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《薛兆丰经济学讲义》我们每天收到无数纷繁复杂的信息，看到各种光怪陆离的现象，世界是复杂的，世界又并不复杂，只是你需要一双慧眼。经济学是一种帮助你成为明白人的智慧，它是观察世界的视角和态度，而不是一堆函数、公式和图表。      

科斯定律

『分享』

科斯定律：本质上可以理解为【交易费用】昨天提及到了，所有的伤害都是相互的，都是对资源的争夺，谁能够把资源用好，资源最后可能就会落到谁的手上。
大白话翻译过来就是“当交易成本为零或者足够低，不管产权归谁，资源都会落到最有价值的用途上”
将科斯定律用在生活中去，需要考虑资源之间存在的权衡点，以及是否能从中间寻求合作解？
文章引用了周其仁老师的一句话非常有意思“很多问题，不要讲理，要讲数”讲理时双方都有道理，问题得不到解决，而当讲数时就可以双方做出妥协，找到最优法！
引用列子：一个宿舍有两个学生正准备考试，而其他人想要办派对，这时候不存在资源谁伤害谁，唯一解决办法，双方协商讲数，两个解决方案：第一、两名考生出钱让他们出去外面开派对，二则、想开派对的出钱让考生去咖啡厅里去复习，双方做出妥协方案。
『思』

男女结婚成家，他们都是相互需要对方，但是他们对对方的需要程度不一样，给出证据，说明谁更需要谁吗？
从女生的角度去思考，女生更加被需要，不说长远，就说生育期间，女性的情绪波动比较大，在这期间他们更需要被陪伴、担当、责任，这期间也有可能因为想法、观念、需求的不同而引发了争吵，但都可以用“科斯定律”中所说去寻求合作解，坦诚布公说出彼此的需求，寻找当中的平衡点，不讲理，只讲数，寻求方案的合作解。
用经济学的角度深入思考，有待发掘

谈起“经济学”，我觉得是一门很有意思的学科。大学时候，我的宏观经济学老师名字叫“李雪增”，最初选课的时候，大家都以为是一个女老师，谁知是个大男人，大家觉得好笑，老师也不避讳，第一次自我介绍就说起这个问题，进而还给我们提出了一个问题——“信息不对称”。这个老师从来不注重外表，谈不上邋遢，但绝对不是精致的那种。上课谈笑风生、风趣幽默，私下里总看到他从教师公寓提着4个大水壶穿着不合季节的拖鞋排队打水。因为这个原因，我对经济学一直都有浓厚的兴趣。

薛教授是我在看《奇葩说》这个节目的时候知晓的。他总能深入浅出，运用独特的经济学思想去思考分析辩题，让人印象深刻，同时也让人钦佩，所以我读了薛教授的这本书。这本书是他在得到APP上的课整理出来的。比较适合碎片化得阅读，对于有一定经济学理论基础的我来说，读起来更像是一次有意思的复习。

在这里我并不想赘述书中所讲，但是我想对一些我觉得写得很精彩的章节做适当的分享。关于春运——薛兆丰是建议车票提价的，他的核心观点是：春运车票本质上是一种商品，那既然是商品，就应该充分尊重市场的法则。他认为，目前反对春运车票提价的人通常有这么几个错误的偏见。这第一条呢，就是认为回家过年不是商品。而实际上，回家过年不仅是商品，而且可以是比较贵的商品。因为回家过年一年只有一次，是集中爆发的运力需求，价格上涨是非常自然的情况。薛兆丰认为，人们之所以很难接受车票涨价，不过是因为触及到自己的利益或者不理解经济运行的基本规律。所以也就有了谈学费的时候，说教育不是商品；谈药费的时候说健康不是商品；谈水费的时候，说水不是商品等等现象。这些都是偏颇的。

反对者们的第二条理由呢，是说回家过年是刚需，所以不管价格多高，人们还是要回家过年的，不能起到缓解春运压力的作用。而事实上呢，春节回家不是刚需。过去的中国人离开家乡，就很少回去，更不会每年都回家过年。我们之所以现在每年春节都要回家，主要原因就是交通成本下降了。留学在外的留学生很多年没有回家，其实一样也能过年。所以这个理由也不成立。

