全性越有利，但是对于操纵性来说却越来越不利。因为越稳定的飞机，要改变它的状态就越困难，也就是说，飞机的机动性越差。所以如何协调飞机的稳定性和操纵性之间的关系，对于现代战斗机来说是一个非常值得权衡的问题。实际上为了获得更大的机动性，目前最先进的战斗机都已经被设计成不稳定的飞机。当然这样的飞机不能再通过飞行员来保持平衡，而是通过一系列其他的增稳措施，比如电传操纵等主动控制手段来自动实现飞机的稳定性。

参考资料
《飞行原理》

飞机的稳定性是飞机设计中衡量飞行品质的重要参数，它表示飞机在受到扰动之后是否具有回到原始状态的能力。

你所说的问题大概分为飞机姿态的控制和飞机姿态的指示：飞机姿态的指示就是通过一个三自由度的陀螺，一般是由转子、内框和外框组成。三自由度陀螺有稳定性和进动性。通过这个特性实现一个平台，最终用于飞机姿态的指示。现代飞机上的陀螺已经属于是备用设备了，主要是用激光陀螺实现对飞机三个坐标轴上的加速度的测量，然后通过积分计算算出速度，从而实现一个数字的稳定平台。飞机姿态的控制，比如说转弯，使通过副翼和空中扰流板的作动并且方向舵作动（主要防止荷兰滚）完成的。

机翼

翅膀

1、在飞行中，主要有升力、重力、拉力和阻力。升力使飞机离开地面，飞入。重力的方向与升力相反，升力是地球引力影响产生的向下的力。拉力促使飞机在空中向前飞行，飞机在飞行过程中受到空空气的阻碍，形成阻力，限制飞机的飞行速度。根据升力和重力平衡的原理，飞机可以在空长时间飞行。

2、大多数飞机的主要部件是机体、起落架、动力装置、飞行控制系统、机载设备等系统。生物体包括翅膀、机身和尾巴。在飞行中，主要有升力、重力、拉力和阻力。

3、飞机能飞上天的关键点之一空是机翼的特殊结构。飞机的机翼横截面一般前端为圆形，后端为尖形，上表面为拱形，下表面为平面。当等质量空气体同时通过机翼上下表面时，机翼上下会形成不同的流速。空气体通过机翼上表面时，流速大，压力小；当通过下表面时，流速小，压力大，所以飞机会有一个向上的合力，即向上的升力。因为升力的存在，飞机可以离开地面，飞入空。飞机飞得越快，机翼面积越大，产生的升力就越大。

4、重力的方向与升力相反，升力是地球引力影响产生的向下的力。重力的大小受飞机自身重量和所载油量的影响。拉力促使飞机以空向前飞行，发动机功率决定拉力。一般发动机输出功率越大，产生的推力越大，飞机飞得越快。飞机在空飞行时，会受到空内大气分子的阻碍，形成与拉力相反的阻力，限制飞机的飞行速度。

5、众所周知，石头扔上去，即使扔得再高也会掉下来。这是因为，一开始石头的上升力很大，但是受到重力的影响，所以最终会落下。当岩石上升到最高点时，上升力和下降力平衡，根据上升力和重力平衡的原理，飞机可以在空长时间飞行。