“黎塞留”号是二战法国最先进的战列舰，它究竟有多牛？虽然法国军队在二战时期战绩令人费解，但是不得不说法国海军的黎塞留号战列舰还是...
“黎塞留”号是二战法国最先进的战列舰，它究竟有多牛？
虽然法国军队在二战时期战绩令人费解，但是不得不说法国海军的黎塞留号战列舰还是法国海军中非常厉害的舰艇。法国海军从1930年开始设计和建造这艘舰艇。由于当时第一次世界大战刚刚结束不久，航空母舰虽然已经出现，但是还没有受到各个国家的重视。此时的海战模式仍然是双方出动战列舰，进行线性对轰。而此时的法国海军并没有合格的战列舰，只有几艘一战之前建造的战列舰，已经开始落后。所以法国海军决定设计和建造了黎塞留级别的战列舰。
首先说说航速，在战列舰时代，强调重甲强炮高航速。因为重甲强炮是对阵敌方战列舰的必须手段。而高航速则可以帮助我方战列舰在海战开始的时候抢占T型站位。由于德国人建造的沙恩霍斯特号性能非常强大，法国海军决定建造更强的战列舰。首舰黎塞留号于1935年开始建造。截止到1939年，二号舰和三号舰也相继开始建造。按照法国政府的思路，像黎塞留级这样的大玩具是要一口气建造8艘的。而高航速的特性也可以让这艘舰艇更好的发挥自己机动性的优势。不知道法国人是怎么样思考的，可能对黎塞留的机动能力不自信，为了针对敌方可能采取的T型站位，所以讲火炮全部放在了前面。不过法国的武器一向奇葩，所以习以为常就好。
其次说说黎塞留级的火力配置，实际上黎塞留的武器系统在各国战列舰中显得比较中规中矩，总共8门380毫米的主炮是黎塞留级的主要火力输出来源。而且这些主炮都布置在了战列舰的前方。这个设计是非常另类的，因为正常情况下的战列舰主炮都遵循前二后一的一个配置。副炮方面，黎塞留拥有9门152毫米炮，12门100毫米炮，40毫米和20毫米炮加在一起一共是100多门。这样的火力总体看起来还是非常靠谱的。其中40毫米和20毫米炮普遍属于高平两用的。主炮的射速还是比较高的，可以达到1分钟2发。这在各国主力舰中是比较少见的。
最后说说黎塞留的装甲，作为舰队主力的战列舰，体型庞大，所以往往成为敌人火力重点照顾的目标。所以黎塞留也不例外的设置了中心主装甲带，用来保护自己的弹药室和油料库。主装甲带采用的是330毫米装甲，倾斜了20度进行布置。同时表面进行了渗碳处理。而且水下部分还有相当多的防雷设施，用来抵御敌方的鱼雷攻击。事实证明，黎塞留级战列舰的防护水平还是非常高的，起码比一碰就炸的胡德强一些。总的来说，虽然我比较喜欢乳法，但是黎塞留级确实没有给我什么乳的机会，除了主炮位置需要吐槽。
它有着很强的防水功能，速度还快。
黎塞留号于1935年开始建造，但是法国造船业相对薄弱，因此无法将其建造速度与英国和美国进行比较。到1940年6月，仅完成了95％的建设进度。尽管船上的主要设备已经安装，但是它们尚未调试，也没有形成战斗力。这时，德国人绕过了马其诺防线，席卷了法国北部。为了避免落入德国之手，黎塞留号于6月15日离开布雷斯特，6月18日抵达塞内加尔首都达喀尔。第二次世界大战期间，它加入了同盟国勇敢地战斗。尽管黎塞留号在战后不再有用，但直到1950年代它一直是法国海军的象征。在法国北非殖民地的几次战争中，大多数战争被用作海军威慑力量。由于战列舰的高昂维护成本，黎塞留号于1959年退役，最初在布雷斯特（Brest）用作乘员训练船，于1964年以废料出售，最后在意大利的拆船厂解散。