同时，反对春运车票提价的人，往往也对黄牛党深恶痛绝，认为是他们人为地囤积了车票，造成车票的紧张。但是如果我们了解一点经济学中的价格理论，就能明白之所以会出现黄牛党，就是因为火车票价不够高，人们不得不开展价格以外的竞争，也就是排队。而排队的过程会带来无谓的损失。而正常人都会追求损失的最小化，人们会为了节省宝贵的时间，请一些时间成本比较低的人去排队，这就是黄牛党存在的内在逻辑。所以说，黄牛党并非买票难的原因，恰恰相反，黄牛党的出现是买票难现象的结果。

除了呼吁打击黄牛党，人们还经常呼吁提高铁路运力，认为这样就能根本解决春运难题。但薛兆丰认为这种观点也经不住推敲。他提出一个反问，如果我们把铁路的运力提高到应对一年一度的春运都毫不费力的程度，那么剩下的这11个月，火车运力不就浪费了么？这部分的损失应该谁来承担呢？想想也是，运力的提高也不是没有限度的，必须在成本和效果上做好平衡。

还有一种观点认为，票价太高，会导致穷人买不起，这就人为地造成某种歧视，会造成社会不公。但实际上，我们国家这几年的社会平均工资一直在上涨，票价再贵，也不会超过一个普通人十天半个月的工资。一年一次的回家需求，不会不值这个价。所以即使是穷人，也有能力承担较高的票价，况且这个价格不过是暂时的提高。

你看，这许多反对涨价的观点，在薛兆丰的经济学视角下，都是值得推敲的。那么我们不禁要问：限制票价会有什么负面效果吗？答案是有，而且还不小。这第一呢，就是容易诱发官员腐败。我们来分解下，你看啊，由于过年，人们的出行需求有了变动，价格本来应该随着波动，但是有人否认回家过年是一种商品，于是就去限制火车的票价。火车票价被抑制后，人们就不得不展开价格以外的竞争方式，那就是排队或找黄牛党。政府再进一步执法，把黄牛党扭送到公安机关．于是，人们就不得不展开更加迂回的竞争。其中一种方法，就是对那些有特权能够批火车票的人行贿。著名经济学家周其仁老师就曾经发表过一篇文章，题目是《难得的教材》，讲的就是一名铁路局局长，长期通过票价的差额获得灰色收人的故事。这一点负面作用容易理解。

这第二条负面作用呢，就是会造成更多的隐性损失。比如铁路部门为解决购票难，推出电话购票的通道，结果大量的人去电话订票，造成通信拥堵，电话打不进。于是有的商家开发出一种“电话追拨器”，专门用于电话订票，用的人一多，这电话就更难打通了。那电话不行，网络购票呢？结果就是购票网站瘫痪，刷票软件诞生扰乱市场。这些其实都是不必要的资源损耗。究其原因，还在于电话和网络订票只是一种方式和渠道，本身不能缓解供需不平衡，它只会改变竞争的方式。人们的排队竞争耗费的时间成本，变成了刷票软件商手里的钞票而已。所以不管怎样，经济规律一直在默默起着作用。只要价格竞争的方式受到抑制，那么其它形式的竞争和耗损就不可避免。那为什么不让竞争来得更简单些，直接在价格上体现出来呢？所以，春运车票的提价，是一个符合经济规律的选择。

接下来的问题就是如何提价了。这里面有三个问题是必须要考虑的。第一，火车票提价多少才算充分？第二，怎样提价才合理。第三，提价的后果是什么？只要充分考量了这三个问题，春运秩序就能够得到很大的改善。当然，会有部分出价最低的人不能在春运高峰期成行了，不过也不一定是穷人，也许只是有其它的选择。而其他旅客照样可以回家，但他们并不通过排队来争得车票，而是凭劳动所得，购买充分提价的火车票回家。

