1、你认为本文最佳题目是 ： C 买包子的风波
2、根据文章内容回答问题。 发现车上装的是救灾物资后，大娘和在场的人不仅没索赔，还从自家小店拿来东西无偿送给司机，他们这样做的原因是什么？请谈谈你的理解。
正如文章中大娘提到的：“去年我们这里遭水灾，也是政府送来粮食救了我们。咱们可不能忘了国家的好处哇！”
一方有难，八方支援，体现出了人间真情，好人还是有好报的。

司机读后感
一位出租车司机，对中学生的性行为，非常气愤.
首先这位司机，是一个社会道德的维护者，代表着社会的良心.大家应该感谢他的正义.
其次，我也说我对中学生的性行为，态度.
现在的社会黄色防不胜防.那接受好了.就像窗户打开，新鲜空气和苍蝇一起飞来.所以我们要按纱窗.要给感"性"趣的孩子上"性说明"课，讲开了说白了.打消掉好奇，消灭想象的刺激.态度一定要科学，端正.这个工程，也不简单.因为我们的长辈，长辈，都是传统的.家庭大多也是传统.这个思想的扭转，可能需要时间.性器官要和鼻子，耳朵一样谈论，可能不行.但可以做到，在特定的环境中性器官要和鼻子，耳朵一样谈论.让"性"趣的孩子有一个正确的学习途径.
我在八十年代未上初中，老师上生理课，上课前大家怀着好奇，兴奋.开始上课，男老师大方自然.才讲了一个臀部，也就是屁股.同学们已经嘻嘻哈哈，不知是男女同学不好意思，还是兴奋.搞得老师没法讲，"大家自己看书吧".而书中的生殖器官图，大多撕了.现在想，应该男女分班上.
如果学校有一个大姐姐一样的生理老师也好.可以说悄悄话，青春期的孩子，发生了多少事呀.哎!大姐姐也是社会一员呀，她也要生活，要学校分房.父母都没耐心解释的东西，她又怎么细心解释.
目前个人认为好办法，买一些科学，正规的适合中学生的书，给青春期的孩子看.

