如果你拉过车子，会有这样的感觉：当刚提起车把，要把车子拖动时，是你用力最多的时候。这时如果想偷偷懒，少用点力，车子干脆不动，那是因为地面越粗糙，车越重，静摩擦力越大，最初时所需的拉力也越大，车子一旦拉动以后，只要克服车轮在地面上的滚动摩擦力就行了；一旦车子已经走起来了，而且车上的东西摆得合适，使后头稍重一些，车子稍微向后沉，那么只要用手握着车把，几乎不用什么力量，就可以拉着车子走了，原来人手的力是不大的，想要利用不大的托力去平衡车上东西的重量是很困难的，而当用手压着着车把时，实际上等于使用整个身体的重量压下去，这就比手的托力要大得多了。

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收费标准：普通用户：
1. 车辆地面牵引，外环以内250元/次（免10公里，第11公里开始每公里10元）。外环以外起步价250元/次（不免公里数，每公里10元）。
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3. 以上收费标准均采取就近原则，如果需要拖车到指定点，则加收10元/公里.
VIP协议用户收费标准：
1. 车辆地面牵引，外环以内200元/次（免10公里，第11公里开始每公里6元）。外环以外起步价200元/次（不免公里数，每公里6元）。
2. 泵电、送水、换轮胎（自备胎）、送油（油按成本价收费），外环以内100元/次，外环以外170元/次。
3. 以上收费标准均采取就近原则，如果需要拖车到指定点，则加收6元/公里.

以前上海黄包车车夫的拉法是很有道理的。

如果你拉过车子，会有这样的感觉：当刚提起车把，要把车子拖动时，是你用力最多的时候。这时如果想偷偷懒，少用点力，车子干脆不动，那是因为地面越粗糙，车越重，静摩擦力越大，最初时所需的拉力也越大，车子一旦拉动以后，只要克服车轮在地面上的滚动摩擦力就行了；一旦车子已经走起来了，而且车上的东西摆得合适，使后头稍重一些，车子稍微向后沉，那么只要用手握着车把，几乎不用什么力量，就可以拉着车子走了，原来人手的力是不大的，想要利用不大的托力去平衡车上东西的重量是很困难的，而当用手压着着车把时，实际上等于使用整个身体的重量压下去，这就比手的托力要大得多了。

您好 这里是易车网 建议多多提问车子方面的问题

车子下坡的时候啊，不用拉，直接行走

　　如果你拉过车子，会有这样的感觉：当刚提起车把，要把车子拖动时，是你用力最多的时候。这时如果想偷偷懒，少用点力，车子干脆不动，那是因为地面越粗糙，车越重，静摩擦力越大，最初时所需的拉力也越大，车子一旦拉动以后，只要克服车轮在地面上的滚动摩擦力就行了；一旦车子已经走起来了，而且车上的东西摆得合适，使后头稍重一些，车子稍微向后沉，那么只要用手握着车把，几乎不用什么力量，就可以拉着车子走了，原来人手的力是不大的，想要利用不大的托力去平衡车上东西的重量是很困难的，而当用手压着着车把时，实际上等于使用整个身体的重量压下去，这就比手的托力要大得多了。

中学物理~~~~

徒步行走的重心在上坡时，应在脚掌前部，身体稍向前倾，下坡时重心放在后脚掌，同时降低重心，身体稍微下垂，无论上坡下坡，对于坡度较大的坡迹，应走“之”字形，尽量避免直线上下，这是一种相对安全的走法，上下坡时，手部攀拉的石块、树枝、藤条，一定要用手试拉，看看是否能够受力，才去做其他攀爬上下动作。经常有队员因为拉的是枯萎腐烂树枝、藤条，跌倒受伤，导致意外。

1、坡度较大的普通山路可以使用之字形行走，最好使用登山杖辅助；
2、有台阶的山路，要控制速度，匀速慢走，每迈一步，让另一只辅助腿在空中自然放松，可以大大减少登山时的体力消耗。

应为你走平路的时候，脚是支撑了你自身一定的重力的，并克服路面的摩擦力，骑车时，车支撑了你自身的重力，主要克服的是路面的摩擦力，要比你的重力小得多，所以比步行省力；
步行走上坡时，人主要是克服自身的重力和一定的摩擦力，骑车上坡时，因为你和车都在升高，你两的重力势能增加，都是靠你做功来的，车子也不轻啊。。。所以要费力些。。

只有一个动滑轮，要求最省力，绳子先系在动滑轮的固定挂钩上，
然后绕过左边的定滑轮，再绕过动滑轮，如图所示．
答：最省力的绕法如图所示．