天津地区从新石器时代始历经商周、春秋战国、秦汉、隋唐直至辽宋数千年的不断开发，在原始聚落的基础上逐步发展了早期文明。直金朝，天津地区因地利而成为戍守要塞－直沽寨；元朝又因海漕输转形成河港，在此建立海津镇；明朝设卫筑称之后，随着封建商品经济的发展，使天津渐渐发展成为一座新兴的商业城市；到清代中叶以前，天津得河槽、海运和芦盐之利，已迅速发展成为北方的商业集散中心、拱卫京师的畿辅重镇。从咸丰十年（1860〕被迫开埠至民国时期，是天津崎型发展阶段，一方面，作为工业大城市不断向近代化发展，另一方面社会的半封建半殖民地化日益加深。直到 1949年1月15日城市解放，天津才揭开了历史的崭新篇章。在距今约5000年前，新石器时代的先民便已开始在此聚居和劳动生息了。蓟县城东五里发掘的围坊遗址，即为原始社会至商、周时期的文化遗存。殷商时期，天津北部山区分布着戌狄等少数民族的一些小国。西周及春秋时期，这一地区是召公姬百及其宗支的封地。战国时期，今海河南北大致分属赵、燕两国，为燕、赵、齐争雄角逐之地。
秦代天津地区属上谷郡。西汉时，天津地区南部属渤海郡的章武、东平舒、文安县；北部属渔阳郡的泉州、雍奴和右北平的无终县。泉州城遗址在今武清县的城上村，遗址范围内文物遗存丰富，有鬲、豆、陶釜、瓦当和印有“泉州”戳记的陶盆残片。在其东南11公里的双口镇也发现有“泉州”戳记的陶罐、陶钵等器物。东平村称遗址在静海西钓台村，遗址上散布着许多战国和西汉时期的文物。
天津地区濒临渤海，具有得天独厚的盐业生产条件，西汉王朝在全国公设盐官38处，条件地区就有泉州、章武两处，可见这里的制盐业在当时已占有一定的地位。天津枕河濒海，水运历史悠久。东汉末年，曹操破袁绍后北征乌恒，出于军事运输的需要，自建安十一年 (206)始，先后开凿了平虏渠、泉州渠和新河渠三条运渠，这是天津地区历史上最早的人工河流，也就自那时起奠定了华北平原上 300余条大小河道汇流至今天天津地区,循当时称作派河尾的今海河注入渤海的区域水文形势，同时还为这里后来发展成河海交通咽喉准备了条件。曹魏时处于派河口的漂榆邑（约今东丽区军粮城一带〕，无疑是这种有利条件形成之后不久出现的第一个原始河口港，输转、储存军需物资是它的首要职能。大业四年 (608)，随炀帝为东征高丽，命令开凿永济渠，“自洛口开渠，达于涿州郡，以通漕运”，贯通南北的大运河从此形成。大运河把黄河、淮河长江和在派尾河入海的华北平原诸河汇成的水系（即今河海水系〕，联成水道交通网，遂使地近运河北端、兼有河海航运之便的派河尾的地位更趋重要。金元时期是天津城市形成的早期阶段。元代在大都（北京〕附近屯田，直沽成为军屯的重要地区。
"天津"这个名字出现于永乐初年，为朱棣所赐，意为天子渡河的地方。永乐二年(1404)，天津作为畿辅要地正式设卫〔卫所是明朝的军事建置），故有“天津卫”之称。后增设天津左卫、天津右卫。天津三卫直隶于后军都督府，共有官兵1.6万余人(1493-1494)间，天津兵备道刘福将卫城用砖包砌，建四座城门，分别题额为“镇东”、“定南”、“安西”、“拱北”城中心建鼓楼，鼓楼下起空心方城，从此天津城初具规模。此后天津成了离京都既近且大的漕粮储囤所。
天津的集市和商业区正式出现于明宣德年间（1426－1435〕分布于城中心和四门，附近到弘治年间1488－1505，以增设五集一市，集市大大活跃了天津市场，这时的天津已成为中国北方的商品集散地，人口也比往昔大增。明中叶以后，渤海湾西岸盐场逐渐采用晒盐技术，从此天津地区的盐产量大大增加，且质优价廉。为清代芦盐产销中心转移到天津创造了条件。明崇贞十七年三月十九日，李自成率义军攻陷北京，建号大顺，次日，天津也成为大顺的辖区。 公元1644年清潮王朝入关后，随着统治地位的稳固和经济发展，天津卫作为京师门户的地位日益重要。雍正九年升为天津府，辖天津、青县、静海、南皮、盐山、庆云和沧州等6县1州。从此天津已成为畿辅首邑。清康熙年间，随着河海航运的发展，南北各地商品大量吞吐，使天津商业空前繁荣。18世纪初，由于埠际间商业的发展，天津出现了汇兑业务的钱庄，此后，南北商人竟相效尤。商业、金融业的发展使天津进一步发展成为中国北方的商贸中心。
第二次鸦片战争间，天津作为拱卫京师的军事重地，其作用更加突出。在三次大沽口之战中，列强均直取天津，以图威胁清政府，迫其签订城下之盟。根据1860年10月签订的中英、中法《北京条约》，天津被迫开为商埠。随着天津的开埠，外商开始进入天津并设立洋行，天津也由一个内向的封建性商业城市逐步演变为以华北、东北乃至西北为腹地外向贸易中心。1870年廷任命李鸿章为直隶总督兼北洋通商大臣，李任此职二十余年间极力兴办洋务运动，通过创办天津机械局及开创近代矿业、交通、邮电事业，天津成为中国洋务运动的中心1895年，马关条约签订后，帝国主义列强掀起瓜分中国的狂潮。在华北，天津成为争夺的目标，通过划分租界，设立银行，天津的半殖民地化随之加深。辛亥革命后，天津改为天津县，直隶省省会设于天津。1928年6月28日,直隶省改称河北省，省会仍设天津，以天津城及附近地区设置天津特别市，是为天津市之始。民国时期，天津的文化教育事业继续有所发展。1919年10月17日，张伯苓创办南开中学大学部，两年后，正式改称南开大学。
天津人民具有爱国、民主的光荣传统，20世纪以来的半个世纪里，天津人民反侵略、反压迫的英勇斗争为天津历史谱写了光辉篇章。1948年冬中国人民解放军发动了平津战役，1949 年1月15日天津解放。天津城市的半殖民地半封建畸形发展阶段宣告结束，开始跨入社会主义现代化建设的新时期。
