电池的主要成分是锂，现在我们有很多的新能源汽车和新能源设备，在这种情况之下全球出现了50%的需求的缺口，我认为这也是一个正常的现象，代表着我们正在努力的发展新能源汽车，但是，这也可能是一个潜在的机会，接下来跟大家具体说明。1.这是一个正常的现象。
我们之前使用的大部分能源都是石油能源，因为无论是汽车还是飞机，基本上都是石油的产物，但是石油属于不可再生资源，在短期内我们没有办法让他继续生，所以我们迫切的需要寻找新能源，在这种情况之下，我们想通过电力能源来代替石油能源，这样一来新能源汽车里面就需要很多的电池，而这样就造成了需求的缺口，所以也是一个正常的现象，而且在未来这样的汽车会越来越多，甚至每一家都会有这样的汽车，因此缺口可能会越来越大。2.这也可能是一个机会。
当一个新的行业的产生那么也会有很多的机会，比如说现在很多人都在研究新能源汽车，那么如果自己能够解决电池的问题，自己也能够成为一个行业的老大，比如说现在有电池方面的缺口，但是我们有了这方面的解决方法，或者说我们有了一个新的替代产品，那样也有可能成为成为一个巨大的企业，除此之外，甚至开发出了更好的新能源，这都是一些潜在机会。总而言之，随着社会的发展，我们的生活越来越好，在这种情况之下，我们也迫切的需要一些新能源，因为原来的能源具有不可持续的性质，直到有一天会没有，所以现在很多人都在制造新能源汽车，在这种情况之下电池方面也成为了一个缺口，相信在未来缺口会越来越大，所以也是一个机会。

全球芯片短缺趋势持续上升，汽车、手机等产业都会被其影响。总所周知，全球性的汽车芯片出现了严重短缺，已影响到了大众、福特等众多汽车厂商，并且他们在近期已经削减了产量，不过芯片短缺影响范围还在不断地扩大。汽车芯片短缺不但波及到了通用汽车，而且他们将会暂时关闭在北美的3座工厂，并且把韩国的产量消减掉一半，以应对芯片短缺所带来的影响。本次汽车芯片短缺的主要包括在电子稳定程序系统和电子控制单元，而这会并直接导致车载电脑模块无法正常进行生产，所以汽车行业深受芯片短缺的打击。“汽车芯片的供应短缺是全球行业性的问题，对全球汽车厂商都造成了一定的影响。不过蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力头部企业的芯片供应情况来看。芯片的短缺影响很快会得到改善。芯片的短缺还导致手机的生产量急速下降，这从而也提高了手机的销售价格。芯片缺货开始，涨价已成为半导体行业的主旋律，在芯片缺货涨价的同时，这带动了整个产业链出现了缺货涨价的情况，其中包括材料、设备等上游相关产品。作为半导体芯片用量最大的市场，手机固然也就深受其害。目前的手机处理器、MCU微处理器芯片、PMIC电源管理芯片等等都有缺货的情况发生，从市场整体芯片缺货的情况来看，这肯定至少缺货至今年年底。当然，深受芯片短缺的不单单只是汽车和手机，在5G、汽车电子、物联网应用等需求的带领下，各大需要芯片的产品都受到了都很大的冲击。电源管理IC、超薄指纹识别、面板驱动IC、MOSFET、传感器等产品需求不断提高，芯片的需求也就越来越大，从而芯片短缺的影响力也就不断扩大到各个产业里去了。

随着社会经济不断的发展，在现实生活之中，我们总是能够通过互联网的信息看到我们很多非常感兴趣的新闻，尤其是最近这段时间更是如此，随着全球新能源产业布局加速，电动车普及急剧加深，针对于锂的价格是节节再攀升，而且全球现在将有50%的锂缺口，这就让很多朋友对此表示，很有可能电动车的价格会因为这件事情而急剧的上涨。

根据网络上相关的资料显示，现在国内进口的锂辉石精矿平均达到的价格为865美元每吨，今年的涨幅已经超过了116%，根据专业人士的估计，下半年已经矿石主流成交价格将突破1200美元每吨，除此之外，根据世界上相关的资料显示，全球将出现约50%的锂的需求缺口，这也有可能导致全球电动车的需求将会增高，价格也将会达到进一步的增长。

实际上，之所以会出现这样的情况，最主要的原因还是因为近期过热的开采引起了多方的劳资纠纷，导致开采量减少了原因所导致，而这些最主要的锂资源储备的国家就包括阿根廷，智利和玻利维亚等这些相关的地区，由于现在这些开采的地区出现了近期过热的开采潮，所以就导致了全球锂资源的缺乏，最终导致了价格的上涨，因此现在很多国内的锂矿企业和电动车电池企业，都已经将寻矿的目光放到了海外市场，但是可想而知的是锂的量绝对会急剧的增加，价格也会在不断的攀升。

