这还是孩子比较童真吧，所以说很多问题问的出来。给他买一本《十万个为什么》吧。

这个就涉及到玻璃的材料和构成了，制造玻璃的原料主要是SiO2,石英。
玻璃是经熔融、冷却、固化而得到的非结晶固体。它的结构在原子、分子范围内有一定规则（近程有序），但在宏观范围却又没有规则（远程无序）。它可以依靠模具做成各种形状。玻璃的这种无规则结构，决定了玻璃的下列特性：

1．各向同性，玻璃的质点排列总的说来是无规则的，但又是统计均匀的，因此，它的物理、化学性质在任何方向都是相同的。而晶体则是各向异性的。例：电阻率、导热系数、透过率、折射率等。

2．无固定熔点，玻璃由固体转变为液体是在一定温度范围内逐渐变化的。而晶体是有确定的熔点的，例如，冰（水的晶体）在0゜C融化。玻璃的这一特性使它可用吹、拉、压等多种方法成形。

3．组成和性能的可调性，玻璃的性能可随其成分在一定范围内发生连续和逐渐的变化。而晶体则具有固定的成分和确定的性能。这样，我们就可以调节玻璃的成分，使它的性能满足使用的要求。

一般玻璃易碎是因为其结晶成的晶粒粗大，相互间的结合不紧密，很容易在晶体结构方面发生松动，裂纹也容易扩展，这就是玻璃刀裁玻璃的原理。

玻璃易碎是一个笼统的问题，在现代化的今天并不是所有的玻璃都容易碎，象一些钢化玻璃，还有一些经过热处理的玻璃都不易碎。

为防止玻璃易碎，你可将玻璃进行钢化处理。玻璃易碎是因为其结晶行成的晶粒粗大，结合不紧密造成的。

没有经过钢化处理的玻璃才容易碎，像防弹玻璃不就不那么容易了嘛！

玻璃的主要成分是二氧化硅，分子间力较小，属于易碎材质，具体可以百科咨询玻璃类问题。

本身就是稀碎的东西！

在以前是正确的
在现在是错误的
有容易碎的玻璃
有不碎的桥面玻璃
玻璃也不碎的

车窗玻璃是钢化玻璃，采用物理钢化，使玻璃产生应力，强度增加，是普通玻璃强度的3~4倍。
当玻璃的应力被破坏钢化玻璃就容易破损，比喻碰角或尖锐的东西。
而钢化车窗的边部处理是精磨边，相当光滑漂亮，
并且车窗裸露出来的大多是钝角，降低了意外碰撞破损率。
还有就是，汽车玻璃使用的是汽车级的原片玻璃，质量相当好，比普通建筑级的原片等级好很多。

绝大多数的汽车玻璃是钢化玻璃 强度比一般是的普通玻璃大得多
破碎后会变为颗粒状 不会划伤乘客

车窗玻璃是钢化玻璃,一般的玻璃都是没经过钢化的

边角易碎