天津的城市建筑颇具特色。既有雕梁画栋、典雅朴实的古建筑，又有众多新颖别致的西洋建筑。有英国的中古式、德国的歌特式、法国的罗曼式、俄国的古典式、希腊的雅典式等，人们通常把这些西洋建筑称为“小洋楼”。在一座城市中，保存着大量民族风格的古建筑和如此众多的西洋建筑，这在中国乃至世界城市中都是少见的。故天津素有万国建筑博览会之称。
天津国内生产
总值2003年全年实现全市生产总值2386.94亿元，按可比价格计算，比上年增长14.5%，增速比上年加快2个百分点，创1996年以来最高增幅，居全国各省市自治区前列。
人均国内生产总值2003年，全市人均生产总值由上年的22380元增加到25874元，按当年汇率折算，折合3126美元，比上年增长13.8%。
GDP比重2003年，第一产业完成增加值89.7亿元，增长6.1%。第二产业是推动全市经济快速增长的主要力量，完成增加值1212.34亿元，增长17.8%，比上年加快3.5个百分点，对全市经济增长的贡献率达到62.8%。第三产业积极化解非典负面影响，完成增加值1084.9亿元，增长11.5%。三次产业的比重分别为3.7%、50.8%和45.5%。
贫困人口和扶贫计划2001年，全市再就业人数为2万人，全年发放基本生活保障金3.15亿元，参加失业保险的参保人数为214万人。2002年，全市将创造8万个就业岗位，将城镇登记失业人口控制在4%左右。
财政收入2003年，辖区内财政收入718.3亿元，比上年增长22.8%，其中全市财政收入完成451.74亿元，增长20.2%，增幅较上年提高1.8个百分点。
工业产值
和增长率2003年，全市工业完成增加值1103.37亿元，比上年增长18.4%；完成总产值4370.76亿元，增长24.1%，其中规模以上工业完成增加值1027.79亿元，增长20.1%；完成总产值4049.61亿元，增长26.1%。
农业产值
和增长率2003年全年农业总产值193.50亿元，比上年增长6.2%。
外贸状况2003年，全市外贸进出口总值293.71亿美元，比上年增长28.7%。其中进口149.97亿美元，增长33.5%；出口143.74亿美元，增长24%。
外资利用
状况2003年全年新批三资企业941家，比上年增长15.3%；直接利用外资合同额35.13亿美元，增长74.3%；实际到位16.33亿美元，增长62.9%。全年新批投资额在500万美元以上的大项目198个，增长60.9%。
支柱产业汽车机械装备、微电子和通信设备、海洋化工和石油化工、优质钢管和优质钢材为重点的四大支柱产业。
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天津地区从新石器时代始历经商周、春秋战国、秦汉、隋唐直至辽宋数千年的不断开发，在原始聚落的基础上逐步发展了早期文明。直金朝，天津地区因地利而成为戍守要塞－直沽寨；元朝又因海漕输转形成河港，在此建立海津镇；明朝设卫筑称之后，随着封建商品经济的发展，使天津渐渐发展成为一座新兴的商业城市；到清代中叶以前，天津得河槽、海运和芦盐之利，已迅速发展成为北方的商业集散中心、拱卫京师的畿辅重镇。从咸丰十年（1860〕被迫开埠至民国时期，是天津崎型发展阶段，一方面，作为工业大城市不断向近代化发展，另一方面社会的半封建半殖民地化日益加深。直到 1949年1月15日城市解放，天津才揭开了历史的崭新篇章。在距今约5000年前，新石器时代的先民便已开始在此聚居和劳动生息了。蓟县城东五里发掘的围坊遗址，即为原始社会至商、周时期的文化遗存。殷商时期，天津北部山区分布着戌狄等少数民族的一些小国。西周及春秋时期，这一地区是召公姬百及其宗支的封地。战国时期，今海河南北大致分属赵、燕两国，为燕、赵、齐争雄角逐之地。
秦代天津地区属上谷郡。西汉时，天津地区南部属渤海郡的章武、东平舒、文安县；北部属渔阳郡的泉州、雍奴和右北平的无终县。泉州城遗址在今武清县的城上村，遗址范围内文物遗存丰富，有鬲、豆、陶釜、瓦当和印有“泉州”戳记的陶盆残片。在其东南11公里的双口镇也发现有“泉州”戳记的陶罐、陶钵等器物。东平村称遗址在静海西钓台村，遗址上散布着许多战国和西汉时期的文物。
天津地区濒临渤海，具有得天独厚的盐业生产条件，西汉王朝在全国公设盐官38处，条件地区就有泉州、章武两处，可见这里的制盐业在当时已占有一定的地位。天津枕河濒海，水运历史悠久。东汉末年，曹操破袁绍后北征乌恒，出于军事运输的需要，自建安十一年 (206)始，先后开凿了平虏渠、泉州渠和新河渠三条运渠，这是天津地区历史上最早的人工河流，也就自那时起奠定了华北平原上 300余条大小河道汇流至今天天津地区,循当时称作派河尾的今海河注入渤海的区域水文形势，同时还为这里后来发展成河海交通咽喉准备了条件。曹魏时处于派河口的漂榆邑（约今东丽区军粮城一带〕，无疑是这种有利条件形成之后不久出现的第一个原始河口港，输转、储存军需物资是它的首要职能。大业四年 (608)，随炀帝为东征高丽，命令开凿永济渠，“自洛口开渠，达于涿州郡，以通漕运”，贯通南北的大运河从此形成。大运河把黄河、淮河长江和在派尾河入海的华北平原诸河汇成的水系（即今河海水系〕，联成水道交通网，遂使地近运河北端、兼有河海航运之便的派河尾的地位更趋重要。金元时期是天津城市形成的早期阶段。元代在大都（北京〕附近屯田，直沽成为军屯的重要地区。