她生在大连一个贫困的渔民家庭，有着坚强、独立的性格。她身为女人，却用男人的标准衡量自己，“他们干的活我也能干。”
为了实现自己的梦想——成为一名火车司机，她不顾偏见、咬紧牙关度过层层考验，20岁时就成为全国第一批劳动模范，并多次受到毛主席的亲切接见。
她的故事不仅被收入当时的中小学生课本，还被拍成新中国第一部反映铁路的电影——《女司机》，她的名字被全中国人熟知、她的事迹被全中国人敬佩，她就是新中国第一位女火车司机、大连的骄傲——田桂英。
要强的渔家女：“男人的活我也能干！”
1930年，田桂英出生在大连的一个贫困家庭，上面还有5个姐姐，一家人靠父亲打鱼为生。遇到冬天封海，父亲打不到鱼，一家人只能饿肚子。也许从那时起，恶劣的环境就使年幼的田桂英形成了坚强、独立的性格。
12岁那年，田桂英有机会上学了，可因为家庭贫困，只读了两年便辍学回家。穷人的孩子早当家，为了补贴家用，田桂英15岁就到一家印刷厂当学徒工。后来，经人介绍，她有了份不错的新工作——到大连机务段食堂发饭票。
不要小看发饭票这个工作，当时，食堂每个月给田桂英的“薪酬”是25公斤高粱、十几元工资，每天中午还提供一顿高粱米干饭。这让从小吃不饱穿不暖的田桂英十分满意。
闲暇时间，田桂英还参加了机务段组织的夜校学习，如饥似渴的她从书本上学到了很多东西，思想也渐渐发生了变化，不再是过去那个“什么都不懂”的小丫头。看着自己的国家一天一个样，社会在日新月异的变化着，年纪轻轻的田桂英便暗下决心要为国家做点什么。
于是，她干起活来总是抢在前面，浑身就像有使不完的劲，甚至还和男职工比着干。可是田桂英并不满足，她又向段长提出学技术的请求。她说：“只要能学技术，让我干什么都行，男人能干的活我也能干。”看她态度如此坚决，段长便把她派到了轻油车库，让她学开轻油车。
1948年5月13日，田桂英光荣地加入了中国共产党，第二年即被评为旅大市一等劳动模范。
以优异成绩当上中国第一位女火车司机
在机务段工作的时间里，田桂英曾经在职工俱乐部里看过一张照片，上面是一个苏联女火车司机，威风凛凛，让她很是羡慕。她在心里想，如果有一天自己也能开火车该多好。机务段的段长李索夫是个苏联人，他也认为，苏联都有女火车司机，中国为啥不能有？
不久，一个让田桂英兴奋不已的消息传来，国家要在大连机务段培养新中国第一批女火车司机。
田桂英兴高采烈地回家与父母商量报名事宜，却被泼了一盆冷水：“火车司机又累又危险，那根本不是女孩儿家干的活。”身边的亲戚朋友们知道后也开始说闲话：“她能开动火车？那要男人干什么？”“女人不在家里守妇道，去开什么火车，太不像话了！”
一时间，各种闲言碎语扑面而来，田桂英陷入两难局面。所幸的是，几位姐姐都十分支持她。经过认真思考，19岁的田桂英不顾父母反对，填写了女火车司机培训班报名表。
经过层层严格挑选，田桂英和其他8名姐妹最终被安排参加上岗前的学习培训。当时，火车全是蒸汽机车，要烧煤。田桂英和其他几个姐妹们上课的第一天就是练习投煤炭。一锹煤七八斤，15分钟要投280锹。3天后，几个如花似玉的姑娘一个个累得腰都直不起来了。田桂英咬紧牙关，劝慰姐妹们说：“万事开头难，挺过这关，胜利就在眼前。” 于是，9个平均年龄20岁的姑娘互相鼓励着，挽起袖子苦练着，一练就是3个月。
紧接着，她们还要学习机车构造技术管理和制动机理论，这对于田桂英来说就更难了。和她同时进入培训班的姐妹们，文化程度最高的也只是读到了小学6年级，还有几个是文盲。老师只好在黑板上画图表，照图讲解，手把手地教，由易到难。每天晚上回到宿舍，姐妹们七嘴八舌地讨论，直到完全弄懂当天的培训内容才睡觉。而晚上熄灯后，田桂英还经常打着手电在被窝里看书。
1950年2月，苏联专家和中国工程师组织她们进行了考试，结果，田桂英以优异成绩名列第一，被任命为司机长，如愿以偿地当上了女火车司机。
“三八女子包车组” 影响了成千上万女青年
1950年3月8日，这一天，“三八女子包车组”出车仪式在大连站站前广场隆重举行。这个“三八女子包车组”是由田桂英等9名女职工组成的，机车被命名为“三八号”，献给她们的彩旗上写着：“妇女的火车头”。
从那时起，田桂英和姐妹们就成了铁道线上一道亮丽的风景。那年“五一”，田桂英被评为东北路局一等劳动模范。她的包车组开着“三八号”从大连出发，沿途运送200多名劳动模范去哈尔滨参加东北铁路劳模大会。途经车站站满了看热闹的人，他们都想看看女火车司机到底是个什么样。
田桂英后来回忆说，那个时候，火车上的工作条件可不是今天看到的这个样子。她们要在脖子上围个手巾，以免煤灰钻进脖子里，跑一趟下来，满脸都是黑的。“工作条件艰苦不说，还要时刻保持高度警惕，防止行车中发生危险。”
从1950年3月8日到8月末，田桂英的包车组创下了安全行驶3万多公里、节煤51.76吨的纪录。在田桂英担任司机长的近3年时间里，“三八号”机车行程20多万公里，从未发生一起事故。
在那个年代，田桂英冲破阻碍，用自己的行动追求理想，其行为影响了成千上万的女青年，也开辟了新中国第一代妇女参加工作的新途径。
毛主席好奇地问她：“你真的能开动大火车？”
1950年时，新中国评选第一批全国劳动模范，共有464人，田桂英以认真的工作态度、优秀的工作成绩当选其中，当时，她仅20岁。同年9月，田桂英进京参加全国工农兵劳动模范代表大会。9月25日那一天，来自全国各地的劳模代表聚集在中南海怀仁堂，田桂英光荣地被安排向毛主席献旗。
得知这个消息，田桂英又高兴又紧张，她在心里默默地想，和毛主席握手时说点什么呢？想来想去还是祝毛主席身体健康吧。可是，真正当宣布田桂英上台给毛主席献旗时，一看到毛主席在注视自己，田桂英激动的眼泪止不住地流，那句在心里默念了无数次的“祝毛主席身体健康”也没说出口。
1951年，田桂英作为列席代表，进京参加全国政协会议，再次见到了毛主席。毛主席看到她就说：“我们见过面。”接着，主席打量了一眼田桂英瘦弱的身躯，好奇地问：“你真的能开动大火车？”
田桂英心想：主席看我是个女孩子，没力气吧？于是，在和主席握手的时候，田桂英便故意使了下劲。主席风趣地说：“你的脾气不小呢！”
1952年年底，“三八女子包车组”解散了，田桂英和姐妹们被送到学校补习文化知识，她恋恋不舍地离开了驰骋了近3个年头的铁道线。1955年，田桂英考进唐山铁道学院，在机械系学习蒸汽机车理论。毕业后，她被分配到沈阳铁路局机务处当工程师。党的十一届三中全会后，她到沈阳局工程处任女工科副科长。
虽然开火车的时间不算长，但田桂英的事迹却留了下来，也让人们永远地记住了她——在大连，有新中国第一位女火车司机，她的名字叫田桂英。
1985年，田桂英在沈阳铁路局沈阳工程处工会干部岗位上离休，这年她55岁。离休后，她仍然闲不住，经常应邀到工厂、学校，给工人和学生讲革命传统。田桂英经常说：“我从一名普通的渔家女成长为一名火车司机长，再成长为一名工程师，全靠党的培养，我从内心感激党，党的恩情我永远也报答不了。

书，这位好朋友已伴随我多年，时时刻刻鼓励着我，让我拥有信心。
我读书的范围很广，有漫画.小说.作文.名人名言
漫画，虽然大人们不允许我们看漫画，害怕它会影响我们的学习。但它也时时刻刻丰富了我们们的想象力。走在路上，看见一位残疾人，就会联想到他以前的困难事，还会想象他的未来会怎样发展。并且，在下课十分钟里，我们看看漫画，放松一下心情，不时敞开肚皮，开怀大笑，迎接下一节课的难题。
作文书，对小学生都有帮助。在家里，写完作业，看一看作文书，把作文书里的好词.好句.好段记在脑子里，保存起来，写作文时，它们总会从我的脑海里浮现出来。
看《名人名言》这本书时，你总会觉得你在和一位非常高尚的人谈话。《名人名言》中，让我印象最深刻的是书籍是全世界的营养品。是啊，，我们如同祖国的花朵，时时需要着营养。要是没有充分的营养，我们将枯萎.凋零。
这样看来，书籍是多么重要啊！读书好.读好书，让我们时时刻刻有充分的营养吧！