《赵州桥》读后感，《赵州桥》读后感，篇1，赵州桥是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年的历史，经历了这么多年的风吹...
《赵州桥》读后感
赵州桥是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年的历史，经历了这么多年的风吹雨打，它依然完好无损地横跨在河北赵县的洨河上。多么了不起啊!它不但坚固，而且非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行马车，两旁走人。这么长的桥全部用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥的左右两旁，还个有两个拱形的小桥洞。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，又减轻了桥身的重量，节省了石料，真是一举两得。
赵州桥不但坚固，而且美观。桥两侧的栏板上面雕着龙，栩栩如生，龙的神态似乎都在游动，真像活了一样，表示了中国人像龙一样强大有力量。也展示了中国古代雕刻艺术的魅力。
赵州桥是我国宝贵的历史遗产，我们要保护好它。
《赵州桥》读后感 篇2打开书本，一座宏伟壮观的赵卅桥，立刻跃入我的眼帘。啊l赵州桥啊赵州桥l什么时候我才能飞到你的身边，端详你那雄伟的躯体，瞻仰你那慈祥的面容?
今年春天的一个星期天，我跟妈妈乘上去赵县的早班车，兴致勃勃地驶向我盼望已久的地方。
下了车，步行五、六里路以后，突然一把弯弓u似的东西，飞进我的视野。t甜妈，那是什么?抄我急切地闯。“你猜?黟村是…···啊1.那就是赵州桥!"口真乖!”妈妈爱抚地摸了摸我的头说。我拉着妈妈的手，飞一般地来到桥旁。。原来那张弯弓样的东西，就是大桥洞，它象龙宫里面的龙门。仔细一看，只见大桥洞是由许多拱形的石块并列砌筑成的。我不由自主地数了一下，哟l有二十八块。“它为什么不会掉下来呢?”我问妈妈。“你现在好好学习，长大去探索，揭开这个秘密吧l"妈妈说。
大桥洞两边各有两个小桥洞，活象大桥洞的两只耳朵。妈妈告诉我：“这种奇妙的设计，不但增加了桥的美姿，更重要的是减轻了桥身霞量，节省了石料。洪水暴发时，水不但可以从大桥洞流过，而且可’以从小桥洞流过，因此减轻了
我昕着听着，著名设计师李春的高大形象仿佛出现在我的眼前，正站在桥上对我微笑。好象在说;“小朋友，用你那智慧的小脑袅，建设一座通向未来的桥梁吧!”我一边遐想，一边好奇地在小桥洞里穿来穿去。神奇的遐想把我带到了无限幸福的世界。
来到桥上，只见桥面宽敞，两辆大卡车能并列行驶。桥面的牢央有一个明显痕迹——清晰韵驴蹄印。据说是八仙中张果老骑驴来观赏这座石桥对，为了探测桥是否坚固结实而
留下来的痕迹。
再看桥的两边，栏板上雕刻着许多古朴有趣的图案。如：雄鹰展翅，猛虎欲跃。最出色的是双龙戏珠图，只见两条飞龙四足腾空，在玩弄着、争夺着一颗宝珠。它的爪、鳞片和
龙须，雕刻得那么逼真，栩栩如生，仿佛是两条真龙在云端起舞。这充分表现了我国古代劳动人民的想象力和创造精神。
“桥两端的桃园和柳林犹如两条彩巾铺展在那里。婀娜的柳枝在微风中摇曳起舞，迷人的桃花向人们展示她的玉;蕊。它们与大桥相互衬托，浑然一体，更增添了赵州桥的古朴、秀美。
夕阳斜照。无情的时光老人，催我们离开了这个令人流
连忘返的画境。我想：时代在前进，社会在发展，造型别致的赵州桥，终究成为历史了。新型的南京长江大桥又以强大的生命力屹立在世界东方。我仿佛看到，无数的工人-农民、解放军、少先队员打着红旗，扛着工具正在修建一座通向世界，通向来来的宏伟大桥
《赵州桥》读后感 篇3赵州桥原名安济桥，座落在河北县赵县的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春设计并建造的，是中国现存的`最古老、跨度最大的单孔石拱桥。
赵州桥全长约五十多米，有九米多宽，跨度约三十七米，坡度平缓。整个桥面由二十八块巨石纵向并砌成。赵州桥在设计上最有特色的要数桥拱的设计。在大桥拱的两端各有两个小拱，平时水从大桥洞流过;发大水时，水可以同时 从这四个小拱流出。这样，既减轻了流水对桥的冲击力，又减轻了桥的重量，是世界桥梁史上的创举。