"天津"这个名字出现于永乐初年，为朱棣所赐，意为天子渡河的地方。永乐二年(1404)，天津作为畿辅要地正式设卫〔卫所是明朝的军事建置），故有“天津卫”之称。后增设天津左卫、天津右卫。天津三卫直隶于后军都督府，共有官兵1.6万余人(1493-1494)间，天津兵备道刘福将卫城用砖包砌，建四座城门，分别题额为“镇东”、“定南”、“安西”、“拱北”城中心建鼓楼，鼓楼下起空心方城，从此天津城初具规模。此后天津成了离京都既近且大的漕粮储囤所。
天津的集市和商业区正式出现于明宣德年间（1426－1435〕分布于城中心和四门，附近到弘治年间1488－1505，以增设五集一市，集市大大活跃了天津市场，这时的天津已成为中国北方的商品集散地，人口也比往昔大增。明中叶以后，渤海湾西岸盐场逐渐采用晒盐技术，从此天津地区的盐产量大大增加，且质优价廉。为清代芦盐产销中心转移到天津创造了条件。明崇贞十七年三月十九日，李自成率义军攻陷北京，建号大顺，次日，天津也成为大顺的辖区。 公元1644年清潮王朝入关后，随着统治地位的稳固和经济发展，天津卫作为京师门户的地位日益重要。雍正九年升为天津府，辖天津、青县、静海、南皮、盐山、庆云和沧州等6县1州。从此天津已成为畿辅首邑。清康熙年间，随着河海航运的发展，南北各地商品大量吞吐，使天津商业空前繁荣。18世纪初，由于埠际间商业的发展，天津出现了汇兑业务的钱庄，此后，南北商人竟相效尤。商业、金融业的发展使天津进一步发展成为中国北方的商贸中心。
第二次鸦片战争间，天津作为拱卫京师的军事重地，其作用更加突出。在三次大沽口之战中，列强均直取天津，以图威胁清政府，迫其签订城下之盟。根据1860年10月签订的中英、中法《北京条约》，天津被迫开为商埠。随着天津的开埠，外商开始进入天津并设立洋行，天津也由一个内向的封建性商业城市逐步演变为以华北、东北乃至西北为腹地外向贸易中心。1870年廷任命李鸿章为直隶总督兼北洋通商大臣，李任此职二十余年间极力兴办洋务运动，通过创办天津机械局及开创近代矿业、交通、邮电事业，天津成为中国洋务运动的中心1895年，马关条约签订后，帝国主义列强掀起瓜分中国的狂潮。在华北，天津成为争夺的目标，通过划分租界，设立银行，天津的半殖民地化随之加深。辛亥革命后，天津改为天津县，直隶省省会设于天津。1928年6月28日,直隶省改称河北省，省会仍设天津，以天津城及附近地区设置天津特别市，是为天津市之始。民国时期，天津的文化教育事业继续有所发展。1919年10月17日，张伯苓创办南开中学大学部，两年后，正式改称南开大学。
天津人民具有爱国、民主的光荣传统，20世纪以来的半个世纪里，天津人民反侵略、反压迫的英勇斗争为天津历史谱写了光辉篇章。1948年冬中国人民解放军发动了平津战役，1949 年1月15日天津解放。天津城市的半殖民地半封建畸形发展阶段宣告结束，开始跨入社会主义现代化建设的新时期。
天津的城市建筑颇具特色。既有雕梁画栋、典雅朴实的古建筑，又有众多新颖别致的西洋建筑。有英国的中古式、德国的歌特式、法国的罗曼式、俄国的古典式、希腊的雅典式等，人们通常把这些西洋建筑称为“小洋楼”。在一座城市中，保存着大量民族风格的古建筑和如此众多的西洋建筑，这在中国乃至世界城市中都是少见的。故天津素有万国建筑博览会之称。
天津国内生产
总值2003年全年实现全市生产总值2386.94亿元，按可比价格计算，比上年增长14.5%，增速比上年加快2个百分点，创1996年以来最高增幅，居全国各省市自治区前列。
人均国内生产总值2003年，全市人均生产总值由上年的22380元增加到25874元，按当年汇率折算，折合3126美元，比上年增长13.8%。
GDP比重2003年，第一产业完成增加值89.7亿元，增长6.1%。第二产业是推动全市经济快速增长的主要力量，完成增加值1212.34亿元，增长17.8%，比上年加快3.5个百分点，对全市经济增长的贡献率达到62.8%。第三产业积极化解非典负面影响，完成增加值1084.9亿元，增长11.5%。三次产业的比重分别为3.7%、50.8%和45.5%。
贫困人口和扶贫计划2001年，全市再就业人数为2万人，全年发放基本生活保障金3.15亿元，参加失业保险的参保人数为214万人。2002年，全市将创造8万个就业岗位，将城镇登记失业人口控制在4%左右。
财政收入2003年，辖区内财政收入718.3亿元，比上年增长22.8%，其中全市财政收入完成451.74亿元，增长20.2%，增幅较上年提高1.8个百分点。
工业产值
和增长率2003年，全市工业完成增加值1103.37亿元，比上年增长18.4%；完成总产值4370.76亿元，增长24.1%，其中规模以上工业完成增加值1027.79亿元，增长20.1%；完成总产值4049.61亿元，增长26.1%。
农业产值
和增长率2003年全年农业总产值193.50亿元，比上年增长6.2%。
外贸状况2003年，全市外贸进出口总值293.71亿美元，比上年增长28.7%。其中进口149.97亿美元，增长33.5%；出口143.74亿美元，增长24%。
外资利用
状况2003年全年新批三资企业941家，比上年增长15.3%；直接利用外资合同额35.13亿美元，增长74.3%；实际到位16.33亿美元，增长62.9%。全年新批投资额在500万美元以上的大项目198个，增长60.9%。
支柱产业汽车机械装备、微电子和通信设备、海洋化工和石油化工、优质钢管和优质钢材为重点的四大支柱产业。