黎塞留号战列舰是法国海军建造的最强大，最先进的战列舰。由于第一次世界大战后法国国力的削弱，法国无法建造更多的战列舰，因此人们为这种战列舰付出了很多努力。为了保持强大的前向火力和密度，黎塞留没有使用后向主炮，而是使用380毫米而不是406毫米海军炮。两把四联枪的布局是独一无二的。放弃部分火力所获得的重量全部用于改善防护系统。它在随后的战争中也证明了其价值，其防御水平仅次于大和级战列舰，使其能够躲过多种灾难。在随后的一系列政治调解中，黎塞留也成为自由法国的海上象征，并最终返回其故乡。
与英国和美国的全球海军不同，第二次世界大战之前的法国海军实质上是区域海军。它的殖民地主要集中在北非，因此其主要任务是夺取对地中海的控制权，并确保殖民地与法国大陆之间的海上联系。因此，作为当地主力舰队核心的黎塞留级战列舰的作战思想是，它可以在地中海与意大利主力军或英属地中海舰队作战，同时可以护航，破坏外交，支持和镇压土地大火。基于此，黎塞留的降级在设计上具有以下特点：速度快，但续航力不太高。它拥有足以应付新的意大利战舰的主炮，以及用于攻击小型目标的副炮，它具有很强的水平装甲腰带还必须增强防空能力。
敦克尔特级和黎塞留级战列舰
“黎塞留”号
“黎塞留”号于1935年开工，到1940年6月只完成了95%的建造进度，舰上的主要设备虽然安装完毕，却都未经过调试。1939年9月，德国对波兰发动进攻，第二次世界大战全面爆发。1940年，德军绕过马其诺防线，横扫法国北部，法国从陆地上迅速溃败。随着法国与纳粹德国签定停战和约，法国海军出现了前所未有的混乱。主力舰纷纷离开法国本土港口，有的直接开向英国，但更多的战舰躲进了北非法属殖民地港口中，处于观望状态。6月15日，尚未最后完工的“黎塞留”号带着所能收集到的弹药和零备件，离开布雷斯特，于6月18日抵达法属殖民地塞内加尔的达喀尔。只完成了船体工程的“让-巴尔”号也被拖曳到摩洛哥卡萨布兰卡。
法国沦陷后处于观望状态得法国战列舰达6艘，而当时德国海军建成的战列舰只有3艘。这些法国战舰万一最终落入德国手中，对英国舰队将是严重的威胁。为了消灭这些潜在的对手，英国制定了名为“抛石机”的行动计划，政治劝降和武力解决结合，解除这些海外法国舰队的战斗力。
1940年7月3日，英国海军对停泊在北非各港口的法舰采取行动。停泊在阿尔及利亚奥兰的4艘法国战列舰首先遭到英国舰队的炮击，4艘法国战列舰有3艘沉没或搁浅，仅“斯特拉斯堡”号侥幸逃脱。
7月8日，厄运降临到了“黎塞留”号头上，以“竞技神”号航母为核心的英国舰队袭击了达喀尔。“黎塞留”号作为打击的首要目标，遭到从“竞技神”号上起飞的“剑鱼”鱼雷机的攻击。但“剑鱼”投放的450毫米鱼雷收效甚微。
第一次攻击未果之后，1940年9月23日，英国皇家海军派遣“巴勒姆”号和“决心”号3艘战列舰再次光临达喀尔，目的仍旧是摧毁法国这艘最强大的战列舰。锚泊状态的“黎塞留”号用主炮奋力还击，达喀尔的海岸炮台也对英国舰队进行炮击。在与这2艘3.2万吨，装备15英寸主炮的英国战列舰的交火中，“黎塞留”号再次被击伤，好在装甲厚实，没有伤筋动骨。战斗中，英国“决心”号战列舰被击伤。迫于海岸炮台的强大火力，为避免更大的损失，英国舰队不得不撤出战斗
英国的攻击使法国海外舰队与盟军的关系僵化。在整个1941年，“黎塞留”号都在达喀尔锚泊，不宣布加入轴心国序列，但同时不与英国妥协。
1942年，盟军在北非的“火炬”作战中，“黎塞留”号保持中立，即不参加登陆行动，也不对盟军登陆部队进行打击。在美国的调解下，1942年底，自由法国与“黎塞留”号舰员最后达成和解：名义上由美国将’“黎塞留”号买下，在美国接受整修后投入太平洋战场的对日作战，战后再归还法国政府。