在赵州桥两侧的栏板上，还雕刻着许多精美的图案，有的刻着两条飞龙正相互回首遥望……真是栩栩如生。
历经一千四百多年的风风雨雨，赵州桥依然横跨河上，这充分显示了我国古代劳动人民的智慧与才干。
《赵州桥》读后感 篇4读完了赵州桥的雄伟，没想到古人设计得比我们设计的还要好。说说材料吧。李春想的办法好，用的材料也好，它是用石头砌成的，向我们现在用的钢筋水泥，用几年就要他，他了还要重修，太麻烦了。想赵州桥，建在那里已经有那么长的历史了。说说赵州桥的坚固、美观吧。那还是刻的，你想一想，可以各自都那么费劲，更不用说可好几条龙了，赵州桥只是一个普普通通的桥，但它却没有拱，真是莫名其妙呀！
有时间，我要去看看真真的赵州桥。
《赵州桥》读后感 篇5学了《赵州桥》这篇文章，我认为古代劳动人民的智慧和才干是十分了不起的。俗话说：智慧是人们的结晶，古代劳动人民用自己的智慧和才干，造出了独特的赵州桥。我也认为石匠李春的设计美妙极了，他不用桥墩，巧妙地做了一个拱形的大桥洞撑住桥，既能节省材料，又能减轻桥身的重量，由李春的创举，我想到了一篇文章--《想做橡树的比尔·盖茨》，文中的比尔盖茨他能创新，与别人不同，就像李春一样，能把桥设计得与别的桥不同，做出创举。老师也常常跟我们说不要总是跟着别人，人云亦云。有时候，也要有自己的见解；一个人没有智慧也是不行的。
我要敢于创新，也要好好学习，拥有无穷的智慧。
《赵州桥》读后感 篇6这几天，我学了《赵州桥》这篇课文。
“它是隋朝李春设计和参加建造的，离现已经有一千四百多年了。”啊！李春真伟大！竟然让这座桥坚持了一千四百多年。
“它长五十多米，宽9米，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，横跨在三十七米的河面上……”啊！赵州桥真壮观呀！这也写了它非常坚固。
“它不但坚固，而且美观。桥两边有石栏，栏板上刻着精美的图案：有的刻着两条缠绕的龙，嘴里吐出美丽的水花。有的刻着两钉飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望。还有的刻着双龙戏珠……”这些龙多么美，多么壮观啊！这些龙给赵州桥增添了许多活力。
读了《赵州桥》这篇课文，使我觉得祖国在我心中更加伟大了。它描绘了劳动人民的智慧和才干，是祖国宝贵的历史遗产。我们要多多保护它。
《赵州桥》读后感 篇7读了《赵州桥》这篇文章，我知道了它位于河北省赵县的洨河上，它是一千三百年前，隋朝的石匠李春设计和参加建造的。 赵州桥设计非常巧妙，为了防洪水，大拱顶上左右两边各有还有两个小桥洞，平时河水从大桥洞流过，发洪水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
这种设计在建桥史上是一个创举。 这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案;有的刻着两条相互缠绕的龙，嘴里吐着美丽的水花;有的刻着两条飞龙，前爪抵着，各自回想遥望;还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。远看这座桥像一道彩虹，横卧在洨河上。 赵州桥设计巧妙，建造坚固，体现了古代的能工巧匠和劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史文化遗产，我不禁为中国古代劳动人民的智慧而赞叹。
《赵州桥》读后感 篇8今天我读了《赵州桥》这篇课文后，我深深地体会到了古代劳动人民的智慧和才干。
《赵州桥》不仅科学水平高，而且造形十分优美，具有独特的民族艺术风格。如：以造形逼真的石雕群像，塑造出想象中的吸水兽，寄托着人们期望永不遭受水灾、长存永安的愿望。宋代赵州刺史杜德源有诗赞日：“驾石飞梁尽一虹，苍龙惊势背磨空。 我想对李春说：“你真是个能工巧匠。这么长的桥，下面居然没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，而且至今已经有一千四百多年了，还是那么美丽，那么坚固，你真是个天才。”
我长大了也要向李春学习，建造出美丽、坚固的大桥。
赵州桥写作文300字
清明节放假，我们去了赵县的姥姥家，第二天，天气很好，风和日丽，阳光明媚，爸爸开车带我们去了位于赵县城南五里的赵州桥。