“天津”的得名一直是个悬念。虽经多方考证，目前尚无一个没有争议的答案，而正是这些争议，给民间传说提供了足够的想象空间。据天津市人民政府地方志办公室主任郭凤岐介绍，天津之名的由来，目前流传较广的有四种说法。

一是星座说

《隋书·天文志》在记载“九坎东列星”时说：“尾亦为九子箕，亦曰天津”；《宋史·天文志》道：“天津九星在虚宿”；旧《静海县志》却云：“女宿上有天津九星”；乾隆《天津县志》收记了以上诸条，并把此作为天津“故以为名”的说法之一。

二是缘河说

《金史》卷二十七《河渠志》记载：泰和六年（1206）“十二月，通济河创设巡河官一员，与天津河同为一司，通管漕河闸岸，上名天津河巡河官隶督水监”；《天津卫志》在记述“学田”时，称其有“一坐落天津河北武清县”。由此可见，天津河确实有之。

三是关口说

据《天津县志》介绍：“按旧志，天津本近口关名，在良乡北……据《畿辅通志》考证，天津关在宛平县西二百一十五里。《方舆纪要》则称关在阳乡里北百余里，至易州出大龙门凡十五关口，中间差大者曰天门关，或云天津口。”

四是赐名说

这是史料最充分、记载最清楚的一种说法。明建文四年（1402年），朱棣登基，翌年改元“永乐”。永乐二年(1404年)，在直沽设卫筑城。为了纪念“靖难之役”的胜利，朱棣赐名“天津”，意谓“天子经由之渡口”。1961年在和平区南门外大街路东民居发现的明代嘉靖二十九年(1550年)四月立的《重修三官庙碑》记载：“夫天津小直沽之地，古斥卤之区也。我朝成祖文皇帝，入靖内难，圣驾尝由此渡沧州，因赐名曰天津，筑城凿池，而三卫立焉。”