春运火车票，是计划经济时代留下的尾巴，是习惯了市场经济的年轻人了解过去生活方式的一个样本。不妨设想，如果其他比“回家过年”更基本的必需品一一包括水、电、旅馆．粮食和药物——都实施和火车票一样的价格管制，我们的生活会倒退到什么程度。当然，今天随着高铁和动车的逐渐普及，它们的票价从开始就定得足够高，春运期间火车票涨价不足的问题，可能也会逐渐消失。

这段春运火车票涨价的经典论述，是不是给了人们全新的视角，我们反腐败打掉了一些铁路上的老虎跟苍蝇、我们通过实名制彻底消灭了票贩子，但是春运依然一票难求。按照薛教授的观点，我们的票价还是太低了。随着高铁票的价格高了，我们的出行情况的确有好转。这就是经济学的魅力所在，总能揭示一些让人难以理解的事物，有举重若轻的大智慧。

人类面临四大基本约束，已经讲完了三个，收篇我们来讲讲第四个：相互协调。宏观经济主要研究个人在集体中互相协调的规律，而宏观经济学的关注点，是整个社会如何通过货币达成合作与协调。

奥地利学派里有一个很重要的概念叫“自发秩序”，它的意思是说，我们今天在社会上看到的秩序，不是由哪一个人或者哪一个权威机构一厢情愿地设计出来的，它是由无数人的行动汇合而成的。比如日常使用的语言、文字就是一种自发秩序，货币也是如此。货币的诞生及被认可，又和它的重要性分不开。

货币的第一个作用是，避免了交易中双重偶然性的要求。在物物交换的年代，人们达成交易是有条件的。比如我有多余的面包，同时我需要牛奶，那么我就必须遇到一位有牛奶又需要面包的人，只有这样我才能完成交易，这就是所谓的双重偶然性。显而易见，满足双重偶然性是很不容易的。货币的出现，只需要满足一重偶然性，交易即可达成，为交易双方带来了极大便利。

货币的第二个作用是，降低质量检验成本。没有货币的帮助，我作为出售面包的人，酿酒商来买面包时，我得品尝他的酒合不合格；裁缝来买面包时，我得检验他的服装合不合格……有了货币，我只需要检验货币真假及金额。

货币的第三个作用是，增加市场交易量。实际上，第三个作用是在第一、第二个作用的基础上产生的，我们不需要满足双重偶然性的要求，质检成本也大幅减少，导致交易量大增。社会上每一个参与交易的人，幸福感也得到了极大的提升。

1、通货膨胀的根源

通货膨胀是指物价的持续增长，这里面有两个关键点：第一，“物价”指的不是某种商品的价格，而是指一般的物价总水平；第二，是持续增长，不是暂时性的。

衡量通货膨胀的指标有很多，其中一个很常见的叫“消费者物价指数”。比如，消费者物价指数是120元，指的是原来用100元就能够买到的一篮子货物，现在需要120元。这一篮子货物是事先约定好的、固定不变的，并不是日常消费的具体货物种类。指数上涨到120元，也并不是意味着日常开销一定会增长那么多，只是一个大致的统计。

理解通货膨胀，有一个被经济学家广泛使用的理论框架——货币数量论。这个理论用简单的公式表示，货币流通量乘以货币流通的速度，等于一个社会里货物的总量乘以平均物价，用符号对应来代表就是：MV=PY。我们稍微做个移项（P=MV/Y）就能看到，一个社会的平均物价跟这个社会的货物总量成反比。换句话说，货物总量越大，产生的通货膨胀的机会就越小。而社会的平均物价跟货币流通量成正比，货币流通量越大，产生通货膨胀的机会就越大；同时它也跟货币流通的速度成正比，货币流通的速度越快，通货膨胀的机会也越大。

2、通货膨胀的影响

通货膨胀的影响是多方面的，其中最重要的影响是在经济生活中，每个个体很难分辨物件的上涨究竟是相对价格的变化还是物价整体水平的变化。举个例子：

现实生活中，人们往往无法一下子判断出通货膨胀的效应，但是我们能够观察到一些人、一些企业或者一些行业会率先作出反应。有些企业先涨工资，有些房地产开发商楼盘涨价，有些人会先借一大笔钱来买房，他们通过调整自己资源的定价和组合方式，从而减少损失，甚至增加了收入。