刚进门左右两边是传说中的八仙，有张果老、吕洞宾、铁拐李、何仙姑、曹国舅、韩湘子、蓝采和、汉钟离。我和他们拍照留念，再往前走就是真正的赵州桥了，我兴奋的跑上去仔细观察这座远近闻名的建筑，听导游讲：赵州桥又名安济桥，设计者是李春，全长64.4米，拱顶宽9米，在当时可算是世界上最长的石拱桥了，这个桥有1400年的历史了，桥洞不是普通的半圆形，而像一张弓，整座桥却是用石头做成的。
护板上刻着龙，桥面上还有柴王爷推车留下的印。赵州桥充分体现了我国古代劳动人民的勤劳和智慧。
2. 仿写赵州桥300字河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。
它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。赵州桥非常雄伟。
桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。
大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。这座桥不但坚固，而且美观。
桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。
3. 读小学（赵州桥）后作文三百字河南有个结实的桥，它非常雄伟，叫赵州桥。
那座桥非常坚固，平时发大水的时候，水还可以从四个桥洞流过。赵州桥不但坚固还很美观呢！桥面两侧都有花纹。
这座赵州桥还有一个故事呢！鲁班和张果老不小心毁掉了一座木桥，鲁班下定决心建造一座新桥。鲁班一夜之间赶了很多的羊，他把羊全部变成了石头，造成了一座桥。
张果老他们使出各种绝招想要压坏这座桥，可是突然冒出一座金龙，赵州桥就变得超级坚固了，这就是赵州桥的故事。学完这篇文章，我想这就是河南的一座名胜古迹吧！这篇文章里我最喜欢的是赵州桥的故事，因为它很生动。
4. 仿写赵州桥300字河北省赵县的洨河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。
赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。这么长的桥，全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
这座桥不但坚固，而且美观。桥面两侧有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有的刻着两条相互缠绕的龙，前爪相互抵着，各自回首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有的龙似乎都在游动，真像活了一样。
5. 千狮桥作文300字仿写赵州桥课文自从我在课本上学习了关于赵州桥的历史以后，我的脑海中就经常浮现出赵州桥的轮廓，于是有了亲自到赵州桥参观游览的愿望。
在我的一再请求下，爸爸同意在十一假期期间带我去那里游览。 盼望着、盼望着，十一假期终于到来了。
早晨，我们早早地就出了门，坐上去赵县的公交车，向我期盼已久的目的地奔去。这一天风和日丽，阳光明媚，真让人心旷神怡。
车上的人很多，路上的车也很多。大家抑制不住内心的喜悦，一边聊天一边尽情享受着这浓浓的秋色。
我们乘的车经过一个小时在人海和车海中的穿梭，终于来到赵州桥公园门口。门口已经停放了很多车辆，有很多人在等候入园。
到了大门口，首先映入眼帘的是“中国赵州桥”五个大字，穿过赵州桥公园古香古色的大门，我们来到园内。大门正对面是一面墙，上面写有我国着名桥梁学专家茅以升关于赵州桥的介绍，有许多人在那儿驻足观看。
在通往赵州桥的主路两旁，均匀分布着八仙的雕像：汉钟离、曹国舅、张果老、铁拐李、吕洞宾、蓝采和、韩湘子和何仙姑。我还在汉钟离旁边，拉着他那宽大的袍袖让爸爸给我照了一张像。
前面远远地已经能看到赵州桥了，它那两边的栏杆和宽阔的桥面，真像要乘风飞去。我一溜小跑地来到了桥的前面，为庆祝十一，桥的前面摆放了一个大花坛，里面有五颜六色的鲜花，非常漂亮。
桥的旁边矗立着一块巨石，上面雕刻着赵州桥的建造者李春的名字以及桥梁建造的年代：公元595-605年，我不禁为我们国家光辉灿烂的文明而自豪。从桥的上面看，四周风景很美，有绿树碧水蓝天。