明成祖于永乐十七年（公元1419年）迁都北京，作为北京沿海水陆交通的枢纽和漕运的咽喉，天津地位更加重要。漕运的发展，奠定了天津的基本格局。天津的集市和商业区正式出现于明宣德年间（1426－1435年）。物资丰富贸易活跃的天津是当时中国北方的商品集散地。公元1644年清兵入关后，随着清王朝统治地位的稳固和经济的发展，天津卫作为京师门户的地位日益重要。18世纪初，由于埠际商业的发展，天津出现了办理汇兑业务的钱庄，商业、金融业的发展使天津进一步发展成为中国北方的商贸中心。第二次鸦片战争期间，天津作为护卫京师的军事重地，其作用更加突出。第二次鸦片战争后，天津被迫开放为通商口岸，各国租界洋楼密布，至今仍成为天津的建筑特色之一。1948年冬，中国人民解放军发动了平津战役。1949年1月15日天津解放后逐步发展成为中国第二大工商业城市。

天津地处中国北方黄金海岸的中部，不仅毗邻首都，还是华北、西北广大地区的出海口，是中国北方对内对外开放两个扇面的轴心，是亚欧大陆桥中国境内距离最短的东部起点。天津港是中国北方最大的综合性贸易港口，拥有全国最大的集装箱码头，与世界上170多个国家和地区的300多个港口保持着贸易往来。天津滨海国际机场有多条国际国内航线，是华北地区最大货运中心。天津铁路枢纽是京山、京沪两大铁路干线的交汇处。天津公路四通八达，交通基础设施建设有了长足发展。

天津是华北一大工业城市，油气、海盐资源丰富，又有一定的工业技术基础，现有工业门类多达一百五十四个，综合性较强，主要有化工、冶金、军事、仪表、电子、纺织、地毯、自行车、缝纫机、手表、造纸、服装、制药、食品等，并有一批畅销国内外的拳头产品。加工工业产值占工业总产值的四分之三。有利于新产业的开发。天津是华北重要商业中心和口岸城市，许多产品销往全国，而以华北，华东，西北为主销地区。国外同一百五十多个国家和地区有贸易往来。天津又是我国北方重要港口，是首都北京出海门户。天津港现有二十五个万吨级以上泊位，杂货吞吐量和港口规模分别居全国1、2位。有二十条远洋航线，客运航线达大连、烟台、龙口等地。天津还是重要的铁路枢纽和航空港，京沪、京哈铁路干线在此交汇，大型的天津机场有多条航线可达沈阳、上海、广州、桂林和香港等地。天津名胜古迹主要有市区的宁园、天后宫、大沽口炮台，黄崖关古长城及京东第一山之称的盘山风景区。

历史:天津地区为退海之地，又是冲积平原。约在4000年前，天津市区露出海底成陆。至迟到战国时期，天津市区已有先民劳作生息。

宋、辽时期，今海河当时称“界河”。海河以北属辽幽都府(后改析津府)武清县；海河以南属北宋高阳关路乾宁军和沧州清池县。宋朝在海河以南设立许多军事据点——“寨”、“铺”，如泥沽、双港、三女、南河、沙涡、独流等，以防辽军南下。

余贞佑二年(1214)前，设“直沽寨”，派都统完颜佑、副都统完颜咬住戍守，“直沽”之名始见史籍。天津成为畿南军事重镇。

元至元十九年(1282)海漕开通，直沽成为漕运枢纽，为此在大直沽专设了接运厅和临清万户府；并修建了直沽广通仓等粮仓。至元年间(1264-1294)还在大直估、三岔口分别建了天后宫(东、西庙)。1234年三岔沽一带盐卤涌出，特许高松、谢实等18户在此设灶煮盐；两年后，又专门设立“三岔沽司”、“大直沽司”，管理直沽盐场。

无延佑三年(1316)在直估设“海津镇”，命副都指挥使伯颜镇守。

明建文二年(1400)，燕王朱棣以“靖难”为名，与其侄朱以炆争夺皇位，率兵从直沽渡河南厂，偷袭沧州，攻下南京，建文四年(1402)夺取了政权，翌年改元“永乐”。

永乐二年十一月二十一日(1404年12月23日)在直沽设卫，命工部尚书黄福、平江伯陈瑄、都指挥佥事凌云、指挥同知黄纲兴工筑城，并赐名“天津”，意谓“天子车驾渡河之处”。

永乐二年十二月九日(1405年1月9日)设天津左卫。永乐四年十一月八日(1406年12月18日)改青州右卫(一说青州左卫)为天津右卫。

“卫”是明朝的军事建制，由指挥使统领，直隶于后军都督府。每卫士兵足额5600人，天津三卫士兵定额16800人。

卫的建制虽没有行政职权，但有一定的土地(城堡及屯田)、数量较多的民众(屯田的军士及军属)和政事(军政及屯政)。随着人口增加，商业发展，事务繁多，词讼纠纷发生，卫所已不能治理这个军民混杂的商业化城市，明廷在天津陆续因事设官、设衙，建学，或将外地官、衙迁津理事。

清朝初年，沿袭了明朝的各项制度。顺治九年(1652)将左、右卫并入天津卫，结束了卫所官员的世袭制。三卫合并后，设立“巡道”、“同知”，负责民政事宜；“户曹”、“盐政”，负责税赋和盐业；“总兵”、“游击”、“参将”，负责军事。

雍正三年(1725)，改卫为州，天津开始建立地方政府；九年(1731)升州为府，辖天津、静海、青县、南皮、盐山、庆云、沧州六县一州。

1912年(民国元年)3月，袁世凯就任中华民国大总统，“北京政府”(“北洋政府”)成立。是年7月，撤销厂天津县的建制，保留了“府”；1913年4月，又撤销天津府，重建天津县。