综上所述，我们可以明显的看到，这种资源的缺乏，实际上很有可能会推动电动车行业的进一步的价格的上涨，甚至会导致需求量会进一步的增加，这些东西都是我们必须要做到的，也是我们必须要了解到的。

全球半导体短缺并未突然出现，此前受到美国制裁的华为公司进行了大规模抢购。目前，全球电子产品因传染病畅销，下半年日本主要半导体工厂火灾、东南亚工厂因传染病关闭、法国工厂接连罢工等原因，加剧了全球半导体短缺状况。美国科学技术网站Extremetech21日表示，文章中“芯片不足”的关键之一是生产者对芯片原材料产品缺乏200毫米的晶圆投资。在过去的几十年里，制造商们一次性推出了更大的晶圆尺寸，因为更大的晶圆尺寸减少了材料的浪费，增加了工厂每天生产的芯片产量。本来，200mm晶片被认为随着300mm晶片上线而消失，但这种趋势最终没有发生，顾客仍然喜欢在200mm晶片生产线上生产，这种生产技术已经非常成熟，成本也比较低。

很多物联网和5G芯片都刻在200毫米的晶圆上，随着今年这些产品需求的增加，200毫米的晶圆生产能力已经很难预订。台积电等大型代工厂在扩大新的200毫米生产能力方面进展缓慢。在新冠肺炎疫情爆发之前，许多晶圆厂的200毫米生产能力利用率已经很高。疫情爆发后，对各种芯片的额外需求进一步增加了对接近饱和的供应链的压力。影响汽车、照相机等多种产业在成熟的过程部分，每个人都可以从字面上理解。成熟意味着这个过程基本上是一个更成熟的领域，所以在过去的扩张中总是很慢。再加上很多设备企业根本不提供成熟过程的设备，所以成熟过程中的一个晶圆替代品过去扩张基本上很慢，在整个供应端成为先进成熟的过程，面临着一些瓶颈。

暂停和暂停对Wawper代工的需求，导致整个Wawper代工的订单分配也发生了一些变化。特别是在汽车半导体部分，去年汽车销售在全球呈现负增长，因此整个订单延迟。因为今年整个传染病会慢慢恢复。但是，Wawper代工的订单战过程需要3~6个月，因此整个汽车的芯片代工需求短期内无法满足。

由于修订院大工程刚刚提到供应方的增产，它的弹性也有一定的局限性，我们认为芯片不足的情况在今年全年短时间内是无法消除的。

全球缺芯至少影响未来一年，出现缺芯的情况最主要的原因：

1.芯片需求不断增加，特别是智能汽车对芯片的需要非常大；

2.疫情导致很多芯片企业没有办法正常生产，从而供应跟不上；

3.芯片门槛非常高，没有企业能够代工，从而导致没有替代品。

随着科技的不断发展，人工智能已经成为了未来的趋势，智能化的设备都需要大量的芯片，特别是智能汽车对于芯片的需求非常高，每一辆智能汽车需要1000多颗芯片，这加剧了芯片的需求。全球缺芯至少影响未来一年，疫情也导致很多企业没有办法正常生产，从而供应跟不上。

小米中国区总裁卢伟冰说到：预计全球手机缺芯至少影响未来一年。此外，每一辆智能汽车需要一千多颗芯片，未来的一年甚至更长的时间，芯片的缺货会从全面性的缺货进入结构性的缺货，今年的第三季度可能会是最缺货的一个季度，小米汽车也面临着这一问题。

一、芯片需求不断增加从而扩大了对芯片的需求

这两年互联网造车成为了大家关注的焦点，但是很多人不知道，智能汽车对于芯片的需求非常大，一辆智能汽车至少需要1000多粒芯片，智能汽车已经成为了未来发展的趋势，需求量肯定会爆发，这是缺少芯片的原因之一。

二、芯片门槛很高没有替代品

芯片是高端制造产业，壁垒非常高，一般的企业都没有办法进行生产，世界上能够真正生产芯片的企业并不多，这就导致芯片没有替代品，没有替代品就会导致供货越来越紧张。

三、疫情导致很多企业没有办法正常生产从而加剧芯片短缺

疫情对全世界都带来了很大的影响，芯片企业也不例外，芯片企业如果没有办法正常生产，市场又没有替代品，那么只会让芯片越来越紧张，这也是市场缺芯的原因。