破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的：露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的“陆上”重量。你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的“里特克”号。这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。

真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水“液体压舱物”。

在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能；船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。

扩展资料：

俄罗斯已经推出世界上最大核动力破冰船的船体Arktika。它将成为最强大的双核反应堆破冰船，并将加入Rosatomflot舰队来帮助维护国家防御并航行于北极。这艘巨大船只是斥资19亿美元的22220项目的一部分，当完成后，它将能够处理近150吨的海水。

该船于星期四在圣彼得堡波罗的海造船厂隆重推出，是俄罗斯22220项目的领头船。距2021年11月Arktika龙骨的铺设已有近三年，龙骨为船体提供了结构支撑。

俄罗斯巨大的破冰船有586英尺长，100多英尺宽，并将能够打破高达10英尺厚、13英尺深的冰。俄罗斯联邦原子能机构首席Sergey Kiriyenko表示，从任何意义上来说，Arktika的推出都是成功的。可以说，到2021年底，该破冰船将加入Rosatomflot。这将为维护俄罗斯国家防御以及北极的全年通航开辟新的机遇，还能确保对俄罗斯和整个世界都是至关重要的地区经济发展。

参考资料：百度百科 破冰船

破冰船是怎样破冰的？工作原理是什么？它会直接撞碎冰层吗？

破冰船有两种，一种是冲撞式破冰船，一种是碾压式破冰船。有一些特种破冰船会根据实际航行情况，调整破冰的方式，它同时具备冲撞和碾压两种功能。

船如其名，碾压式破冰船的构造与冲撞式破冰船不同，碾压式破冰船的船头带有锋利的锐角，依靠动力使船的船头高高扬起，然后在船头重力的影响下极速下坠，通过船头底部的锐角切割、砸碎冰面。像这种碾压式破冰船的前进方式有些类似蛙泳的运动员，前进时依靠船头碾压冰面破冰。其工作原理也没有那么复杂，就是靠动力让船头高高跃起，然后凭借底部锋利的锐角对冰面产生极大地压强，因为冰下面是海水，船头重量可以轻易的砸碎冰层， 从而达到破冰的效果。

冲撞式破冰船比较野蛮，这类破冰船的船头都带有厚厚的装甲，航行方式与碾压式破冰船不同，它完全依靠强劲的动力冲开冰层。当前方出现冰层时，冲撞式破冰船会开足马力直接冲过去，因为船头经过加固，且形成锋利的锐角，会直接将冰层、冰面切碎或割碎。如果冲撞式破冰船遇到较厚的冰层，还可以开倒车，然后反复冲撞，直至冰层被撞碎。

除此之外，有一些破冰船同时具备这两种能力，冰层较薄时采用冲撞模式，冰层稍厚一些时，就采取碾压模式。以北极为例，如果是在北极外圈航行，因为冰层较薄，都会直接开着破冰船冲撞过去，但如果是进入北极圈内，可能冰层的厚度就会超过1米，此时就需要使用碾压模式前进了，这类船只除了考察北极之外，多用于海上救援，救援那些被冰层冻住的普通船只，如果没有破冰船帮助，普通船是无法脱险的。

如果用科学知识来解释的话，无论是冲撞式破冰船，还是碾压式破冰船，都是利用船体本身的动力、重量、惯性、切割力进行破冰，能切割开的就进行切割，切割不开的就直接砸碎，砸不碎的就连续冲撞、连续碾压，最终达到破冰的目的。

破冰船是如何破冰的？破冰船的工作原理有哪些呢？与普遍的看法相反，破冰船不会用它们僵硬的身体“撞击”冰面来打破冰层。事实上，破冰船的破冰原理使用的是“碎冰，具体来说，就是当船舶进入冰区时，船首的前部进入冰面以上，在船体向前推进的作用下，船首向下对冰面形成较大的压力，取决于压力，会被碎冰、碎冰。

所以，经常在破冰的过程中看到，破冰船的船头底部都是外面可以看到完整的等高线，这个和强壮的男人不同的是，普通的伊尔白金船出海到湖面上都覆盖着冰，他挣扎着爬到冰的顶部，却无法承受他破冰的重量，于是他不断地挣扎着爬上冰的顶部，冰不断地再次破冰，最后... ... 嘿，我怎么到了岸边？！后面有一条长长的通道，这就是破冰船的工作原理。如果用激光破冰，估计破冰船船体纵向较短，横向较宽，以便开辟更宽的通道。

就结构和动力而言，破冰船的船体更厚，动力更强，而且在船体的每个区域都有不同的水压舱。对称的多轴和多螺旋桨配置可以提供更强的权力。许多北极国家都有破冰船，主要用于打开北极航线。为了确保长航时和更大的动力，许多破冰船是核动力的。破冰船之所以能够破碎坚冰，原因在于船体的特殊设计。一般来说，破冰船的船头是由至少5厘米厚的钢板制成的，钢板由致密型钢构件支撑。

船舶水线部分是船舶的关键防护对象，采用抗冲击合金钢进行加固。有了这些特殊的设计，破冰船实际上已经变成了一艘重装甲的“战舰”，再加上它的大吨位，所以它不会把灰尘吹过厚厚的冰层。从技术上讲，中国现在可以建造航空母舰和大型货船，因此破冰船并不太困难。中国没有增加建设的主要原因是没有那么多的需求。中国周围没有被冰封的海洋，一艘船就足够在北极和南极运输材料和执行科学研究任务。有这么多闲置的任务是一种浪费。