一款性价比高的儿童安全座椅应该满足以下3个条件：1.产品好有好的安全接口：isofix硬接口或者latch接口有好的座椅布套：阻燃、透气、抑菌、无毒有好的填充物：EPP或者EPS有好的安全认证：3C+E4或者3C+E12.售后好免费维护免费安装3.价格公道某宝上799-999（注意太便宜也不太实际，毕竟成本也不是很小）实体店999-1299能满足以上3点的绝对是一款性价比极高的儿童安全座椅了。但是，既然是保护孩子安全的必需品，在保证质量的前提下，也不用太在意价格。就比如说汽车安全气囊炸出来了，4S店要你花个七八千安回去，那到底是安还是不安呢？更何况是保护孩子安全的设备呢。

要求性价比高的人都是过日子的人，能有一些时间去做对比，而不是花钱去买时间，所以高端产品首先排除。再有因为要求性能，所以低端全能王，低端山寨王也不需要再看。

对于安全座椅这个行业来说，那么价格段应该就是集中在千元左右了。所以这个问题可以同样参考，千元左右的安全座椅如何选择。

IPHONEX出来后，这几天有个调侃，说的是凭什么国产手机在国内的出货量能达到90.5% ，且在国际市场上的总份额已经连续五年保持全球第一。因为国产手机是以客户为向导，客户要什么就“有有有”，而IPHONE是产品为向导，要让客户来适应产品。

就安全座椅行业来说，其实也是如此。曾经欧美市场，安全座椅始终坚持着组别细分。具体如下：

0组（适用于体重小于10KG)（出生～约13个月）的儿童； 0+组（适用于体重小于13KG）（出生～约15个月）的儿童； Ⅰ组（适用于体重9-18KG)（约9个月～4岁）的儿童； Ⅱ组（适用于体重15-25KG)(约3岁～6岁）的儿童； Ⅲ组（适用于体重22-36KG)（约6岁～12岁）的儿童.

但是到了咱们那些曾经代加工做的轰轰烈烈的企业开始成立名族品牌后，再老再硬的规矩都比不上人是活的。上某宝某东搜搜吧，9月-12岁早已经是主流，这两年更还有被业内调侃成“怪物”的无敌全能款呢。

爸爸说要ISOFIX。有有有！

妈妈说要能躺下来的。行嘞！

爷爷说要0-12岁全包的。没问题啊！

奶奶说要花里胡哨的。这还不是小意思嘛！

外公说要头枕可以调高。早替您想到了！

外婆说要带遮阳蓬呢。可不是必须嘛！

您看，就是这么一来，全家都特开心。

可是，您再告诉我，这上面哪一样不要成本啊！咱们不谈各种测验拿证书的费用那个高，各种原材料蹭蹭蹭的涨价，各种技术专利呼啦啦更新，就连员工薪水都是水涨船高的，还有马爸爸，以及不知妻美家的豪华轿车，怎么着都得定时上供才行。

就凭现在国内安全座椅使用率10%不到来看，三五百块就卖的真的OK吗？

不过想也是，能读到这儿的人，都是有一定阅读水平的，至少是在关键时候喜欢看看资料再下手的。这样的您肯定不会省这一点钱的。我只是在伤心那些还没有意识到问题的家长们的孩子，有时候，错误的保护比不保护是更危险的。

最近看了一个很不错的公众号“老爸测评”，有一个心得。越贵的东西越不容易出错。但是咱们这里讲的是性价比。所以就只能得舍去一些。

那么让我来出给一个性价比的定义：保留基础的必须有功能，同时将这些功能发挥到极致，还得保证质量的优越性。

所以建议每一位想要性价比的家长，在弄清楚安全座椅最重要的功能是什么后，挑选拥有这些功能的座椅，同时价格不是特别低的品牌或者款式，当然价格也不会太高，价格高了必定功能性就会复杂起来。