1928年6月，国民革命军占领天津，南京国民政府设立“天津特别市”。1930年6月，天津特别市改为南京国民政府行政院管的直辖的天津市。1930年11月，因河北省省会由北京迁至天津，天津直辖市改为省辖市。1935年6月，河北省省会迁往保定，天津又改为直辖市。

1949年1月15日，天津解放，建立天津市(一说“区”)军事管制委员会，同时成立天津市人民政府。1958年2月11日，天津改为河北省省辖市。1967年1月2日，天津又改为中央直辖市，直至今日。

另外，光绪二十六年六月十八日(1900年7月14日)，八国联军攻陷天津城，于七月五日组成“暂行管理津郡城厢内外地方事务都统衙门”(简称“都统衙门”)，对天津实行军事殖民统治达两年之久。

1937年7月30日，日本侵略军侵占天津，次日成立伪天津市地方治安维持会；12月17日，伪天津市地方治安维持会，改组为伪天津特别市公署；1943年11月，伪天津特别市公署又改称伪天津特别市政府，对天津人民实行了八年的法西斯统治。

天津旧称天津卫,是捍卫中国京都的门户

直沽是天津的旧称
海津镇是元时天津的旧称,

直沽.

秦代天津地区属上谷郡。西汉时，天津地区南部属渤海郡的章武、东平舒、文安县；北部属渔阳郡的泉州、雍奴和右北平的无终县。泉州城遗址在今武清县的城上村，遗址范围内文物遗存丰富，有鬲、豆、陶釜、瓦当和印有“泉州”戳记的陶盆残片。在其东南11公里的双口镇也发现有“泉州”戳记的陶罐、陶钵等器物。东平村称遗址在静海西钓台村，遗址上散布着许多战国和西汉时期的文物。
天津地区濒临渤海，具有得天独厚的盐业生产条件，西汉王朝在全国公设盐官38处，条件地区就有泉州、章武两处，可见这里的制盐业在当时已占有一定的地位。天津枕河濒海，水运历史悠久。东汉末年，曹操破袁绍后北征乌恒，出于军事运输的需要，自建安十一年 (206)始，先后开凿了平虏渠、泉州渠和新河渠三条运渠，这是天津地区历史上最早的人工河流，也就自那时起奠定了华北平原上 300余条大小河道汇流至今天天津地区,循当时称作派河尾的今海河注入渤海的区域水文形势，同时还为这里后来发展成河海交通咽喉准备了条件。曹魏时处于派河口的漂榆邑（约今东丽区军粮城一带〕，无疑是这种有利条件形成之后不久出现的第一个原始河口港，输转、储存军需物资是它的首要职能。大业四年 (608)，随炀帝为东征高丽，命令开凿永济渠，“自洛口开渠，达于涿州郡，以通漕运”，贯通南北的大运河从此形成。大运河把黄河、淮河长江和在派尾河入海的华北平原诸河汇成的水系（即今河海水系〕，联成水道交通网，遂使地近运河北端、兼有河海航运之便的派河尾的地位更趋重要。金元时期是天津城市形成的早期阶段。元代在大都（北京〕附近屯田，直沽成为军屯的重要地区。
"天津"这个名字出现于永乐初年，为朱棣所赐，意为天子渡河的地方。永乐二年(1404)，天津作为畿辅要地正式设卫〔卫所是明朝的军事建置），故有“天津卫”之称。后增设天津左卫、天津右卫。天津三卫直隶于后军都督府，共有官兵1.6万余人(1493-1494)间，天津兵备道刘福将卫城用砖包砌，建四座城门，分别题额为“镇东”、“定南”、“安西”、“拱北”城中心建鼓楼，鼓楼下起空心方城，从此天津城初具规模。此后天津成了离京都既近且大的漕粮储囤所。
天津的集市和商业区正式出现于明宣德年间（1426－1435〕分布于城中心和四门，附近到弘治年间1488－1505，以增设五集一市，集市大大活跃了天津市场，这时的天津已成为中国北方的商品集散地，人口也比往昔大增。明中叶以后，渤海湾西岸盐场逐渐采用晒盐技术，从此天津地区的盐产量大大增加，且质优价廉。为清代芦盐产销中心转移到天津创造了条件。明崇贞十七年三月十九日，李自成率义军攻陷北京，建号大顺，次日，天津也成为大顺的辖区。 公元1644年清潮王朝入关后，随着统治地位的稳固和经济发展，天津卫作为京师门户的地位日益重要。雍正九年升为天津府，辖天津、青县、静海、南皮、盐山、庆云和沧州等6县1州。从此天津已成为畿辅首邑。清康熙年间，随着河海航运的发展，南北各地商品大量吞吐，使天津商业空前繁荣。18世纪初，由于埠际间商业的发展，天津出现了汇兑业务的钱庄，此后，南北商人竟相效尤。商业、金融业的发展使天津进一步发展成为中国北方的商贸中心。
第二次鸦片战争间，天津作为拱卫京师的军事重地，其作用更加突出。在三次大沽口之战中，列强均直取天津，以图威胁清政府，迫其签订城下之盟。根据1860年10月签订的中英、中法《北京条约》，天津被迫开为商埠。随着天津的开埠，外商开始进入天津并设立洋行，天津也由一个内向的封建性商业城市逐步演变为以华北、东北乃至西北为腹地外向贸易中心。1870年廷任命李鸿章为直隶总督兼北洋通商大臣，李任此职二十余年间极力兴办洋务运动，通过创办天津机械局及开创近代矿业、交通、邮电事业，天津成为中国洋务运动的中心1895年，马关条约签订后，帝国主义列强掀起瓜分中国的狂潮。在华北，天津成为争夺的目标，通过划分租界，设立银行，天津的半殖民地化随之加深。辛亥革命后，天津改为天津县，直隶省省会设于天津。1928年6月28日,直隶省改称河北省，省会仍设天津，以天津城及附近地区设置天津特别市，是为天津市之始。民国时期，天津的文化教育事业继续有所发展。1919年10月17日，张伯苓创办南开中学大学部，两年后，正式改称南开大学。
天津人民具有爱国、民主的光荣传统，20世纪以来的半个世纪里，天津人民反侵略、反压迫的英勇斗争为天津历史谱写了光辉篇章。1948年冬中国人民解放军发动了平津战役，1949 年1月15日天津解放。天津城市的半殖民地半封建畸形发展阶段宣告结束，开始跨入社会主义现代化建设的新时期。