于是，人们会产生一种逻辑，就是这些急着加薪的企业，哄抬房价的开发商，还有争先恐后买房的消费者…造成了通货膨胀。但是这些人和企业，只是更早地警觉和更快地行动起来而已，是对通货膨胀的合理反应，并没有改变通货膨胀的事实。

了解通货膨胀的根源时，我们知道，在发生通货膨胀的过程中，钱相对于物来说不值钱了。那么，主要以钱的形式保存的财富会受损，而主要以物的方式保存的财富会相对受益。在私人和政府之间，也存在财富转移。

1929年美国发生大萧条以后，世界各国都经历了大大小小的经济周期，这使得经济学界产生了一个持久且迫切的需求，那就是研究经济周期，并探讨能否通过人为干预来调节经济周期。经济学家就经济周期产生的根本原因，形成了不同的经济学派，最著名的包括：

虽然经济学派争论不休，但是他们也达成了一些共识：

第一、经济增长的长期趋势，主要靠供应方面的因素。一个国家的长期发展还是要看生产力。

第二、短期的经济波动，往往来自需求方面，例如人们在消费时表现出的非理性。

第三、从长期看，通货膨胀和失业之间并不存在稳定的替代关系，也就是说不可能通过制造通货膨胀来降低失业率；

第四、从长期看，货币增长率决定了通货膨胀率，滥印钞票迟早会造成通货膨胀。

第五、政府试图微调经济周期是做不到的。

第六、人是有对策的，学者要解决的是如何让社会达到更好的协调。

断断续续，历时两个多月读完了这本书。自问很多点一知半解，但是开始从不同的视角去思考生活中的一些现象，比如有关产权保护，春运火车票票价是不是虚高了，如何看待所谓的“发国难财”，专用资源和通用资源该怎么选择……在面临四大约束（资源不足、生命有限、互相依赖、彼此协调）时，没有对错之分，更多是高低轻重之别……

看《奇葩说》有几年了，薛教授用经济学分析看待每一个问题，不同的视角，总会让人眼前一亮，一时间被薛教授圈粉。几期节目看下来，仿佛能看到薛教授小时候样子，那种父母眼中“别人家的孩子”，乖巧，学习好，见多识广。

时过境迁，因为看待一切问题，不太懂得照顾周边人的感受，薛兆丰可能会被很多人看做成“直男”。但他这种朴实，真诚的品质，在这信息不对称的时代更难能可贵。也正是这种特点，特别吸引我一定要看一下《薛兆丰的经济学讲义》。同时读完之后，希望同作者前所期望的一样，自己能拥有用经济学看问题的一双眼睛。

经济学看判断问题的标准是，谁创造价值大谁说了算，谁避免意外成本大，谁承担责任。
市场自有自我调节的作用，政府尽量少干扰，以免好心做成坏事。

价格的高低自会反映市场情况，专家的建议没有什么意义。

凡盈利都是意外收获。

权利取决于社会其他人给你多少，不是自己决定的。

……

有些内容一时想不起，但在书中读过的每一段话，一个文字，都印在脑海之中，相信在某一个疑惑的瞬间，会迸发出一丝想法，这就足够了。
这本经济学讲义解决我实际生活中的三个问题:
一、如何看待当今这个只认钱不认人的时代？
答:经济学家称，认钱的时代比认人的时代更公平，每个人可以通过自己的努力，获取自己想要的生活，同时，资本可以为社会创造财富，社会创造福利穷人们也会享受到，所以说商业是最大的慈善。

文学家称，在一个只认钱不认人的社会，人会变的自私、虚荣、吝啬。人与人之间的距离逐渐拉远，世间最美好的亲情、友情、爱情将会变得越淡越薄。

二、如何选择一个挣钱多的行业？
答:行业前景广阔，接触的人少，稀缺的行业。

三、怎么才能被老板器重?
答:  不光要拥有本行业专业技能，更要熟识本公司的一些规范跟一些特有的工作方式或技能。公司的专有技能，只能在本公司适用，离开之后，这项技能就没价值。对公司依赖越大的员工，选择辞职的概率越小，更能赢得老板的信赖，老板才愿意培养这样的员工。