而安全座椅最重要的功能，必须是:保证安全与舒适。

安全：如果车辆上有ISOFIX接口，那么就选择带接口的，起码比不带接口的贵200才好，因为成本差不多。如果没有接口就选安全带固定座椅的。骨架品质外行人真的难以辨别，但是各种认证还是要参考的，工厂实力也是保证。买东西要看工厂！

舒适：尽量按照孩子体型选择合身的座椅组别，舒不舒服这和衣服是否合体也是有共通点的。同时，布料的精细程度，缓冲材料的厚度也会直接影响舒适度。

如果是网购，或者照片看起来都差不多，都挺好的，或者会更多被人气爆款，价格便宜所吸引，但是不同的东西拿到手肯定是有区别的。与其买一个不舒适，孩子不愿意坐的椅子，抱怨白花钱，强调孩子不肯坐就从此放弃，让孩子暴露在危险中。还不如多花几百一步到位，买一个大家都喜欢，孩子更满意的座椅呢。起码这钱花的才值得，才安全。

汽车上的安全措施如安全带、安全气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的,若儿童系上成人安全带,由于儿童的身材、体重不同于成人,骨骼也比成人脆弱得多,因此如果儿童使用专为成人而设计的安全设施,非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害。很多人可能迷信“抱着好”,其实这是非常不靠谱的,急刹时反应不过来。即便反应过来了,也抱不住,很可能最好是把孩子挡在爸妈和前排坐之间,充当缓冲气囊,还增加了对孩子的伤害。

国内现在的儿童汽车座椅全部都是3c认证的。其次就是有的经过欧洲经济委员会认证的，欧盟国家都有编号,每个不同的编号对应不同的国家授权的认证。认证标准其实都一样的,欧盟通用,没有任何区别,只是由不同国家授权而已。例如你做了E1认证(德国),那么到其他欧洲国家,也会被认可。

E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典 E6—比利时E7—匈牙利E8—捷克E9—西班牙E10—南斯拉夫 E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威 E17—芬兰E18—丹麦E19—罗马尼亚E20—波兰E21—葡萄牙 E22—俄罗斯E23—希腊E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克 E28—白俄罗斯E29—爱沙尼亚E31—波黑E37—土耳其

选择ISOFIX和Latch接口

无论是ISOFIX接口或者是LATCH接口的儿童安全座椅，都要跟汽车提供的接口来配合使用，才能为儿童的乘车安全带来保障。首先说下车内的ISOFIX接口和LATCH接口的区别：汽车座位下方都有两个扣件（接口），不同之处是LATCH接口比ISOFIX接口多了一个拴带（接口），在后排坐位的上方，因此两者差不大。

安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECER44/04（荷兰）的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。安全座椅（Safety seat）是指一种系于汽车座位上的座椅，有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅和儿童汽车安全座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。

是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。这个原因是因为每个汽车的车座都是按照成人体型来设置的，安全措施也以成人考虑为主，包括安全带、安全气囊等。所以儿童使用的安全座椅也就应运而出了，安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。
安全座椅首先在欧美等发达国家得到发展，特别是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制儿童乘车必须使用安全座椅，安全座椅才得以迅猛发展及快速普及。产品也逐步从泡沫制品向多元化新材料制品发展。

相应的法规及生产和检测标准的出台，对安全座椅的发展产生了巨大的推动作用。这些标准的颁布与实施，有力地保障和促进了安全座椅的发展。目前世界上主要有以下几大标准：欧洲ECER44/03标准、美国JPMA/ASTM、加拿大CMVSS 213、日本JIS等。还有澳大利亚、中国台湾等也都相继颁布了相应的标准。其中以欧洲对汽车儿童安全座椅的要求最为严格。人们使用安全座椅由自发转向强制使用。
能够彻底吸收对婴儿头部 ，脑部 ，全身各部造成的瞬间冲击 。 安全座椅通常是由汽车安全带固定在汽车后排座位的中间 ，有的型号更有额外的加固带将其与车身严密固定在一起 。