　　大运河是由很多代皇帝共同努力的结果.

　　大运河（Grand Canal）

　　举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。

　　大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。

　　京杭大运河从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。

　　第一次是在公元前五世纪的春秋末期。当时统治长江下游一带的吴王夫差，为了北上伐齐，争夺中原霸主地位，调集民夫开挖自今扬州向东北，经射阳湖到淮安入淮河的运河（即今里运河），因途经邗城，故得名“邗沟”，全长170公里，把长江水引入淮河，成为大运河最早修建的一段。

　　第二次是在公元七世纪初隋朝统一全国后，建都洛阳，为了控制江南广大地区，使长江三角洲地区的丰富物资运往洛阳，隋炀帝于公元603年下令开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡（今北京西南）长约1000公里的“永济渠”；又于公元605年下令开凿洛阳到江苏清江（淮阴）约1000公里长的“通洛渠”；再于公元610年开凿江苏镇江至浙江杭州（当时的对外贸易港）长约400公里的“江南运河”；同时对邗沟进行了改造。这样，洛阳与杭州之间全长1700多公里的河道，可以直通船舶。

　　第三次是在十三世纪末元朝定都北京后。为了使南北相连，不再绕道洛阳，元朝花了10年时间，先后开挖了“洛州河”和“会通河”，把天津至江苏清江之间的天然河道和湖泊连接起来，清江以南接邗沟和江南运河，直达杭州。而北京与天津之间，原有运河已废，又新修“通惠河”。这样，新的京杭大运河比绕道洛阳的大运河缩短了九百多公里。

　　京杭大运河是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：

　　（1）通惠河：北京市区至通县，连接温榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成；

　　（2）北运河：通县至天津市，通县至天津市，利用潮白河的下游挖成；

　　（3）南运河：天津至临清，利用卫河的下游挖成；

　　（4）鲁运河：临清至台儿庄，利用汶水、泗水的水源，沿途经东平湖、南阳湖、昭阳湖、微山湖等天然湖泊；

　　（5）中运河：台儿庄至清江；

　　（6）里运河：清江至扬州，入长江；

　　（7）江南运河：镇江至杭州。

　　京杭大运河作为南北的交通大动脉，历史上曾起过“半天下之财赋，悉由此路而进”的巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

　　从周至隋 大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟（自扬州到江水，东北通过射阳湖，再向西北至淮安入淮河）。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈,从今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直，中间不再绕道射阳湖。炀帝即位后，都城由长安迁至洛阳，经济要依靠江淮。605年,他下令开通济渠。工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河；工程东段自荥阳县汜水镇东北引黄河水，循汴水（原淮河支流），经商丘、宿县、泗县入淮。通济渠又名汴渠,是漕运的干道。公元608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河通今北京。610年继开江南运河,由今镇江引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成，南通杭州，北通北京，全长2700余公里的大运河。

　　唐宋两代 唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修。唐时浚河培堤筑岸，以利漕运纤挽。将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭，相继改建为既能调节运河通航水深，又能使漕船往返通过的单插板门船闸。宋时将运河土岸改建为石驳岸纤道，并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸（现代船闸的雏型），使船舶能安全过闸。运河的通过能力也得到了提高。北宋元丰二年（公元1079年），为解决汴河（通济渠）引黄河水所引起的淤积问题，进行了清汴工程,开渠50里,直接引伊洛水入汴河，不再与黄河相连。这一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用。在运输组织方面，唐、宋都专设有转运使和发运使，统管全国运河和漕运。随着运河通航条件的改善和运输管理的加强，运河每年的漕运量由唐初的20万石，逐淅增大到400万石，最高达700万石（约合今 11.62亿公斤）。由于航运的发展和商业的繁荣，运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口扬州等重要城市。