桥墩上雕刻着桃子，护栏上雕刻着龙的图案，非常精美。在桥上照相的人很多。
我还看见了一个很深的车辙印和马蹄印，爸爸告诉我：车辙印是海龙王推着太行王屋二山在桥上通过时留下，而马蹄印是张果老骑驴在桥上踩下的，我国古老的传说真有意思。 赵州桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史遗产。
6. 赵州桥的资料作文3oo个字《古老的赵州桥》（一）
赵州桥原名安济桥，座落在河北县赵县的洨河上，距今已有一千四百多年了。它是由隋代著名工匠李春设计并建造的，是中国现存的最古老、跨度最大的单孔石拱桥。
赵州桥全长约五十多米，有九米多宽，跨度约三十七米，坡度平缓。整个桥面由二十八块巨石纵向并砌成。赵州桥在设计上最有特色的要数桥拱的设计。在大桥拱的两端各有两个小拱，平时水从大桥洞流过；发大水时，水可以同时 从这四个小拱流出。这样，既减轻了流水对桥的冲击力，又减轻了桥的重量，是世界桥梁史上的创举。
在赵州桥两侧的栏板上，还雕刻着许多精美的图案，有的刻着两条飞龙正相互回首遥望……真是栩栩如生。
历经一千四百多年的风风雨雨，赵州桥依然横跨河上，这充分显示了我国古代劳动人民的智慧与才干。
《心目中的赵州桥》（二）
前几天，我们学习了第15课《赵州桥》，经过李老师的精彩讲解和我的反复朗读，雄伟、坚固、美观的赵州桥在我的心目中浮现出来……
桥很长很宽，像一条银色的巨龙横卧在洨河上，河水从它的下面缓缓地流过，一直从古代流到现在，勤劳勇敢的人们，从它的身上跨过，来来往往，忙忙碌碌……
听李老师讲，它是一千多年前一位杰出的工匠李春，带着很多工人，干了很多年，用石头一块一块砌成的。整个桥身只有一个拱形的大桥洞，还有四个拱形的小桥洞，造型优美壮观，它是我国古代劳动人民汗水和智慧的结晶。
我仿佛看到了赵州桥美丽的身影，清澈的河水，青青的杨柳，自由自在的小鱼儿，五彩缤纷的花朵，几个玩耍的小伙伴……赵州桥真美啊！
我想有一天，让爸爸妈妈带我去看看真正的赵州桥。
7. 看完赵州桥之后的感受作文300字（共9篇）清明节放假，我们去了赵县的姥姥家，第二天，天气很好，风和日丽，阳光明媚，爸爸开车带我们去了位于赵县城南五里的赵州桥。
刚进门左右两边是传说中zd的八仙，有张果老、吕洞宾、铁拐李、何仙姑、曹国舅、韩湘子、蓝采和、汉钟离。我和他们拍照留念，再往前走就是真正的赵州桥了，我兴奋的跑上去仔细观察这座远近闻名的建筑，听导游讲：赵州桥又名安济桥，设计者是李春，全长64.4米，拱顶宽9米，在当专时可算是世界上最长的石拱桥了，这个桥有1400年的历史了，桥洞不是普通的半圆形，而像一张弓，整座桥却是用石头做成的。
护板上刻着龙，桥面上还有属柴王爷推车留下的印。赵州桥充分体现了我国古代劳动人民的勤劳和智慧。
8. 写一篇关于赵州桥的小片段300字米，宽9米，跨度37.02米，拱矢7.23米，矢跨比为1:5.12。拱腹线的半径为27.31米，拱中心夹角85度20分33秒，桥面坡度6.5%。
赵州桥主拱由28道拱券并列砌筑，拱石厚1.03米，主拱上覆有自拱脚处厚度为24厘米，拱顶处厚度为16厘米的变厚度护拱石。主拱之上两端各设两个小拱，靠近拱脚处的两个小拱净跨为3.81米，近桥中央的两个小拱净跨为2.85米，四个敞肩拱亦均由28拱券并列砌成。拱券石厚65厘米，小拱之上护拱石厚16厘米。相邻的拱石之间均嵌有双角银锭形腰铁联结。主拱背和四个小拱背共横穿九根带圆帽头的铁拉杆。桥两侧各置1.8米外头向下延伸的钩联石六块，以加强桥体横向连结力。
主拱外侧与拱圈平行分布三条凸线，四小拱稍作收回，各起线两条，在主拱顶部浮雕龙头图案（吸水兽，也称撞拱石）
桥顶两侧各置一道桥檐石，也檐38厘米，上面和外面侧浮雕八瓣莲花图案。
桥面两侧各设栏板21间，望柱22根，均两面浮雕图案，共分两种类型，两侧中部各5间栏板，皆高浮雕，居中为饕餮，其余为各式蛟龙图案，配以6根蟠龙竹节望柱。两侧南北各8间为斗子卷叶图案栏板，亦为浮雕。地栿和寻杖间设盒唇一道，卷叶数为2、3、4不等，配以竹节宝珠望柱16根。
赵州桥的科学技术成就首先是创建了世界上第一座敞肩圆弧拱桥。