黎塞留号在纽约
1943年1月16日，“黎塞留”号抵达纽约，接受改造。保留了100毫米大口径高炮、152毫米副炮和380毫米主炮。原先装备的水上飞机弹射器和水上飞机机库被拆除，法制37毫米高炮与13.2毫米高射机枪被换装为40毫米“博福斯”高射炮和20毫米“厄立孔”高射炮；由于美国海军没有装备380毫米主炮的战列舰，最后不得不为“黎塞留”号特制一批380毫米口径弹药。在整修中，还对“黎塞留”号进行了现代化改造，安装了美国新研制的对空、对海搜索雷达。
1943年10月，“黎塞留”号改装完毕，划归英国远东舰队指挥，在东南亚及印度洋海域作战。由于“黎塞留”号具有30节高航速，它能够跟随舰队中的航空母舰行动，用舰上的大量中小口径高炮为航母提供防空屏障，同时利用380毫米舰炮轰击日军守岛工事。
1944年，美国海军在太平洋战场对日军展开全面进攻。同年3月，英国远东舰队从斯里兰卡出发，以“光辉”号航母为核心，攻击日军占据的苏门达腊岛。“黎塞留”号作为舰队中的对岸火力支援舰，与“伊利莎白女王”号、“勇士”号战列舰、“声望”号战列巡洋舰共同对苏门达腊岛西北角的沙璜港进行炮击。1944年6月，盟军在诺曼底登陆，欧洲第二战场开辟，法国解放指日可待，正在太平洋战场的“黎塞留”号也奉命返回法国本土。1944年10月，“黎塞留”号从印度洋穿过红海及苏伊士运河，返回法国。“自由法国”战士在巴黎进行凯旋门阅兵时，自由法国的战舰也在土伦港进行了阅舰仪式。当“黎塞留”号缓缓开进土伦港时，受到了法国人的狂热欢迎，“黎塞留”号成为自由法国的海上标志。
法国复国庆典结束后，“黎塞留”号重新返回太平洋作战。
1945年初，在长达半年的海岛登陆作战中，“黎塞留”号与美国“衣阿华”号、“北卡罗来纳”号等舰并肩作战。1945年8月，“黎塞留”号参加了对日本沿岸港口与城市进行炮击，1945年9月2日，“黎塞留”号参加了日本投降签字仪式。
战争结束后，“黎塞留”号从英国远东舰队序列中退出，回归美国海军控制，美国继而将“黎塞留”号归还法国。1946年，“黎塞留”号再次从太平洋返回法国。在回国之前，“黎塞留”号还执行了最后一次作战任务：“黎塞留”号在中南半岛沿岸巡弋，对法国殖民地越南进行威慑。战后“黎塞留”号虽然已无大用场，但作为法国海军的象征，它一直服役到50年代。
在参加法国北非殖民地的几次战争中，大多是作为海军的威慑力量使用。由于战列舰的维护费用过高，1959年“黎塞留”号退出现役，先是在布雷斯特作为船员训练舰使用，1964年作为废钢出售，最后在意大利拆船厂解体。
“让-巴尔”号
黎塞留级2号舰“让-巴尔”号(Jean.Bart)在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只安装了一个炮塔时，便匆匆撤退到摩洛哥的卡萨布兰卡。由于卡萨布兰卡被维希法国政府控制，在盟军“火炬”登陆作战中，“让-巴尔”号使用它仅有的一座主炮炮塔炮击了进攻卡萨布兰卡的盟军部队，结果招致美国马萨诸塞号战列舰和美国轰炸机的攻击，被命中5发406毫米炮弹和3枚炸弹，舰体严重损坏。占领卡萨布兰卡后，法国重新得到了“让-巴尔”号的舰壳，战后继续未竣工程，并最终于1955年建成。“让-巴尔”号是世界上最后一艘完工的战列舰。1956年参加英、法占领苏伊士运河的军事行动。1969年退役，在土伦港作为舰员训练舰使用，并于1970年解体。
“克莱蒙梭”号