　　元代 1194年，黄河在今河南武阳决口，灌封丘南下,夺泗水,从今淮阴夺淮入海。元朝建都大都(今北京)。初期漕运路线，是由江淮溯黄河向西北至封丘(开封北)县中砾镇，转陆运180里至新乡入卫河,水运经天津至今通县,再陆运至大都。这条运输路线不仅绕道过远,且要水陆转运。1282年动工开挖济州河，自今济宁引洸、汶、泗水为源,向北开河150里接济水（相当于后来的大清河位置，1855年黄河夺大清河入海）。济州河开通后，漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水。从济水向北至天津的路线有二，一是由济水入海，经渤海湾至天津;一是由东阿旱站(东平北)向北陆运200里至临清入今卫河。沿前一路线,漕船常遭海涛风浪之险,沿后一路线每遇夏秋霖潦,粮车跋涉艰难。于是在1289年,自济州河向北经寿张,聊城至临清开会通河,长250里,接通卫河。因为会通河位于海河和淮河之间的分水脊上，所以在会通河上修建了插板门船闸26座，并在济宁设水柜，南北分流，以调节航运用水，控制运河水位。会通河建成后，漕船可由济州河、会通河、卫河，再溯白河至通县。1291～1293年，元朝从今通县到大都开通惠河，建闸20座。从此，漕船可由通县入通惠河，直达今北京城内的积水潭。至此，今天的大运河的路线走向才告初步形成。大运河建成后，元朝专设都漕司正、副二使，总管运河和漕运事宜。但因会通河航道窄浅,水源不足,年漕运量不到10万石。

　　明清两代 明、清两代均建都北京，对元朝大运河进行了扩建。明代整修通惠河闸坝，恢复通航；1411年扩建改造会通河，引汶水入南旺湖，利用南旺湖地势高的有利地形，修建南旺水柜，十分之七的水北流，十分之三的水南流，解决了会通河水源问题，并增建船闸至51座。为使运河免受黄河泛滥的影响和避开 360里的黄河航程，明朝先后在1528～1567年和1595～1605年，自今山东济宁南阳镇以南的南四湖东相继开河440里,使原经沛县、徐州入黄河的原泗水运河路线(今南四湖西线)，改道为经夏镇、韩庄，台儿庄到邳县入黄河的今南四湖东线，即韩庄运河线。此外，为保障运河通航安全，还修建了洪泽湖大堤和高邮湖一带的运河西堤，并在运河东堤建平水闸，以调节运河水位。清朝于1681～1688年，在黄河东侧，约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近200里，北接韩庄运河，南接今里运河,从而使运河路线完全与黄河河道分开。明清两代规定运河漕船的载重量为400石。明朝漕船载重吃水不得超过3尺，年漕运量约400万石。清代规定漕船载重吃水不得超过3尺5寸,年漕运量约400万石。

　　1855年，黄河在河南省铜瓦厢决口北徙，在山东省夺大清河入海，大运河全线南北断航。清朝后期和中华民国时期，曾几度倡议治理运河，但均未付诸实施。

　　中华人民共和国建国以后 中华人民共和国成立后，于1953年和1957年兴建江阴船闸和杨柳青、宿迁千吨级船闸，开始了对古老的大运河的部分恢复和扩建工作。1959年以后，结合南水北调工程，重点扩建了徐州至长江段400余公里的运河河段,使运河单向年通过能力达到近2000万吨,并扩大了沿岸灌溉面积和排涝面积,确保里下河地区1500万亩农田和800万人民生命财产的安全,取得了多方面的效益。

　　目前大运河济宁以北河段，因水源不足，未能发挥航运效益。济宁以南至杭州河段，已建成16座通航梯级，其中大型船闸12座。运河及其沿岸河流、湖泊已节节设闸控制，洪水期调泄，枯水期补给，江水北调工程已初具规模。徐州以南河段，船闸年通过船舶吨位已达1370余万吨，年货运量达5500万吨。为适应货运任务的迅速增长，分流煤炭南运，济宁至杭州段的运河扩建续建工程业已开始,将进一步浚深扩宽航道，加建复线船闸,沟通运河至钱塘江的航道，扩大港口吞吐能力，使运河单向通过能力达到3500～4000万吨,承担起年运量1亿吨的总货运任务。

隋炀帝时，在天然河道和前人开凿的运河基础上开凿了一条贯通南北的大运河。它以洛阳为中心，东南起余杭，北达北京（那时好象叫什么郡，不好意思，我忘了），由北向南分为永济渠、通济渠、邗(han)沟和江南河四段。
后来，在元朝时，又开通了从今山东林清到东平的会通河，从通州到元（北京）的通惠河，缩短了从江南到大都的距离。
至此，大运河基本完成。
所以，这应该是隋元两朝皇帝的功劳吧！！
以上纯熟个人见解，如于史实不符，纯熟个人无知

是的,大运河的金钱来源于隋文帝,没有隋文帝的安定统治,大运河修建不起来.
大运河的开通来自于隋炀帝

一楼的同学，那叫涿郡
还有注意审题，人家问的是隋朝两代皇帝，不是隋元