国外对圆弧拱的应用，虽较我国为早（如意大利的罗马时代建筑的法勃利克（Fabricus）桥，建于公元前62年，为圆弧拱），但矢度比较大，接近于半圆。桥墩上有小拱但不叠于大拱之上，大拱仍为实腹拱。法国境内，罗马时代的加乐德（PontduGard）水道桥，建于公元前167—158年。最上层为小拱，叠砌于下层拱之上，虽似小拱叠大拱，但仍非敞肩，而且拱均为半圆拱。法国的赛兰特（Pontdece′ret）桥，建于公元1321—1339年，是敞肩圆拱，其下大拱接近半圆。真正的敞肩弧拱，在西方迟至十九世纪才出现。法国工程师保尔（Mpaulse′iou-rne′）第一次应用敞肩圆弧型于阿道尔夫桥，时为公元1889—1903年。
赵州桥敞肩圆弧拱的出现，是石拱桥建筑史上的里程碑，是富有重要意义的伟大发明创造，给予拱桥的向前发展以巨大的生命力。赵州桥敞肩弧拱的应用，获得了一系列良好的效果：
第一， 拱肩敞开，减轻了桥身自重，既节省了材料，又能减轻桥基负担，也利于下部结构的简化。从计算得知，安济桥因此而比实肩式拱节约石料15.3%（重约500吨），由于桥身自重的减轻，从而大大减少了对桥台和地基的垂直压力和水平推力，可以使桥台造得轻巧。并直接建在天然地基上，亦可使桥台走动甚少，地基下降甚微，这样，拱圈内部应力的增加就不大。这是安济桥千年不坠的重要原因。经实地钻探表明，安济桥的桥台结构相当简单，两端桥台虽经千年使用重压，仅有极微小的走动和沉陷的现象，说明敞肩的设计是起了很大的作用的。
第二， 敞肩设计符合结构力学原理。据验算，安济桥由于拱肩上加设了四个小拱和采用16—30厘米的薄护拱石，使拱轴线（即拱圈的中心线）和恒载压力线甚为接近，造成拱圈各个横截面上均受压力和受到极小的拉力。众所周知，拱石抗压强度极高，单单受压是压不坏的。这是安济桥主拱圈千年不坠的又一重要原因。
第三， 敞肩拱可以辅助渲泄洪水（安济桥四个小拱大约可增加过水面积16.5%）而减轻水流对大桥的平推力。正如唐张嘉贞所谓“两涯嵌四穴，盖以杀怒水之荡突，虽怀山而固护焉。”1963年特大洪水，洪峰水位距主拱顶仅一米多，四个小拱全部过水，大大增加了泄洪能力。
赵州桥为古代圆弧拱大跨度之首，打破了以前半圆拱的惯例，这是拱桥发展的一个飞跃。所谓圆弧，是利用小于半圆的弧段，作为拱桥的承重结构。于是在相同跨度的情况下，可以较半圆拱大幅度的降低桥梁高度；反之，在相同的桥梁高度时，可以较半圆拱更大的跨度。两者结合，使拱桥技术克服障碍产生飞跃。
9. 用赵州桥来仿写龙山桥的三百字作文我们的桥可多了！
最初，人们将一根木头架在河的两边，这就是最早的桥独木桥，这种桥上面只能走一个人，而且如果河面很宽的话，一根木头还连不过去。
随着历史的变迁，聪明的劳动人民发现用石头砌成的石拱桥坚固、美观，于是，很多石拱桥就诞生了。有些石拱桥至今还保存完好，如我国河北省的赵州桥就是我国现存年代最早的一座单孔石拱桥，距今已有1400年的历史了。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，它像一弯新月浮出水面，在漫长的岁月里，经受了洪水冲击、地震摇撼、车马重压和风化腐蚀等考验，至今仍然比较完整地保持着原来的结构，这在世界桥梁建筑史上不能不说是一个奇迹。
1957年人们又在长江上建起了第一座长江大桥武汉长江大桥，它全长1670米，有8个桥墩，分上层公路桥和下层火车桥。从此，武汉三镇联成一体，形成了一桥飞架南北，天堑变通途的立体交通格局，成为江城武汉的一道壮丽景观。
随着时间的演变，时代的进步，城市的车辆越来越多，为了解决交通矛盾，人们在城市的上空用钢筋混凝土建起了多层的立交桥。纵横交错的桥面上，各种车辆来来往往、川流不息，它们四通八达，畅通无阻的行驶，极大地节约了人们宝贵的时间。
建桥的材料由最初的木头，到后来的石块，演变成现在的钢筋混凝土结构，凝聚了多少桥梁设计师们的心血和智慧呀！给我们城市带来了方便，同时也给我们的城市增添了许多靓丽的风景。
赵州桥三百字介绍
它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第二座石拱桥（世界第一座石拱桥为古罗马阿尔坎塔拉桥，该桥由拉塞（lacer）于公元98~105年建造。）。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
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