黎塞留级3号舰“克莱蒙梭”号(Clemenceau)被盟军炸沉。还没有造完。
排水量：标准排水量38500吨，满载排水量47548吨（让·巴尔号49850吨）
尺寸：长248米、舰宽33米，吃水10.7米（让·巴尔号9.9米）
主机功率150000马力（让·巴尔号165000马力），航速：30节（让·巴尔号32节）；续航力（黎塞留）：9850/16节、8250/20节、3450/30节
武备：8门四联装380毫米/45倍径主炮；9门三联装152毫米/55倍径副炮；12门双联装100毫米/45倍径高射炮(让·巴尔号24门)；4座四联装13.2毫米高射机枪（1942年于美国改装后为48门40毫米博福斯机炮以及若干20毫米厄利孔机炮，让巴尔完工后搭载大量57毫米高炮）；舰载飞机：3架水上飞机（1942年改装后拆除机库及弹射器）
装甲：水线装甲带(最大)330毫米/15.5度；上甲板150-170毫米，主甲板50-40毫米；炮塔正面430毫米；炮座405毫米；司令塔340毫米。装甲总重量16,460吨
敦刻尔克级战列舰是法国建造的一种轻型战列舰。
1926年法国海军在《华盛顿海军条约》规定的吨位内开始设计新一代主力舰，1932年法国海军最终批准敦刻尔克号战列舰的建造计划。敦刻尔克号是针对德国海军德意志级装甲舰的快速主力舰，也被称为轻型战列舰（light battleships）或战列巡洋舰。全部两座主炮塔布置在舰桥之前，由两对主炮组成一座四联装主炮塔，减少了重装甲防护区域，但主炮全部前置射击时存在死角，不利于火力的发扬，火力损失概率较大，为了减少主炮连带损伤由装甲隔板将主炮塔隔离成左右两个部分，并加大了两座主炮塔的间距。舰体中后部装备高平两用副炮。舰艉有存放舰载水上飞机的机库及航空设施。舷侧装甲采用倾斜布置，拥有较强的水下防护能力。二号舰斯特拉斯堡号加强了舰体舷侧以及主炮塔的防御装甲。同级舰：敦刻尔克号(Dunkerque)、斯特拉斯堡号(Strasbourg)
敦刻尔克号1931年12月开工，1937年4月完工。斯特拉斯堡号1934年11月开工，1938年12月完工。第二次世界大战中法国战败后，英国为了防止法国舰队被轴心国利用，对法国舰队发动攻击。1940年7月在阿尔及利亚的米尔斯克比尔港，敦刻尔克号被英国海军重创并搁浅在港内，斯特拉斯堡号则躲过英国海军的攻击，逃抵法国土伦港。经过维修敦刻尔克号于1941年2月返回土伦港。1942年11月27日，敦刻尔克号与斯特拉斯堡号为避免被德国占领军俘获，全部在土伦港内自沉。
排水量：标准排水量26500吨（斯特拉斯堡号为27300吨），满载排水量35500吨
尺寸：舰长214米，舰宽33米，吃水8.6-9.6米
主机功率112,500马力，航速：27节，续航力：5500海里/14节、2500海里/27节
武备：2座四联装330毫米/52倍口径主炮；3座4联装及2座双联装130毫米/45倍口径副炮；4座双联装37毫米高射炮，8四联装13.2毫米高射机枪。 舰载飞机：3架“卢瓦尔河-纽波特”130式水上飞机。
装甲：舷侧装甲带(最大)250毫米（斯特拉斯堡号为283毫米），主甲板125毫米，机舱上部为三层共200毫米装甲，弹药舱上部为三层共250毫米装甲（斯特拉斯堡号弹药舱上部装甲275毫米）。炮塔(正面)330毫米（斯特拉斯堡号为360毫米），(顶部)150毫米（斯特拉斯堡号为160毫米）；司令塔270毫米.
还有，舰员1340人。
如果认为本文对您有所帮助请赞助本站