不知大家是否和小编一样，每次坐飞机出远门时，总会提早在线上办理值机，希望可以选到一个靠窗的座位，饱览平时看不到的高空美景~

但有一次，小编坐在靠窗座位时，正醉心于窗外连绵不断的云朵，却突然发现，飞机窗户上居然有一个小洞？！

小编当时就慌了：天呐！这扇窗难道坏了？航班不会有什么危险吧？！要不要叫空乘人员来看看？

如果大家发现这种小孔，可不要像之前小编一样惊慌失措~

这个小孔，是飞机上的重要设计之一。

飞机机窗的构造

众所周知，海拔越高的地方气压越低，飞机在高空飞行时，周围的大气压远远低于地面上的正常气压，而人在气压过低时无法正常呼吸，因此飞机客舱内，会人工加压。

飞机内外的气压差异变大，这时，飞机的每个部位都要承受巨大的压力，机舱的窗户也是如此。

为了保证窗户能够承压，工程师们为飞机窗户设计了三层构造：

外层：使用耐久度最好的高强度玻璃制成，用于承飞机内外的强大气压差，保护乘客的安全。中层：也是由强化玻璃制成，它更像是外层玻璃的“保险”——如果外层玻璃破裂，中层玻璃就能在紧急时刻派上用场了，不过外层玻璃破裂是非常罕见的啦~内层：内层通常不使用玻璃材质，用来降低隔层之间的温度差，也可以防止乘客撞到中层窗户。小孔孔，大作用

我们见到的这个小孔，叫做排气孔，或者通气孔，位于中层玻璃的底部。

中层左侧是高气压，右侧是低气压，夹在中间“左右为难”，很容易被气压压碎；而有了这个小孔，部分气流可以通过中层窗户，流向外层窗户，降低了中层窗户受到的压力。

中层两侧的空气就可以互相流通，所有压力，都让最结实的外层玻璃来承担。

如果小孔的调节作用达到了极限，最先破裂的也会是外层玻璃，此时还有中层玻璃这层保障，机舱还是封闭完整的，乘客才能继续呼吸。

这里小编想到了曾经看到过的一则新闻，印度曾经发生过飞机窗户内层破裂的事件，令人大跌眼镜的是，机组只是用胶带把破裂的部分贴住，心未免太大了…

飞机窗户的外层和中层都采用了严密的“结构窗户”，非常结实；内层密封不严，不需要承担很大的压力，因此材质相对脆弱。

幸亏有飞机的窗户的三层设计，以及中间的排气孔，只是内层窗户破碎，才没有引发严重事故。

除了保障安全之外，通气孔还有防止飞机窗户大面积起雾、结冰的作用。

在寒冷的条件下飞行时，空气中的水汽会凝结在通气孔附近，不会在窗户的其他地方产生雾气或结冰，乘客就不用担心窗外的美景被遮挡啦~